上世紀(jì)60年代，蘇聯(lián)軍方?jīng)Q定研制一款可隨同步兵作戰(zhàn)且具備重火力的全新支援車輛（即步兵戰(zhàn)車）。盡管訂單十分誘人，但各大設(shè)計局面對這一新生事物有些手足無措，而且軍方也沒有給出明確指標(biāo)，大家都只好硬著頭皮上。

因為主武器已選定為一門73mm的2A28型低壓滑膛炮，所以各家設(shè)計局決定在車輛行走方式上押寶，因而產(chǎn)生了輪式、輪履混合、履帶三種樣式。

本文所講的911工程，便是伏爾加格勒拖拉機廠主打的輪履混合式步兵戰(zhàn)車。

在火力配置上，911工程安裝了一門73mm的2A28型低壓滑膛炮，可發(fā)射火箭助推破甲榴彈。此外，炮根上方還安裝了一具9K11“嬰兒”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架。

（主炮最大俯仰角為-3°～+33°）

輔助武器為一挺7.62mm的PKT并列機槍。

在裝甲防護上，911工程與BMP-1幾乎一致，車體正面采用大傾角設(shè)計，首上最大厚度為15mm，首下最大厚度為20mm，炮塔正面厚度可達(dá)18mm。

在動力系統(tǒng)上，911工程采用了輪-履推進(jìn)和可調(diào)節(jié)液氣懸掛，配備一臺B-6F柴油發(fā)動機（300匹馬力），公路極速可達(dá)108km/h，越野性能良好。

此外，該車具備浮渡能力，水面極速可達(dá)10km/h。

（該車能在鐵軌上行走，最大速度為56km/h）

在電子設(shè)備上，911工程配備了較為簡陋的火控系統(tǒng)，集成有導(dǎo)彈引導(dǎo)裝置和微光夜視儀。該車未配備主炮雙向穩(wěn)定器，不具備行進(jìn)間射擊能力。

此外，該車具備完整的核生化三防系統(tǒng)。

命運

911工程在測試中就暴露出輪履混合系統(tǒng)并不可靠，故障率極高，因此給蘇軍高層留下極深刻的影響。盡管伏爾加格勒拖拉機廠集中了所有人力物力成功改良了行走系統(tǒng)，但軍方代表認(rèn)定履帶式裝甲車足以滿足部隊要求，多出來的輪式結(jié)構(gòu)只會加重后勤壓力。

就這樣，911工程被BMP-1的前身——765工程所擊敗，原型車被送往庫賓卡。