實現(xiàn)5G覆蓋的大橋，你見過嗎？如今中國又建成了一座長江大橋！不僅擁有5G信號，并且還有5個“世界首創(chuàng)”，這座大橋就是滬通長江大橋，連接蘇州與南通兩地，并且也是滬通高鐵的必經(jīng)之路，對此外國人紛紛稱贊，不得不佩服中國人的基建實力，而最令人驚嘆的是，這座大橋的跨度，兩座橋塔之間的距離達(dá)到1公里之多，老外更是羨慕了。

如今中國在長江上規(guī)劃的大橋，已經(jīng)多達(dá)上百座，光武漢市，就擁有十幾座跨江大橋，按道理長江大橋不應(yīng)該引起如此高度的關(guān)注才對，其實不然，滬通長江大橋不一般，要知道這座大橋所在位置，正好是中國經(jīng)濟最為發(fā)達(dá)的區(qū)域，也就是長江三角洲，大橋兩側(cè)分別是蘇州市與南通市，都是國內(nèi)的經(jīng)濟強市，蘇州作為一個地級市，經(jīng)濟總量更是突破萬億，更不用說大橋不遠(yuǎn)處就是魔都上海，這里更是中國的經(jīng)濟中心。

越是發(fā)達(dá)的區(qū)域，對交通的要求自然也就更高，雖然這里有多座過江大橋，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，再加上人口高度集中，一旦到了節(jié)假日，依然容易出現(xiàn)交通擁堵的情況，所以建設(shè)更多的橋梁，也便于釋放當(dāng)?shù)亟煌▔毫?，不僅如此，中國還在快速建設(shè)高鐵，很顯然，如果是新的高鐵線路想要跨越長江，那么就必須修建新的大橋，也正是在多重需求影響之下，才出現(xiàn)了滬通長江大橋。

作為一座斜拉橋，大跨度是其標(biāo)志性特點，但這座大橋的跨度卻達(dá)到1092米，之所以采用這種設(shè)計，主要處于兩點考慮，第一，大橋位于長江下游位置，這里的江面原本就比較寬，所以采用斜拉橋，可以減少布置橋墩，降低施工量，其次，長江也是中國非常重要的內(nèi)河航道，如果建造普通的橋梁，勢必將影響到航道上船舶的通行，大噸位的貨船甚至可能直接過不了了，但采用大跨度橋梁后，即使是10萬噸的貨船也能夠暢通無阻。

當(dāng)然，這座橋梁的建造難度極高，否則也不會一口氣出現(xiàn)五項世界首創(chuàng)，作為公鐵兩用大橋，它不僅需要符合公路橋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時需要滿足鐵路橋的標(biāo)準(zhǔn)，而且橋上還融入5G技術(shù)，這里的5G并不僅僅滿足來往車輛的通訊需求，同時橋上還存在大量的傳感器，這些傳感器負(fù)責(zé)采集大橋的各項數(shù)據(jù)，以便獲得整座橋梁的狀態(tài)，便于日后進行維護，而這些數(shù)據(jù)，就通過5G信號進行傳輸，所以非常智能化。

滬通長江大橋建設(shè)完畢后，將極大改善長江三角洲的交通狀態(tài)，緩解城市間的擁堵情況，同時，這座大橋還有望成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的新引擎，從而促進長三角城市群經(jīng)濟的新一輪發(fā)展，可想而知，隨著城市的進一步發(fā)展，在長江上出現(xiàn)的跨江大橋，未來還會越來越多，當(dāng)然，一些修建年代較為久遠(yuǎn)，并且對長江航道造成影響的老橋，也會在將來不斷進行改造。