4月25日晚間，經(jīng)歷五天行政拘留后的特斯拉維權(quán)女車主張女士在其個(gè)人微博發(fā)文稱：“請(qǐng)?zhí)厮估笨偛锰樟漳贸鲎C據(jù)，不然就向我們公開(kāi)道歉，我保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利?！?/p>

對(duì)于近期特斯拉的各項(xiàng)態(tài)度、做法，張女士仍提出多個(gè)質(zhì)疑。她表示，他自己從未表明過(guò)不接受第三方的檢測(cè)，只是不接受特斯拉方面指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。不僅如此，張女士還宣稱特斯拉公布的數(shù)據(jù)并不是自己那輛Model 3車型的原始數(shù)據(jù)，并要求公布幾天前的數(shù)據(jù)來(lái)源、提取方式、制作方式及選取原則等。

張女士所提出的5點(diǎn)質(zhì)疑，具體內(nèi)容如下：

1.特斯拉聲明中的“車主不接受任何形式的第三方檢測(cè)”與實(shí)不符，她表示，自己也從未表達(dá)過(guò)不接受第三方檢測(cè)，只是不接受他們指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

2.對(duì)于特斯拉未經(jīng)其本人同意，私自將數(shù)據(jù)向大眾公開(kāi)的行為，張女士認(rèn)為這侵犯她們的個(gè)人隱私，也觸犯了我們消費(fèi)者的合法權(quán)益。

3.認(rèn)為特斯拉副總裁陶琳女士在公開(kāi)采訪中所說(shuō)的她們提過(guò)的“巨額賠償”，要求提供證據(jù)、或公開(kāi)道歉。

4.否認(rèn)特斯拉副總裁陶琳女士所說(shuō)的她們“背后有人”的說(shuō)法?！疤厮估淖龇ㄅ囵B(yǎng)了我們收集證據(jù)，學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，甚至還懂了點(diǎn)法律，現(xiàn)在還要學(xué)習(xí)著研究后臺(tái)數(shù)據(jù)，作為車主我多么希望我在維權(quán)這一方面不專業(yè)。”

5.關(guān)于22號(hào)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，以及特斯拉發(fā)到其郵箱的數(shù)據(jù)，認(rèn)為這并非其車輛的原始數(shù)據(jù)。請(qǐng)求特斯拉公布數(shù)據(jù)來(lái)源、提取方式、制作方式及篩選原則。

同時(shí)，張女士個(gè)人還對(duì)目前特斯拉現(xiàn)階段提供的車輛數(shù)據(jù)，做出了自己的分析與理解：

張女士首先認(rèn)為數(shù)據(jù)不合理，指的是特斯拉提供的“方向盤轉(zhuǎn)向度”數(shù)據(jù)。在特斯拉所提供的數(shù)據(jù)中出現(xiàn)了三次819.1°，但張女士給出的異議確實(shí)方向盤轉(zhuǎn)兩圈又100°，非常不符合駕駛常識(shí)。

此外，張女士還認(rèn)為特斯拉提供的數(shù)據(jù)不夠充分，并沒(méi)有給出駕駛員的制動(dòng)力請(qǐng)求數(shù)據(jù)，也沒(méi)有全程動(dòng)能回收電機(jī)反向扭矩制動(dòng)力的占比，更沒(méi)有ABS/ESP全程四輪液壓流量分配制動(dòng)力占比。

張女士的微博發(fā)布后，不少網(wǎng)友都發(fā)出了對(duì)她的支持，并表示：“特斯拉不該進(jìn)剎車，就是對(duì)人民的不負(fù)責(zé)！”也有的網(wǎng)友直接夸贊了張女士的勇氣；還有的網(wǎng)友說(shuō)到：“數(shù)據(jù)不能代表啥，失控時(shí)可能連數(shù)據(jù)都不正常，就算是真實(shí)數(shù)據(jù)也不能代表車子剎車沒(méi)問(wèn)題，特斯拉就是答不對(duì)題，沒(méi)有承擔(dān)責(zé)任的態(tài)度?！?/p>

而就在當(dāng)晚，車圈大V、前汽車之家主持人閆闖更是在張女士的微博下方評(píng)論道“@閆闖：在這件事后，特斯拉終于有公關(guān)投放了～學(xué)會(huì)了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)十年前的玩法，雇水軍?！睆闹锌梢钥闯?，張女士的微博評(píng)論下方，有著眾多“不和諧”的聲音。

就在張女士微博發(fā)布的4個(gè)小時(shí)前，央視新聞還發(fā)表了一篇有關(guān)張女士維權(quán)事件的報(bào)道，同時(shí)張女士也將該條微博進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，央視新聞點(diǎn)評(píng)到：“維權(quán)者踩的不僅是特斯拉一輛車，可能已踩到智能汽車發(fā)展的痛點(diǎn)。智能汽車事故怎樣鑒定才靠譜？行車數(shù)據(jù)是隱私嗎？該放在誰(shuí)手里？如果只看熱鬧，不能從系統(tǒng)上進(jìn)步，我們的消費(fèi)環(huán)境會(huì)付出更大代價(jià)。要解決這個(gè)事，整個(gè)行業(yè)都應(yīng)過(guò)關(guān)，否則就會(huì)是行業(yè)的剎車不靈！”

當(dāng)晚，就在張女士發(fā)文僅僅一分鐘過(guò)后，特斯拉官方便在官方微博上做出了回應(yīng)。并稱特斯拉方面已經(jīng)與張女士家屬取得聯(lián)系，同時(shí)進(jìn)行了電話溝通，表達(dá)了希望雙方進(jìn)行進(jìn)一步溝通的意愿和誠(chéng)意。張女士家屬則表示，張女士目前需要靜養(yǎng)兩天，之后再聯(lián)系。特斯拉也十分感謝張女士家屬給予的回應(yīng)。特斯拉同時(shí)還表明了態(tài)度，會(huì)積極與各級(jí)主管部門溝通，爭(zhēng)取在政府的指導(dǎo)和監(jiān)督下盡快啟動(dòng)下一次調(diào)解，并推動(dòng)第三方檢測(cè)，盡全力配合解決問(wèn)題。

在特斯拉的回應(yīng)微博下方，不少網(wǎng)友同樣表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，有的網(wǎng)友直言：“是被中央政法委敲打了，所以才出這個(gè)聲明？昨天不是還說(shuō)不妥協(xié)呢么？”還有的網(wǎng)友直接調(diào)侃到陶琳本人：“趕緊把你們那個(gè)什么總換掉吧，這姐們簡(jiǎn)直就是砸場(chǎng)子來(lái)了，不是應(yīng)對(duì)危機(jī)，這么大的事情，沒(méi)有任何預(yù)案就開(kāi)始接受媒體采訪，聲稱不妥協(xié)，表明了就是和用戶干一仗的架勢(shì)。”甚至還有和張女士出現(xiàn)過(guò)相似事故的車主，直接奉上了自己Model 3的事故照片。

目前，隨著特斯拉女車主維權(quán)事件的不斷升級(jí)與發(fā)酵，已經(jīng)成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。不僅引起了相關(guān)管理部門的高度注意，央視評(píng)論員也開(kāi)始對(duì)此事發(fā)聲。在《新聞周刊》中，央視主持人白巖松評(píng)論稱，最初這位女車主踩的只是特斯拉一輛車，但是發(fā)酵幾天后，她踩的就不僅僅是特斯拉這一個(gè)品牌，更可能踩到了智能汽車發(fā)展的一個(gè)痛點(diǎn)。

白巖松表示，那么接下來(lái)，如果大家僅僅只是看熱鬧，只糾纏于這一件事情的解決，而不能從系統(tǒng)方面去進(jìn)步的話，無(wú)論是消費(fèi)者還是智能汽車行業(yè)，甚至整個(gè)我們的消費(fèi)環(huán)境都會(huì)付出更大的代價(jià)。