又到了金九銀十，又到了各大汽車廠家沖刺銷量的時候，這時候買車即使不算是全年最優(yōu)惠，卻依舊值得出手抄底。而在最近，有4款重磅新車也即將上市了，甚至包括了國內(nèi)首款軍轉(zhuǎn)民用特種車，趕緊一起來看看吧。

上汽通用五菱-星馳

把五菱星馳看作是五菱星辰的弟弟，其實毫無問題。畢竟五菱星馳的設(shè)計語言可謂一脈相承于五菱星辰，甚至遠(yuǎn)看起來，兩款車的前臉部分都傻傻分不清，且同樣采用了雙色車身，而且，五菱星馳屬于小型SUV，恰好低五菱星辰一個級別。

當(dāng)然，從細(xì)節(jié)看，五菱星馳的日間行車燈會成為最明顯的區(qū)分點，其次在車尾部分，五菱星馳并未使用貫穿式尾燈設(shè)計，尾部擴(kuò)散器裝飾和凸顯的外排氣管造型讓車輛看起來更為運動，而322L的后備廂容積則是亮點。至于內(nèi)飾，五菱星馳使用了懸浮式多媒體中控屏，搭載LING OS智駕系統(tǒng)，還有3.5英寸液晶儀表盤，并使用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，但整體設(shè)計和五菱星辰同樣區(qū)別不大。

動力方面，五菱星馳會有1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6速手動變速箱，以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速箱，共2套不同的動力組合。其中前者的發(fā)動機(jī)最大輸出73kW，后者發(fā)動機(jī)最大輸出108kW，且官方0-100km/h加速時間為8.7秒。還有小道消息稱，五菱星馳的預(yù)售價格為5.98-8.98萬元，整體競爭力還不錯，但還要看9月28日上市的時候，具體配置方面還有沒有驚喜。

奇瑞汽車-艾瑞澤8

在廣汽傳祺影豹和長安UNI-V的刺激下，奇瑞也拿出了可以與之抗衡的車型——艾瑞澤8。實際上艾瑞澤8在今年4月發(fā)布的時候，渲染圖就引發(fā)了網(wǎng)上不少討論，有人說奇瑞終于要開始找高級感了，也有人說這套渲染圖里能找到奔馳寶馬奧迪雷克薩斯等等豪華品牌的影子。

終歸來說，艾瑞澤8的設(shè)計也算是亮眼，但比起廣汽傳祺影豹就要運動感，長安UNI-V則結(jié)合科技元素的做法，艾瑞澤8在運動化外觀的同時卻給了一套沉穩(wěn)高級的內(nèi)飾，的確反差有些大，比如雙12.3英寸聯(lián)屏之外，內(nèi)飾使用了大量的軟質(zhì)材料搭配大面積木紋飾板。但作為一款緊湊級車型，艾瑞澤8那2790mm的軸距倒是實打?qū)嵞転閷嵱眯约臃帧?/p>

按計劃，艾瑞澤8會先推出1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出145kW，匹配7速雙離合變速箱，而后還將推出2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5L PHEV混合動力。從目前11.40-13.50萬元的預(yù)售價來看，艾瑞澤8依舊是值得期待的，只等9月26日正式上市的時候公布懸念了。

東風(fēng)日產(chǎn)-Ariya

日產(chǎn)Ariya可以算得上是一款比較有競爭力的緊湊型SUV，在CMF-EV平臺的加持下，日產(chǎn)Ariya將空間優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮，讓2775mm的軸距做出了媲美中型SUV的空間，結(jié)合日產(chǎn)品牌的舒適性強(qiáng)項，可謂是特斯拉Model Y、大眾ID.4之外的一個新選擇。

日產(chǎn)Ariya基于IMx零排放概念車打造而來，從設(shè)計而言，前臉依舊保留了“V-Motion”的家族式語言，車身整體的線條則更突出流暢，有些像一塊絲綢，但下方的雙色設(shè)計部分則更注重凸顯SUV車型的力量感，形成反差。日產(chǎn)Ariya使用了貫通式前排，實用性很強(qiáng)，中央扶手臺部分甚至可以放置70L的中號登山包或?qū)櫸锵洌p12.3英寸連屏還支持AR實景導(dǎo)航功能，排擋桿面板為木紋，但布局了虛擬按鍵且有振動反饋，能帶來一定的高級感。

動力方面，日產(chǎn)Ariya的四驅(qū)版本車型會搭載最大輸出分別為160kW和160kW的前后電機(jī)，兩驅(qū)版本則使用最大輸出178kW的單電機(jī)，CLTC測試純電續(xù)航里程可達(dá)623km。而更多的信息，要等日產(chǎn)Ariya在9月28日上市之后才會公布。

東風(fēng)汽車-猛士M50

如果你喜歡霸氣的車型，作為國內(nèi)首款軍轉(zhuǎn)民用的特種車，東風(fēng)猛士M50一定能滿足你挑剔的需求。不僅是不加修飾的硬派外觀設(shè)計足夠搶眼，東風(fēng)猛士M50的越野性能同樣令人震撼，即使?jié)M載狀態(tài)下，接近角和離去角都能保持在45°和35°，最小離地間隙更是達(dá)到了380mm，一般人上車都費勁，最大設(shè)計總質(zhì)量更為6000kg。

在此前，東風(fēng)猛士M50只有純粹的單排版本，而雙排版本作為產(chǎn)品線擴(kuò)充，實用性也更強(qiáng)，不僅能容納更多的乘員，前排乘員也能更大幅度地調(diào)整座椅獲得更舒適的坐姿，甚至可以在車?yán)镄№幌?。不過，東風(fēng)猛士M50的內(nèi)飾就非常保守和簡潔了，使用的是機(jī)械儀表，中控臺的屏幕尺寸也不大，還有非常多的物理按鍵，更可靠也更耐用。

東風(fēng)猛士M50會使用出自東風(fēng)康明斯的4.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，排放整體達(dá)到了國6B標(biāo)準(zhǔn)，滿足民用乘用車法規(guī)，別看發(fā)動機(jī)最大功率僅有143kW，但扭矩可達(dá)600N·m，匹配5擋手動變速箱，還有軸間差速器、差速鎖等硬派越野配置的加持，最大爬坡高度超過60%，最大行駛側(cè)坡40%，最大涉水深度達(dá)到1.2m，并且具備垂直越障、水平越壕能力能力，并可在海拔4500m以上、零下35℃至零上41℃的地區(qū)正常行駛。配合分別為70L和55L的主、副油箱，東風(fēng)猛士M50最大行駛里程可超過600km。

當(dāng)然，考慮到東風(fēng)猛士M50單排版本的廠商指導(dǎo)價已經(jīng)達(dá)到了66.88萬元，雙排版本的東風(fēng)猛士M50可能要更貴一些。

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