??城市軌道交通的“集聚效應”，一邊疏散著私家車造成的交通堵塞，一邊承擔著巨大的公共出行流量。??早晚高峰期的混亂擁堵與日常管理的隨意疏忽，反復切換之間，各站點周邊早已變得“面目全非”，喪失城市公共空間應有的形態(tài)與價值。

?不少城市開始著手于地鐵站周邊公共空間的改造提升，北京北宮門站的“街區(qū)會客廳”、深圳甘坑地鐵站的“白鷺”涉水......?通過促進邊角地、閑置地、騰退空間等地塊的高效利用，營造一處充滿活力、感受、適宜、效率、文化的公共空間，讓人們可以在擁堵和緊張的出行中試著駐足和停留~

本期內容以北京通州梨園站——周邊交通與空間環(huán)境的綜合改善為例，圍繞軌道交通站域布置城市公共空間（Public Realm），來看從地鐵站到繁榮的公共空間再生需要關注那些要點?

（一）公共空間與公共生活調查，主要包括

多方式流量調查—步行、自行車、電動車

停留活動調查—分時段、年齡段

公眾空間需求調查—停車、休憩、其他活動

（二）3 Key Challenges-問題診斷

關注行人環(huán)境—出入口、無障礙

注重交通換乘—通道、過街、導視

提升空間品質—綠色、文化、休憩

（三）提出設計方案

識別主要問題和需求

擬定最優(yōu)方案成果

最大化發(fā)揮公共空間場所價值

在整個方案生成的過程中，數字化調研工具—錄城PinSurvey的使用，大大提高了前期調查效率、場地信息有效性以及問題診斷精準度，使得整個方案的生成科學、高效，最大化發(fā)揮城市公共空間的場所價值。想了解更多功能細節(jié)，通過下方入口，免費注冊使用吧~

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