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三點(diǎn)式起落架分為前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式，大多數(shù)飛機(jī)都采用前三點(diǎn)式起落架。 今天就跟小編一起來(lái)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)吧~

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一、前三點(diǎn)式起落架

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兩個(gè)主輪保持一定間距左右對(duì)稱地布置在飛機(jī)重心稍后處，前輪布置在機(jī)頭的下方。

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前三點(diǎn)式起落架的主要優(yōu)點(diǎn)

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1.前三點(diǎn)式的起落架具有飛機(jī)地面運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性好，滑行中不容易偏轉(zhuǎn)和倒立；

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2.著路時(shí)，只用后兩個(gè)主輪接地，比較容易操縱；

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3.當(dāng)飛機(jī)在地面運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)身與地面接近平行，飛行員視線較好。

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前三點(diǎn)式起落架的前起落架，承受載荷較大，容易發(fā)生擺振。因此前輪一般配置有減擺器，以消除高速滑行中前輪的擺振。

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二、后三點(diǎn)式起落架

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兩個(gè)主輪在重心稍前處，尾輪在機(jī)身尾部離重心較遠(yuǎn)。后三點(diǎn)起落架重量比前三點(diǎn)輕，但是地面轉(zhuǎn)彎不夠靈活，剎車過(guò)猛時(shí)飛機(jī)有“拿大頂”的危險(xiǎn)，現(xiàn)代飛機(jī)已很少采用。

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后三點(diǎn)式起落架的主要優(yōu)點(diǎn)

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1.在飛機(jī)上易于裝置尾輪。與前輪相比，尾輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸、質(zhì)量都較小，這種起落架的空間容易布置和收放。

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2.正常著陸時(shí)，三個(gè)機(jī)輪同時(shí)觸地，這就意味著飛機(jī)在飄落(著陸過(guò)程的第四階段)時(shí)的姿態(tài)與地面滑跑、停機(jī)時(shí)的姿態(tài)相同。也就是說(shuō)，地面滑跑時(shí)具有較大的迎角，因此，可以利用較大的飛機(jī)阻力來(lái)進(jìn)行減速，從而可以減小著陸時(shí)和滑跑距離。

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因此，早期的飛機(jī)大部分都是后三點(diǎn)式起落架布置形式。

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飛機(jī)起落架的內(nèi)容就到這里啦~蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。