12月23日，早上5:00，天還沒亮，圓通北京市朝陽區(qū)雙橋網點（下稱“雙橋圓通”）已經高速運轉，近70名業(yè)務員正在分揀、消毒、理貨、裝車。網點負責人范小菲是個“90”后，盡管這才是她投身快遞行業(yè)的第2年，但現場指揮起來，已經頗為熟稔。

雙橋圓通的派送面積在8平方公里左右，這段特殊時期，業(yè)務量非但沒有減少，還比旺季多了一些，有些區(qū)域甚至達到平時3倍?！熬W點4輛快遞貨車，每天裝滿了跑?！?/p>

之前，網點確實存在人員短缺的現象，“業(yè)務員基本感染了一圈，好在我們備足了各類藥品，并且讓小哥們充分休息，大部分感染員工幾天就能轉陰。而且感染時間有早有晚，整體能保證有人手在?！?/p>

為了盡快把快遞送到消費者手里，她想出了許多辦法：“互幫互助、身兼多職，同時也請了一些人幫忙。”有幾個快遞員生病了，網點的三個經理自己騎著電瓶車上路，從早上五點一直干到晚上十一點。范小菲除了承擔網點的環(huán)境消殺和藥品準備工作，還干起了客服。

范小菲說：“經過幾天的消化，目前新到的快遞當天已基本可以派送完畢，簽收率可以達到90%。”

經過這段時間的緊張奮戰(zhàn)，讓范小菲最欣慰的是客戶理解?！坝幸咔橐院螅蛻舯戎耙獙捜莺芏嗔?。在疫情之前，有些客戶是上午派件，下午就開始打電話催件?！爆F在在解釋配送時間延遲的原因后，客戶也會理解地說：“大家都不容易?！泵媾R即將到來的春節(jié)高峰，范小菲心態(tài)也很樂觀：“不管干到多晚，我們也會努力把包裹送到客戶手里。雖然干快遞只有1年多時間，但我愈發(fā)感覺到它的特殊性，快遞不像別的行業(yè)可以隨便停業(yè)，疫情越嚴重，我們越不敢停，千千萬萬百姓等著我們的快遞。這個時候，我更多體會到的是肩上沉甸甸的社會責任?！?/p>