京杭運(yùn)河是世界上開鑿世界較早、使用時間最久、規(guī)模最大的人工運(yùn)河，是中國古代勞動人民智慧的結(jié)晶。在悠久的歷史中，京杭運(yùn)河為運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)過重要的作用。如今，京杭大運(yùn)河即將重新通水，濟(jì)寧以南運(yùn)輸量達(dá)9億噸，堪比2天貨運(yùn)專線。

為什么說京杭運(yùn)河即將實(shí)現(xiàn)重新通水？事實(shí)上，京杭運(yùn)河并非一直沿用到了今天。在上世紀(jì)七十年代，由于運(yùn)河北段黃河的斷流，京杭運(yùn)河多處也隨之干涸。不過，京杭運(yùn)河的南部因?yàn)橹袊鴮?shí)施的南水北調(diào)工程，已經(jīng)成為了長江水系重要的水上運(yùn)輸要道。也正因如此，京杭運(yùn)河黃河以南的部分逐漸恢復(fù)了水量，為通水提供了條件。

不過，京杭運(yùn)河的通水仍然存在許多困難。由于運(yùn)河河道長時間的斷流干涸，沿河堤壩以及其他防洪工程年久失修。如果貿(mào)然通水，可能會帶來洪水災(zāi)害和生態(tài)環(huán)境的破壞。此外，在斷流河段，也有人們開始在上面進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建房生活。而將這些人安全合理地轉(zhuǎn)移安置到其他地方是運(yùn)河通水不得不慎重考慮到的問題。

由于歷史上黃河的改道，在如今京杭運(yùn)河北部的黃河河段兩岸和河底堆積了大量的泥沙，這些泥沙變相抬高了黃河的河床，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高于運(yùn)河的海拔。如果直接挖通運(yùn)河與黃河，黃河的河水將攜帶大量泥沙涌入運(yùn)河，將運(yùn)河堵塞。因此，在京杭運(yùn)河全線通水之前，中國相關(guān)水利部門耗費(fèi)了大量的人力物力，通過修建多級船閘的方式以解決這一難題。

雖然京杭運(yùn)河北段實(shí)現(xiàn)通水困難重重，但通水有其巨大經(jīng)濟(jì)及社會意義。如果京杭運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了全線通水，那么全線通航的日子則指日可待。這將大大加強(qiáng)黃河與長江流域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)內(nèi)航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和流域各地的產(chǎn)業(yè)合作。京杭運(yùn)河的通水還是南水北調(diào)工程的重要任務(wù)，能夠緩解華北地區(qū)的缺水問題，改善人們生活質(zhì)量和發(fā)展農(nóng)業(yè)工業(yè)生產(chǎn)。

京杭運(yùn)河實(shí)現(xiàn)全線通水已經(jīng)進(jìn)入了最后的攻關(guān)階段。以中國如今強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力，我們相信在新的水利工程的建設(shè)下，京杭運(yùn)河能夠很快以嶄新的面貌出現(xiàn)在我們面前。千年的古老運(yùn)河即將徹底恢復(fù)生機(jī)，給流域人民帶來更好的生活質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境，為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的活力。