翻譯自《海軍新聞》：https://www.navalnews.com/naval-news/2022/09/kai-unveils-kf-21n-carrier-borne-aircraft-at-dx-korea-2022-expo/

韓國航空航天工業(yè)公司（KAI）在2022年9月21至25日舉辦的2022南高麗國防工業(yè)展覽會（DX Korea 2022）上推出了為CVX輕型航母項目研制的KF-21N 4.5代中型艦載戰(zhàn)斗機的縮比模型。KF-21N以空軍的KF-21為原型，根據(jù)展板，它長17.1米，翼展12.3米，高5.2米，掛載7620千克載荷時的最大飛行速度是M1.6。最大起飛重量約為25.6噸（不如FC-31 2.0和F-35），加大了翼面積，機翼外側(cè)可折疊，折疊部分有一個可攜帶近距空空導彈的輕載掛點，像F-18那樣。加固機身和起落架，前雙輪起落架安裝有拖曳桿。因為源于空軍型，所以保留了腹部半埋掛架。

KAI建議艦載機采用單座布局以提高運作效率，而空軍型則包括單座和雙座型。KAI告訴《海軍新聞》，展板上的規(guī)格是彈射版（CATOBAR）機型的，可以兼容國內(nèi)外的導彈，并且考慮了容納開發(fā)中的武器的空間。此外，KAI也將開發(fā)滑躍版（STOBAR），目前該機只是概念，供韓國政府選擇，海軍沒有提出需求。不過，KAI肯定大宇造船海洋株式會社（DSME）和現(xiàn)代重工（HHI）的航母設計都可以搭載KF-21N，但是前者在2021年的國際海事國防工業(yè)展覽會（MADEX 2021）中展出的設計需要修改。另外，KAI拒絕評論該機在這兩種航母設計上的搭載量。據(jù)匿名人士透露，CVX有可能會放大噸位，取決于韓國政府。

KAI稱，如果CVX的飛行甲板長250米以上，那么滑躍版方案可行，但最大彈藥載荷會低于彈射版。出于安全原因，KAI拒絕透露滑躍版KF-21N的最大彈藥載荷。KAI對出口該機感興趣，但承認用得起航母的國家很少。KAI的展位經(jīng)理表示對它有信心，他提出該機和韓國國產(chǎn)的攻擊無人機（UCAV）組隊（MUM-T）。一旦國防采購計劃管理局（DAPA）和國防部批準，KAI可以同步空軍型推出相應的艦載型。KAI預計KF-21N將在CVX服役時，即2033年完成開發(fā)。

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