伊蘭特是一款家喻戶曉的車型，北京現(xiàn)代曾于2003年將第三代伊蘭特引入并進(jìn)行國產(chǎn)，而后大量作為國內(nèi)公務(wù)車和出租車使用。第四、五、六代伊蘭特其實(shí)一直在國內(nèi)消費(fèi)者身邊，它們國產(chǎn)后的名稱分別叫做悅動、朗動和領(lǐng)動，而就在幾天前，現(xiàn)代正式發(fā)布了第七代全新伊蘭特。

第三代伊蘭特

北京現(xiàn)代領(lǐng)動

領(lǐng)動便是第六代伊蘭特，直觀對比一下，因?yàn)榈谄叽撂m特在外觀和內(nèi)飾方面的變化確實(shí)非常明顯，跨度之大甚至?xí)屓烁杏X有些太過前衛(wèi)。

外觀夸張前衛(wèi)

全新伊蘭特在外觀方面棱角分明，整體輪廓與菲斯塔有些許相似。車標(biāo)被安置在了中網(wǎng)上方，中網(wǎng)與車頭燈組融為一體，這是基于現(xiàn)代全新“Parametric Dynamic”的設(shè)計(jì)理念。

側(cè)面來看，車頂線條通過C柱緩緩下沉至車尾，“短尾”的設(shè)計(jì)使全新伊蘭特看上去有幾分轎跑風(fēng)范，為了迎合這種視覺感受，新車相比老款車型要更長、更寬、更矮，長寬高分別為4676/1826/1414mm，軸距為2720mm。

貫穿車身的線條在車輛尾部明顯收縮，讓車尾線條看上去甚至比車頭還要復(fù)雜，LED光源的示寬燈貫穿左右尾燈，點(diǎn)亮后具有明顯辨識度。如此夸張的尾部設(shè)計(jì)并沒有安置排氣尾喉，真正的排氣被隱藏在了后保險(xiǎn)杠下方。

雙10.25英寸液晶屏是亮點(diǎn)

內(nèi)飾同樣走起前衛(wèi)路線，整體中控設(shè)計(jì)偏向駕駛員一側(cè)，加上中控下方靠近副駕駛一側(cè)的“穩(wěn)定扶手”，使全新伊蘭特的內(nèi)飾看上去很有“戰(zhàn)斗”氛圍。多功能四輻方向盤為全新樣式，是車內(nèi)一個比較明顯的改變。

最大亮點(diǎn)一定屬于雙10.25英寸液晶屏，分別為全液晶儀表盤和多媒體液晶屏。多媒體系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android系統(tǒng)的無線連接，方便了日常使用，高配車型還提供帶有8個揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)。

第一次采用混動系統(tǒng)

動力方面，全新伊蘭特首次搭載混合動力系統(tǒng)，1.6升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機(jī)加上一臺可額外輸出32kW的永磁同步電機(jī)，綜合最大功率為141馬力，最大扭矩為264?！っ?，與之搭配一臺6速雙離合變速箱，官方表示EPA綜合油耗將低于4.7L/100km。

另外，全新伊蘭特還提供2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，最大功率為149馬力，最大扭矩為179牛·米，并匹配一臺CVT變速箱。

寫在最后

伊蘭特這款單一車型自問世以來，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過1380萬輛，是緊湊型中當(dāng)之無愧的暢銷車型。第七代全新伊蘭特在外觀和內(nèi)飾方面都做出了很多大膽的嘗試，讓新車更加富有個性，對這款車系來說，也算得上一大突破。如此前衛(wèi)且個性分明的伊蘭特，大家喜歡嗎？