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May 26th, 2022 Development Update

Top Gun: Maverick 擴(kuò)展包順利發(fā)布了，這是MSFS給我們帶來(lái)的遲到的、免費(fèi)的插件，當(dāng)然這樣表示阿湯哥的電影也迎來(lái)了正式放映；

2022年的五月終于來(lái)到了月末，又一次的開(kāi)發(fā)者訪談也如期進(jìn)行，然后三位老哥都戴上飛行員墨鏡，直播開(kāi)始時(shí)場(chǎng)面一度尷尬且羞澀，主持人和三位老哥都盡可能的忍住發(fā)自內(nèi)心的233；

在這里我們要稍微注意，TopGun的DLC不只是機(jī)模、場(chǎng)景的更新，還有與F/A-18E相關(guān)的游戲內(nèi)任務(wù)，甚至有特定的挑戰(zhàn)任務(wù)；Asobo工作室的設(shè)計(jì)師正努力把更多的游戲內(nèi)容目標(biāo)與飛行結(jié)合在一起，讓更多的娛樂(lè)性在MSFS中表現(xiàn)給娛樂(lè)玩家；

直播中，Neumann提到了目前MSFS的更新頻率給了開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)相當(dāng)大的開(kāi)發(fā)、測(cè)試壓力，為了保證特別是SU的更新質(zhì)量，未來(lái)的更新頻率將要放緩，SU10的更新日期變動(dòng)就是源于此；這基本意為著在資本和開(kāi)發(fā)者之間的一個(gè)博弈點(diǎn)向著開(kāi)發(fā)者的角度傾斜，可以這樣理解，MSFS的產(chǎn)品更新開(kāi)始轉(zhuǎn)向質(zhì)量品質(zhì)而非運(yùn)營(yíng)部的運(yùn)營(yíng)營(yíng)銷；

水上飛機(jī)的事情在這一次的訪談中也透露了計(jì)劃，在SU10之后，水上飛機(jī)的操控表現(xiàn)將重新進(jìn)入開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的列表里；個(gè)人估計(jì)別急，最早怎么也要2-3個(gè)SU更新之后的事情了；

SDK Update? 開(kāi)發(fā)工具更新

很多問(wèn)題在被修復(fù)和調(diào)整，對(duì)于機(jī)模和地景開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，要及時(shí)檢查自己的作品；
在SimUpdate10，地形與天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)API將是重中之重，這將影響很多三方機(jī)模和航電插件的開(kāi)發(fā)者；
另外一個(gè)值得注意的公開(kāi)確認(rèn)是NavDataAPI正在開(kāi)發(fā)中，如果順利發(fā)布，相信很多航線客機(jī)機(jī)模和航電插件將獲益，目前一些航線客機(jī)加載速度的問(wèn)題也將得到改善，當(dāng)然前提是插件廠商修改自己的機(jī)模代碼，從MSFS架構(gòu)系統(tǒng)中獲取數(shù)據(jù)，而非目前的自備數(shù)據(jù)模式；對(duì)于玩家而言還有另外一個(gè)好處，就是避免導(dǎo)航數(shù)據(jù)的重復(fù)減少硬盤空間的占用，當(dāng)然這也依賴于NavGraph是否會(huì)對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，存在十幾年的航路數(shù)據(jù)產(chǎn)品架構(gòu)將很可能在MSFS發(fā)生進(jìn)化；

MARKETPLACE UPDATE? 內(nèi)置市場(chǎng)更新

MilViz 的 C310R順利進(jìn)入內(nèi)置市場(chǎng)，這應(yīng)該是目前綜合表現(xiàn)、品質(zhì)最好的，正式發(fā)布的雙發(fā)通航機(jī)型了。本周內(nèi)置市場(chǎng)中 MilViz的PC-6 Porter搬運(yùn)工也進(jìn)行了版本升級(jí)，相信很多老爺已經(jīng)等了一段時(shí)間了。

Become a Top Gun Pilot in Free Expansion

也許這個(gè)DLC對(duì)于軍機(jī)玩家不是那么重要；
也許這個(gè)DLC對(duì)于民航玩家不是那么重要；
但我們不能否認(rèn)喜歡軍機(jī)的用戶在MSFS中是非常多的一個(gè)群體，每個(gè)用戶都有自己的喜歡，雖然這些軍機(jī)相對(duì)于更專門性、垂直的模飛顯得過(guò)于簡(jiǎn)單，但我們不能否認(rèn)這些足夠漂亮；

對(duì)于MSFS，對(duì)于傳統(tǒng)的其他模飛平臺(tái)，差距、差異已經(jīng)拉開(kāi)，但這不是孰強(qiáng)孰弱的變化，而是各有優(yōu)勢(shì)各有特點(diǎn)，每個(gè)用戶都有自己的理由去做出自己的選擇；

其他消息

GotFriends高級(jí)版本的Discus-2c終于接近發(fā)布了；當(dāng)然之前發(fā)布的免費(fèi)版本也將得到版本升級(jí)；預(yù)計(jì)高級(jí)收費(fèi)版本將進(jìn)入內(nèi)置市場(chǎng)同時(shí)支持PC和XBOX；

目前預(yù)計(jì)，六月上旬在Flightsim.to發(fā)布，同時(shí)免費(fèi)版本進(jìn)行版本升級(jí)；在六月下旬進(jìn)入內(nèi)置市場(chǎng)；

A2A Simulations 也許是我在過(guò)去給予最大肯定的三方機(jī)模廠商；但也是目前較少在MSFS上沒(méi)有正式產(chǎn)品發(fā)布的三方廠商之一；
本周的消息可以算是終于有了相對(duì)明確的時(shí)間期待了，SCOTT GENTILE 的明確回復(fù)給了很多人期待的可能；

The downside is this last feature is adding 4-6 weeks to the development timeline, but what we are doing now is something I’ve always dreamed of doing on several levels. And it’s slowly becoming a reality on our dev machines.

有些人會(huì)失望，MSFS的 ATR 不是來(lái)自 Milviz，但這不正是MSFS的現(xiàn)狀么？充滿競(jìng)爭(zhēng)！看看到底誰(shuí)的產(chǎn)品能贏得用戶。
目前 MSFS 與 Hartmann 的合作還有飛機(jī)制造商的加持，希望這會(huì)給這個(gè) ATR 版本帶來(lái)更接近真實(shí)飛機(jī)的表現(xiàn)。之前Hans參與過(guò)Aerosoft的CRJ開(kāi)發(fā)，相信CRJ上的某些遺憾不會(huì)出現(xiàn)在ATR上。

BAe 146 Professional 本周進(jìn)行了0.1.4版本更新；
更多的內(nèi)容得到了處理和新增，從幾個(gè)在五月發(fā)布的航線客機(jī)更新情況看，三方廠商在MSFS上的直接競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，當(dāng)從第一個(gè)耐不住性子的發(fā)售開(kāi)始，搶占先機(jī)，搶奪用戶的荷包，就變得格外直白；

誠(chéng)然，每個(gè)人都有自己選擇機(jī)模的理由，但不能否認(rèn)的是，到底誰(shuí)值得，已經(jīng)有了答案；
146的下一步將是進(jìn)入XBOX平臺(tái)，JustFlight的開(kāi)發(fā)人員還在進(jìn)行努力，不要急；

小提示，比較廠商在更新版本時(shí)的內(nèi)容說(shuō)明，你也能從這個(gè)側(cè)面看到廠商目前的態(tài)度和實(shí)際的執(zhí)行能力；

Fenix A320 的發(fā)布對(duì)于行業(yè)是一劑強(qiáng)心針，到很多老用戶看到某些老廠的MSFS移植版本產(chǎn)品后，無(wú)奈感嘆，一代人的老去；
模擬飛行三方廠商從過(guò)去的各有專攻，到現(xiàn)在發(fā)展成為直接競(jìng)爭(zhēng)，足以說(shuō)明過(guò)去10年模擬飛行領(lǐng)域?yàn)槭裁词チ松鷻C(jī)；而現(xiàn)在這種競(jìng)爭(zhēng)是否會(huì)重新激發(fā)老開(kāi)發(fā)廠商的活力還是疑問(wèn)，但新勢(shì)力的崛起已經(jīng)不可阻擋；

Fenix的更新修復(fù)了一系列首發(fā)時(shí)的緊迫問(wèn)題，對(duì)于航線客機(jī)玩家來(lái)說(shuō)，暫時(shí)也不要著急，更多的問(wèn)題處理已經(jīng)在進(jìn)行中，F(xiàn)enix距離成為成熟廠商還有很長(zhǎng)的路要走；

Maddog 的 MD 本周也進(jìn)行了更新，最新版本?build (1.0b93)；
在更新說(shuō)明中我看到了這樣一行

DOCS
- updated QuickGuide, Better explained how to save PFPX OFP for the Maddog;

如果你知道PFPX，是不是會(huì)覺(jué)得一代人已經(jīng)老去？

其實(shí)我不想寫這一段的……
在過(guò)去的一周，充滿競(jìng)爭(zhēng)的航線客機(jī)機(jī)模都有消息和更新版本發(fā)布……
目前……

PMDG的官方視頻教程也已經(jīng)有整整兩周沒(méi)有更新了……

PA38，JustFlight并沒(méi)有離開(kāi)通航機(jī)模的開(kāi)發(fā)隊(duì)列；
這是一架可愛(ài)的小飛機(jī)，讓我們等等看；

NZA 的 MountCookRegion 如期發(fā)布，入手之后還沒(méi)有時(shí)間去領(lǐng)略新的變化；
目前售價(jià)18.99歐元，如果不著急可以在打折時(shí)間入手，支持ORBX的NZMesh；
我們小飛機(jī)大世界2022環(huán)球之旅在較早之前剛飛躍過(guò)這個(gè)地區(qū)，有空的時(shí)候去比較一下到底有什么樣的變化。

SoFly 一直圍繞MSFS制作周邊插件，差異化的產(chǎn)品定位使其避開(kāi)了很多競(jìng)爭(zhēng)；

免費(fèi)插件

330-900 進(jìn)入到0.200階段；最重要的更新是適配FBW的0.8.1；
下載地址
https://fr.flightsim.to/file/18198/airbus-a330-900neo-conversion

下載地址
https://flightsim.to/file/9067/sky-dolly

石頭航空小課堂

真的是小課堂了，為飛翔的理想努力！從基礎(chǔ)開(kāi)始，點(diǎn)點(diǎn)滴滴；

掣馳YEN

貌似掣導(dǎo)最近對(duì)黃昏更為喜愛(ài)，上一周是東京，這一周是大阪；
其實(shí)在這個(gè)時(shí)間段，天上的星空也是不錯(cuò)的風(fēng)景，如果模擬飛行時(shí)間與現(xiàn)實(shí)一致，你可以留意到天體的一致性；

JED Liveries

這是針對(duì) Fenix A320 的視角插件，作用是更替官方的固定視角設(shè)置；
下載地址
https://flightsim.to/file/33596/Better-cameras-fenix-a320

在經(jīng)過(guò)兩周的準(zhǔn)備后，針對(duì)MilViz Cessna 310R的 PBR 涂裝制作基本完成，首個(gè)涂裝是模擬飛行俱樂(lè)部的涂裝；目前正式開(kāi)始接受C310R的涂裝個(gè)人定制，可在B站留言溝通；

小飛機(jī)大世界 2022 環(huán)球之旅

本周我們結(jié)束了澳洲大陸的環(huán)大陸之旅，目前順利抵達(dá) 北部海港城市 Darwin。這是我在2021環(huán)球之旅中唯一飛抵的澳洲城市，而今年我們完成了澳洲大陸和新西蘭的環(huán)游；

和之前預(yù)計(jì)的一樣，我們準(zhǔn)備在離開(kāi)澳洲大陸時(shí)，更換2022環(huán)球的執(zhí)飛主力機(jī)型，JustFlight的Pa28 Turbo Arrow IV將暫時(shí)離開(kāi)，由MilViz的C310R接手后續(xù)航段的飛行；

• 累計(jì)飛行航程? 24182 nm；

• 累計(jì)飛行時(shí)間? 183.3 hr；

之后的航段中，我們有愛(ài)因斯坦的陪伴了！

較早直播視頻

本周直播截圖

官方社區(qū)截圖