這組諜照是幾乎透漏出了全新一代寶馬4系的所有信息，甚至包括了無偽裝的內飾照片。預計在今年6月正式推出，但有可能因為疫情導致的工廠停產(chǎn)，影響到這款車的正式生產(chǎn)。

一個多月前，我們報道了這款全新一代寶馬4系的諜照和假想圖，但彼時的諜照并不是路試照片，而且寶馬把那輛車偽裝得嚴嚴實實，甚至把最大特點的超大型雙腎進氣格柵給貼成了3系?，F(xiàn)在，踢車幫獲得了一組最新的路試照片，其中包括了無偽裝的內飾圖片。

這次的照片中，寶馬完全把全新一代4系的車頭特征展現(xiàn)了出來，其中最搶眼的就是車頭部位的巨大尺寸的進氣格柵，格柵內部也采用了與3系相同的主動關閉功能。在前保險杠兩側，有兩條垂直的通氣口，用來將空氣導入到輪胎部位，起到冷卻剎車的作用。

只是，如此大面積的雙腎，在掛上牌照之后就被攔成了兩段，整體感略有被破壞，或許這會給反感這個大雙腎的Bimmer們多少有些心里安慰。前大燈的造型與之前曝出的假想圖保持一致，比3系要更狹長一些，尾燈也采用了全新設計的LED燈組，辨識度較高。

曝光的這輛全新一代寶馬4系是一輛雙門轎跑車，盡管車身上覆蓋的偽裝貼紙遮蓋住了車身的線條設計細節(jié)，但還是可以看出來車輛的輪廓線條還是比較平滑的，后懸垂也比較短，車尾下方兩側的排氣孔采用了兩個近似于梯形的裝飾外框，而真正的排氣管被隱藏在了外框內部。

這次曝光的圖片中，有兩張是幾乎完全沒有偽裝的內飾照片，雖然是一輛右舵車，但還是可以看出全新4系的內飾設計與現(xiàn)款3系如出一轍，包括12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控觸控顯示屏。

動力方面，全新一代4系將會采用與3系相同的動力單元，代號為B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動機將被分為184馬力和252馬力兩種功率，與此對應的分別為425i和430i，并配備8擋手自一體變速箱。至于M4車型，將搭載代號為S58的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，并提供480馬力和510馬力兩種動力選擇。

另外，在國內我們還發(fā)現(xiàn)了全新一代4系Gran Coupe四門轎跑車的路試照片，雖然車頭的偽裝與1個多月前我們報道的那輛4系相同，并沒有把大雙腎展露出來，但也無法掩蓋它溜背設計的車尾造型，以及與雙門轎跑版相同造型的尾燈。由此可以猜測，全新一代寶馬4系有望在6月一同推出雙門Coupe版、雙門軟頂敞篷版和4門coupe轎跑版車型。

不過，鑒于目前德國疫情形勢的嚴峻程度，將會影響到全新一代4系的生產(chǎn)，待6月正式亮相后，產(chǎn)能是否能跟得上訂單的數(shù)量，就要看屆時德國的復工情況如何了。

本文作者為踢車幫 賈云濤