1981 年 3 月 7 日，埃里溫地鐵開通。它是一個(gè)快速交通系統(tǒng)，服務(wù)于亞美尼亞首都埃里溫，是前蘇聯(lián)的八個(gè)地鐵系統(tǒng)。

亞美尼亞首都埃里溫在戰(zhàn)后時(shí)期經(jīng)歷了大幅增長，當(dāng)時(shí)它是亞美尼亞蘇維埃社會(huì)主義共和國的首都。由于城市的景觀非常不均勻，只有地下系統(tǒng)才能滿足所有標(biāo)準(zhǔn)，以有效地在城市中移動(dòng)大量人員?？焖俳煌ㄏ到y(tǒng)的第一個(gè)計(jì)劃始于1960年代后期，由當(dāng)時(shí)的亞美尼亞共產(chǎn)黨第一書記安東·科欽揚(yáng)主持。最初，這集中在快速電車系統(tǒng)，而不是完整的地下地鐵系統(tǒng)。在此期間，蘇聯(lián)城市工程規(guī)劃部明確表示，地鐵系統(tǒng)將只授予人口超過一百萬的城市，而埃里溫在建設(shè)之初（1972年）缺乏這一點(diǎn)。盡管如此，所有安裝有軌電車線路的隧道都是按照允許轉(zhuǎn)換為完整的地下地鐵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建造的。

到1978年底，超過4公里（21?2+mi）的隧道已經(jīng)鉆穿，當(dāng)計(jì)劃重新設(shè)計(jì)時(shí)，該系統(tǒng)將作為一個(gè)完整的地下地鐵開放（盡管為了避免額外的官僚措施，該系統(tǒng)繼續(xù)被正式稱為“快速電車”直到開放）。第一個(gè)四站階段為6.4公里（7.13英里）。從那時(shí)起，該系統(tǒng)已發(fā)展到4.8公里（3.1英里），十個(gè)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

工程工作質(zhì)量如此之高，以至于在1988年亞美尼亞地震期間，地鐵設(shè)法承受了使整個(gè)共和國癱瘓的地震，并在第二天繼續(xù)運(yùn)營，僅受到輕微損壞。然而，這確實(shí)結(jié)束了大多數(shù)擴(kuò)建項(xiàng)目，因?yàn)橘Y金被轉(zhuǎn)用于重建埃里溫和亞美尼亞其他地方被毀壞的基礎(chǔ)設(shè)施。

由于埃里溫的景觀不平坦，地鐵在某些情況下會(huì)高于地面。在十個(gè)車站中，七個(gè)是地下的，其中一個(gè)是單拱頂淺層，其余是塔式深層站。延續(xù)所有前蘇聯(lián)地下系統(tǒng)的傳統(tǒng)，大多數(shù)車站都裝飾精美，經(jīng)常將亞美尼亞民族圖案與蘇聯(lián)晚期建筑融為一體。

1999月10月28日，地鐵以卡倫·杰米爾揚(yáng)（Karen Demirchyan）的名字命名，他負(fù)責(zé)將快速電車系統(tǒng)的狀態(tài)改為地鐵系統(tǒng)，而他在兩個(gè)月前在亞美尼亞議會(huì)的恐怖襲擊中喪生。