梅賽德斯車手漢密爾頓淡化了他與梅賽德斯車隊之間的緊張關系，表示在像F1這樣的運動中，沮喪是很自然的。今年年初，漢密爾頓顯得很不開心，因為梅賽德斯推出的賽車與去年的賽車非常相似。

梅賽德斯車隊很快放棄了他們的zeropods概念，據(jù)說這是漢密爾頓一直以來的建議。這位七屆世界冠軍曾經(jīng)表示車隊沒有人聽取他的反饋意見，兩個長期合作伙伴之間的關系似乎很緊張。但漢密爾頓隨后澄清了自己的感受，表示雖然存在挫折感，但這在競爭激烈的運動中是很自然的。

漢密爾頓他對匈牙利廣播公司 M4 Sport 說："我認為，在我們所處的這項激烈的運動中，雙方當然都會遇到挫折，重要的是你要繼續(xù)保持開放的態(tài)度，并就這些問題進行溝通。我認為你會在這些對話中不斷成長，我認為最重要的是在前進方向上保持一致。”

"毫無疑問，這支車隊的每個人都想贏。我們對成本上限和新規(guī)定的方向感到措手不及，你不能復制粘貼，我們嘗試做一些不同的事情，我們必須向不同的方向發(fā)展和轉(zhuǎn)變，這需要時間?！?br/>
同時，漢密爾頓的合同情況繼續(xù)受到關注，他將在今年年底成為‘自由車手’。雖然不少傳聞表示，漢密爾頓很快就要跟梅賽德斯車隊達成新合同，但似乎有一個神秘因素阻礙了他的續(xù)約。

托托-沃爾夫在比利時大獎賽周末期間對的媒體說："不，我們沒有談論他退役后擔任大使的問題，這也不是合同談判的一部分。我認為他（漢密爾頓）作為車隊的一名車手還有很多年的時間，因此，現(xiàn)在只需要清理合同中的相關條款?！?br/>
"我知道這看起來有點像'為什么還沒處理完？但這只是一些瑣碎的事情，需要在合同中進行協(xié)商和處理，我們需要時間。"