雖然2021年遭遇了嚴重的缺芯危機，車企們都勒緊褲腰帶過日子，但總的來說還是勉強過得去的，主流車企好歹是比上不足比下有余。就好像下面這些月初早早主動公布銷量的車企，說明自己的成績還是拿得出手的。

紅旗12月銷量：3.9萬輛

一汽紅旗又是一馬當先，在12月的最后一天就公布了銷量，看樣子是躊躇滿志的了。12月份紅旗月銷3.9萬臺，又破新高。全年累計銷量超30萬臺，但未能達成年初立下的40萬輛目標。雖然紅旗目前銷量看著還不錯，但還是該有危機感，得爭取C端市場。

吉利12月銷量：15.88萬輛

吉利在1月6號晚間公布了自己12月份的銷量成績單，包括出口，共賣出新車15.88萬臺，同比微增3%，環(huán)比增長約17%。其中新能源車型銷量為1.88萬輛，同比去年也增長了不少。2021年吉利總銷量達到132.8萬輛，比預定的152輛目標完成不到9成。同時吉利還立下明年的銷量Flag：165萬輛。Good luck吧。

長城12月銷量：16.23萬輛

長城汽車12月拿到的成績比吉利要好，共銷售16.23萬輛新車，同比增長8.2%，包括海外銷售的1.58萬輛。細分品牌來看，哈弗銷量為9.44萬輛，同比去年跌了10.5%；WEY銷量約1萬輛，同比基本持平；反而歐拉和坦克這兩個蒂花…新起之秀，分別斬獲2.1萬輛和1.2萬輛，成績搶眼。

比亞迪12月銷量：9.8萬輛

比亞迪由于銷量紅紅火火，每個月都樂得早早公布成績單。12月比亞迪拿到了9.8萬輛銷量，同比漲77.9%，努力一下可以爭取月銷破10萬了。旗下賣得最好的是秦家族，賣出2.6萬輛；其次是宋家族，錄得銷量2.2萬輛；旗艦車漢月銷量為1.4萬輛，元家族則為0.9萬輛。

奇瑞12月銷量：11.2萬輛

奇瑞集團1月7號也公布了自己的銷量，12月共賣出11.2萬臺車，全年累計銷量為96.2萬輛，同比增長了31.7%。全年銷量（含出口）里面，奇瑞品牌貢獻了65.7萬輛，捷途貢獻了15.4萬輛，星途竟然也公布了全年3.7萬輛的銷量，看來是作了一番衡量的。像凱翼啊和捷豹啊就沒敢公布年度銷量。

上汽乘用車12月銷量：10.5萬輛

上汽乘用車現(xiàn)在沒以前那么風光，但低低調調的還是賣了不少車。12月拿到10.5萬臺的銷量，全年更是斬獲了80萬臺成績。這得益于上汽乘用車走向海外，全年出口總量近30萬臺。而且名爵已經超越親生子榮威，成為上汽乘用車的主力干將，2021年全球勁銷超47萬輛。

廣汽乘用車&埃安12月銷量：4.7萬輛

廣汽乘用車跟廣汽埃安屬兩家公司，廣乘其實就是傳祺品牌。廣汽的這兩個自主品牌12月銷量合計約4.7萬輛，其中傳祺賣出3.2萬輛，全年累計超32萬輛，MPV車型M6和M8目下是傳祺的銷售主力了。埃安表現(xiàn)更好點，12月賣出1.5萬輛，全年累計約12.4萬輛，同比增長實現(xiàn)翻倍，不過目測好多都是滴滴的士啊。

北汽藍谷12月銷量：4198輛

跟上面的不同，北汽這份成績單并不值得驕傲。到處聯(lián)誼的北汽，旗下新能源子公司，12月銷量只有4000+，全年共賣出2.6萬輛，就這也同比增長了0.83%。趕緊買它家股票，誰買誰知道。

直到漫哥鉆進被窩了，還沒等到長安的成績公布，不知是家大業(yè)大統(tǒng)計困難呢，還是有其它方面考慮？過兩天估計乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也出來了，到時再跟大家吹。

（本文圖片來源網(wǎng)絡，侵刪。編輯：我應該在車底）