隨著國產(chǎn)自主品牌技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今的國產(chǎn)車越造越大，設(shè)計和智能化也走在了國際前列，讓消費者可以花更少的價錢買到更大的車型。與此同時，隨著年輕消費者的話語權(quán)逐漸增大，眾多設(shè)計個性新穎的產(chǎn)品也出現(xiàn)在了我們的視野之中，要空間還是要個性？這是很多消費者比較糾結(jié)的一個問題，今天車叔便挑選了兩款具有代表性的國產(chǎn)SUV來進(jìn)行對比，看看哪個才是你的菜吧。

2022款吉利豪越于去年11月份上市，該車的售價區(qū)間為10.36~14.26萬元。第二代長安CS75 PLUS于今年2月份上市，該車共推出6款配置，售價區(qū)間12.49~15.49萬元。

下面車叔將重點挑選2022款吉利豪越頂配版本車型與指導(dǎo)價格為13.99萬元的2022款長安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自動尊貴型進(jìn)行對比，兩者的價格差距不大，那么在此前提下哪款車型的產(chǎn)品力更加突出呢？

外觀設(shè)計

2022款吉利豪越針對外觀設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，整車采用科技吉利4.0時代全新理念，整車設(shè)計看上去更加精致。其中該款車型車頭前臉部分采用了家族化的直瀑式豎向進(jìn)氣格柵，內(nèi)置360度全景影像攝像頭，兩側(cè)碩大的前大燈組造型基本沒有發(fā)生變化，頂配版本車型匹配多光束矩陣式燈光，點亮后的視覺效果頗為不錯。

第二代長安CS75 PLUS在內(nèi)外設(shè)計細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，整車給人以煥然一新的感覺，其中該車的前臉設(shè)計相比老款車型來說有著較大幅度的改變，造型明顯收斂許多，并且使用諸多平直線條，給人的感覺較為敦實。該車的前進(jìn)氣格柵提供有兩種造型風(fēng)格可供選擇，分別為V型和多邊形點陣式設(shè)計，兩者無一例外都是參數(shù)化設(shè)計的產(chǎn)物，使得整個車頭的辨識度有所提升。前大燈組的變化也比較明顯，整體猶如從鍍鉻飾條中延伸出來一般，橫向視覺張力得到加強。

車身尺寸方面，吉利豪越的具體長寬高分別為4835×1900×1780 mm，軸距為2815mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計與老款基本相同，車頂行李架造型較為輕盈，而且還具有一定的承載能力，底部輪圈升級為19英寸，輪胎采用錦湖舒樂馳 SOLUS HS63，主打靜音舒適。

長安CS75 PLUS的具體長寬高則為4700×1865×1710 mm，軸距為2710mm，各項數(shù)據(jù)均有一定程度落后。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計幾乎沒有變化，只是在車底部位加入了飽和度偏低的金色飾條作為裝飾，當(dāng)然金色飾條需要選裝，紅色飾條則為全系標(biāo)配。2.0T尊貴型車底同樣匹配19英寸輪圈，造型較為運動，雙色的設(shè)計也避免了視覺上的單調(diào)。

新款吉利豪越尾部的最大變化體現(xiàn)在后包圍處，兩側(cè)部位增加了排氣口樣式的裝飾，中間部位的反光板造型更為纖細(xì)。除此之外，尾部兩側(cè)尾燈組由寬幅的鍍鉻飾板裝飾連接，尺寸雖然不大，但是樣式還算新穎。

第二代長安CS75 PLUS車尾的變化幅度遠(yuǎn)沒有前臉那么大，整體輪廓依舊維持原樣，原先頗受好評的后擾流板以及個性化的高位剎車燈得以沿襲，與此同時該車采用了時下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為精致，點亮之后能夠為整車帶來不錯的辨識度。

內(nèi)飾設(shè)計

2022款吉利豪越車內(nèi)中控臺變化并不大，中央通道為懸浮式設(shè)計，上層配備電子換擋桿和功能操作區(qū)，下方則為面積較大的儲物空間，實用性以及質(zhì)感頗為不錯。該車中控臺上配備有12.3英寸的全液晶儀表盤和同尺寸的中控顯示屏幕，其中全液晶儀表盤支持三種界面風(fēng)格，并且與HUD和中控屏形成了整套的三屏智能系統(tǒng)。中控顯示屏幕內(nèi)置GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，其中包含有FOTA云端升級，高德3D在線導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，遠(yuǎn)程控制等一系列功能。

長安CS75 PLUS內(nèi)飾方面的改變主要體現(xiàn)在用料，色彩搭配等方面，多處細(xì)節(jié)調(diào)整結(jié)合到一起讓整個座艙達(dá)到了預(yù)期的效果。其中該款車型的車內(nèi)用料頗為不錯，中控臺上下兩頭均采用了軟性材質(zhì)包裹，中間部位則配備有帶花紋的飾板裝飾，質(zhì)感以及視覺效果比較到位。三幅式方向盤手感較為細(xì)膩，平底式的造型也迎合了年輕消費者追求運動化的心理，兩側(cè)功能按鍵相比老款車型更加簡潔，實際的使用感受不錯。

吉利豪越車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新款車型車內(nèi)前排座椅椅面較為寬大，內(nèi)部填充物柔軟，乘坐時具有一定的陷入感，但是包裹性并不強。

長安CS75 PLUS車內(nèi)座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比吉利豪越缺少副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱。新款車型前排座椅為運動化的一體式設(shè)計，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背對于腰部的支撐比較到位。

吉利豪越提供有5座和7座兩種座椅布局形式，其中該車的第2排座椅舒適性完全不輸前排，并且還具備Easy Entry功能，乘客可以很輕松地從兩側(cè)通道進(jìn)入到第3排。

長安CS75 PLUS車內(nèi)后排座椅椅面較為平坦，功能方面提供有中央扶手，空調(diào)出風(fēng)口，USB接口等，滿足日常使用需求不成問題，同時座椅支持4:6比例放倒，空間拓展性還算優(yōu)異。

動力系統(tǒng)

吉利豪越動力方面匹配1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

長安CS75 PLUS動力方面匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率233馬力，峰值扭矩390牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)
作為當(dāng)前國內(nèi)SUV領(lǐng)域熱度較高的產(chǎn)品，吉利豪越和長安CS75 PLUS都具有不錯的實力，通過以上對比我們可以看出，它們之間還是有一些差別。其中定位中型SUV的吉利豪越擁有更大的外部尺寸，更加寬裕的后排乘坐空間，更多樣的座椅布局和更為全面的功能配置，而長安CS75 PLUS的主要優(yōu)勢則體現(xiàn)在內(nèi)外設(shè)計和動力性能表現(xiàn)方面。從日常家用角度出發(fā)，吉利豪越的實用性和性價比明顯要更高一些，而且該車的設(shè)計中庸，符合絕大多數(shù)消費者的審美，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是吉利豪越。