案例分享：電單車電控模塊ESD故障分析（下）？相信不少人是有疑問(wèn)的，今天深圳市比創(chuàng)達(dá)電子科技有限公司就跟大家解答一下！

一、定位整改

通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及電路進(jìn)行分析，推測(cè)可能的放電路徑及失效機(jī)理如下：

a、靜電注入金屬殼上時(shí)，金屬外殼與MOS管的散熱器之間存在拉弧放電，最初版本的MOS管耐壓性能差，易被靜電擊穿燒毀。

b、電源插件小板也靠近MOS管散熱器，尤其是尺寸較大的電解電容器，更易將干擾引入此降壓模塊；而降壓模塊中的FB網(wǎng)絡(luò)信號(hào)因其特性較易受干擾，當(dāng)干擾脈沖造成FB信號(hào)紊亂后，就導(dǎo)致輸入輸出參數(shù)的不可控，進(jìn)而產(chǎn)生了過(guò)壓導(dǎo)致了器件燒毀。

圖1 ESD致器件燒毀的失效機(jī)理分析

（注：圖中左下角的CY為后續(xù)增加的整改措施，非失效原理分析內(nèi)容）

通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及電路進(jìn)行分析，推測(cè)可能的放電路徑及失效機(jī)理如下針對(duì)以上的機(jī)理分析，相應(yīng)的整改方向也明確了：

a、靜電的泄放，在MOS管散熱器和金屬外殼間增加高壓電容（如圖2中左下角的電容CY）

b、敏感信號(hào)的防護(hù)，如圖3，在被燒毀的芯片的FB管腳對(duì)地增加一顆靜電防護(hù)器件（BTR9S23A10）

圖2 芯片F(xiàn)B管腳增加靜電防護(hù)器件

最終，4kV接觸放電復(fù)測(cè)通過(guò)，連續(xù)20次放電無(wú)問(wèn)題。

二、問(wèn)題小結(jié)

①外殼與內(nèi)部PCB板或散熱器之間要保證足夠的距離，防止ESD拉弧放電，經(jīng)驗(yàn)上一般是要保證板端金屬結(jié)構(gòu)件與縫隙間距5mm（8kV空氣放電）以上；

②敏感信號(hào)線路如FB腳、RST腳等務(wù)必做好相應(yīng)的防護(hù)濾波（TVS或小電容）。

綜上所述，相信通過(guò)本文的描述，各位對(duì)案例分享：電單車電控模塊ESD故障分析（下）都有一定了解了吧，有疑問(wèn)和有不懂的想了解可以隨時(shí)咨詢深圳比創(chuàng)達(dá)這邊。今天就先說(shuō)到這，下次給各位講解些別的內(nèi)容，咱們下回見(jiàn)啦！也可以關(guān)注我司wx公眾平臺(tái)：深圳比創(chuàng)達(dá)EMC！

以上就是深圳市比創(chuàng)達(dá)電子科技有限公司小編給您們介紹的案例分享：電單車電控模塊ESD故障分析（下）的內(nèi)容，希望大家看后有所幫助！

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