礦用電機(jī)車(chē)的最大牽引力一般等于粘著牽引力，可以說(shuō)粘著牽引力決定了礦用電機(jī)車(chē)的運(yùn)力上限。一旦礦用電機(jī)車(chē)所需的牽引力大于粘著牽引力，那么礦用電機(jī)車(chē)就會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)打滑。除了超載等違規(guī)行駛情況之外，隨著礦用電機(jī)車(chē)使用時(shí)間的增加，其粘著牽引力也會(huì)有所降低，導(dǎo)致打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。那么增大粘著牽引力的方法有哪些呢？

礦用電機(jī)車(chē)的粘著牽引力與摩擦力的定義是差不多的，或者說(shuō)粘著牽引力是礦用電機(jī)車(chē)的最大靜摩擦力，因此尋找提高粘著牽引力的方法時(shí)可以按照提高摩擦力的方法去找，即粘著系數(shù)與壓力兩方面。

首先最容易想到的應(yīng)該就是多使用撒砂裝置，撒砂裝置是礦用電機(jī)車(chē)為了在行駛時(shí)提高粘著系數(shù)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一個(gè)裝置，通過(guò)砂子提高車(chē)輪與軌道間的粘著系數(shù)。

其次是給車(chē)輪套上耐磨的橡膠輪箍，這樣做的目的同樣是提高礦用電機(jī)車(chē)車(chē)輪與軌道之間的粘著系數(shù)。

再者是增加自重。提到增加壓力，增加自重是最容易想到的辦法，但是這在增加礦用電機(jī)車(chē)粘著牽引力的同時(shí)也增加了礦用電機(jī)車(chē)自身所需的牽引力。

增加壓力還有一種相對(duì)復(fù)雜、花費(fèi)也更高的方法——架設(shè)磁化裝置。利用磁化裝置使得車(chē)輪磁化，因?yàn)榇盼皆硎沟密?chē)輪與軌道之間的壓力還要加上磁力。

最后經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)有一個(gè)結(jié)論是相同速度下，轉(zhuǎn)速低有利于保證粘著系數(shù)，也就是說(shuō)輪徑大一點(diǎn)能更好的保證粘著系數(shù)。

以上就是五個(gè)增加礦用電機(jī)車(chē)粘著牽引力的方法。