全新大眾高爾夫GTI即將預(yù)售 能否再度掀起“小鋼炮”熱潮?
在大眾的車型矩陣中,高爾夫有著相當(dāng)獨(dú)特的地位,大眾的新技術(shù)、新設(shè)計(jì)總會(huì)優(yōu)先應(yīng)用于高爾夫上。過(guò)去的幾十年中,大眾曾為高爾夫搭載過(guò)多款五缸、六缸等多款名揚(yáng)世界的發(fā)動(dòng)機(jī),甚至還在測(cè)試車輛上嘗試過(guò)W12,可見(jiàn)大眾對(duì)高爾夫的寵愛(ài)。

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|?脫胎換骨的大眾MQB Evo平臺(tái)
大眾 旗下車型大多出自于被戲稱為“沒(méi)區(qū)別”的MQB平臺(tái),但是,八代高爾夫則是出自于MQB Evo平臺(tái),最大特點(diǎn)在于智能網(wǎng)聯(lián)層面的全新升級(jí)。
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MQB Evo平臺(tái)通過(guò)首次采用的車載以太網(wǎng)技術(shù),讓平臺(tái)核心功能模塊傳輸效率達(dá)到200M/s,配合首次搭載的CAN總線的升級(jí)版CANFD技術(shù),使得整車在駕駛輔助系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)交互方面一改MQB平臺(tái)的不足,擁有更好的表現(xiàn)。

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|?滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)
第八代高爾夫GTI搭載了大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為162kW,最大扭矩為370N·m。這套足以用在B級(jí)車甚至C級(jí)車上的動(dòng)力系統(tǒng)部署在A級(jí)車上,讓高爾夫GTI的百公里加速時(shí)間控制在7s以內(nèi)。
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雖然該動(dòng)力最大功率數(shù)據(jù)弱于海外版的第四代EA888 Evo 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但兩者的最大扭矩都在370Nm,因此在起步階段基本無(wú)異。國(guó)內(nèi)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),因此在一、二線城市上牌沒(méi)有任何障礙。
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|?更加運(yùn)動(dòng)的外觀造型和內(nèi)飾
作為一款小鋼炮車型,新款高爾夫GTI整體和第八代高爾夫保持一致,但在外觀上使用了更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)套件,無(wú)論從辨識(shí)度還是從運(yùn)動(dòng)性角度看,都更具視覺(jué)沖擊力,更符合高爾夫GTI的整體定位。

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前臉部分,高爾夫GTI沿用了大眾的家族語(yǔ)言,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和高爾夫一致。但高爾夫GTI在前臉配備了一條貫穿前臉并融入頭燈的紅色飾條,并在車頭右側(cè)配備有獨(dú)特的GTI標(biāo)識(shí),下方大尺寸進(jìn)氣口還使用了蜂窩狀裝飾。
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車身側(cè)面,高爾夫GTI的后視鏡與B柱都采用了高亮黑配色,整體更為動(dòng)感時(shí)尚。兩條貫穿前后的犀利腰線,形成上下呼應(yīng)的視覺(jué)效果,勾勒出GTI車型特有的運(yùn)動(dòng)基因。

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新款高爾夫GTI還沿用了之前設(shè)計(jì)中所采用的大尺寸多幅式輪圈,搭配紅色的剎車卡鉗,不僅進(jìn)一步突出了其運(yùn)動(dòng)車型的定位,同時(shí)在剎車性能上也較一般高爾夫車型更好。車尾則使用了雙邊單出式排氣布局,也滿足了人們對(duì)運(yùn)動(dòng)車型的期待。
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內(nèi)飾方面,全新高爾夫GTI使用了諸如三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、10英寸中控觸摸屏以及撥動(dòng)式電子擋把,不僅呼應(yīng)了MQB EVO平臺(tái)的數(shù)字化定位,也大幅提升了整車車內(nèi)科技感。

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底盤方面,高爾夫GTI和普通版相比不僅底盤更低,前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度都經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校,強(qiáng)度也得到增強(qiáng)。雖然這樣會(huì)犧牲一部分駕駛舒適性,但是在高速過(guò)彎時(shí),整車側(cè)傾明顯會(huì)更小,可以給駕駛者更大的信心。

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此外,和普通版相比,GTI還多了XDS車輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖。XDS能夠在車輛極速過(guò)彎時(shí)向外側(cè)輪胎施加更大的扭矩,從而實(shí)現(xiàn)高速過(guò)彎時(shí)的車身穩(wěn)定。為了與動(dòng)力相匹配,GTI還使用了更大尺寸的剎車卡鉗,加減速時(shí)更從容。

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早在上世紀(jì),高爾夫已經(jīng)逐步取代甲殼蟲成為大眾風(fēng)靡全球的車型。雖然有過(guò)輝騰、途銳、輝昂等各種豪華車型,但不得不說(shuō),高爾夫才是大眾最好的展示臺(tái),無(wú)論是新技術(shù)還是新設(shè)計(jì),高爾夫總能第一個(gè)享用。