2023款KiWi EV可以算是代表了新能源汽車的一種新趨勢(shì)，它是由上汽通用五菱和大疆聯(lián)合出品的車型，這種兩個(gè)企業(yè)甚至多個(gè)企業(yè)聯(lián)合造車的新模式，在目前的新能源汽車市場(chǎng)是比較流行。也是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的新能源汽車發(fā)展快速，不少自主品牌都實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資和進(jìn)口品牌的彎道超車，所以也吸引了更多的企業(yè)開始進(jìn)行了汽車的跨界，除了大疆還有華為、小米、恒大、五糧液等等。那么上汽通用五菱和大疆聯(lián)合出品的2023款KiWi EV怎么樣呢？

大疆是***行業(yè)的巨頭這個(gè)不用多介紹了，但是大疆涉足汽車行業(yè)是從發(fā)布了大疆車載開始的。智能駕駛不僅逐漸成為汽車的標(biāo)配應(yīng)用，也是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，大疆車載就是要致力于用空間智能科技賦能出行,為用戶提供安全、實(shí)用、友好的駕乘體驗(yàn)。

而上汽通用五菱大家都知道這個(gè)企業(yè)很會(huì)發(fā)現(xiàn)行業(yè)藍(lán)海，針對(duì)用戶痛點(diǎn)推出車型，旗下的車型都是以實(shí)用靠譜為主。其實(shí)上汽通用五菱在智能駕駛方向上也一直在努力，2020年的3月5日，上汽通用五菱的寶駿基地就以寶駿新能源無(wú)人物流車作為運(yùn)輸載體建成了一條無(wú)人駕駛物流線路，無(wú)人物流車搭載行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)別無(wú)人駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主運(yùn)輸。

兩個(gè)對(duì)智能駕駛都有著追求的企業(yè)聯(lián)合造車，也更能發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，上汽通用五菱擁有超過35年的造車經(jīng)驗(yàn)，大疆車載擁有車規(guī)級(jí)域控制器和意圖預(yù)測(cè)與多模態(tài)決策規(guī)控技術(shù)，上汽通用五菱與大疆車載合作研發(fā)的智能駕駛也被命名為靈犀智駕系統(tǒng)，2023款KiWi EV也是首款搭載靈犀智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)車。

目前大部分汽車搭載的智能駕駛功能更適用于，車速80km/h以上的快速路。但大部分用戶出行過程中經(jīng)常處于0-80km/h的駕駛場(chǎng)景下，且城市行車場(chǎng)景和泊車場(chǎng)景是日常出行中亟待解決的痛點(diǎn)，“靈犀智駕系統(tǒng)”正是為此而來(lái)。

“靈犀智駕系統(tǒng)” 聚焦城市出行高頻場(chǎng)景，在行車場(chǎng)景下，能主動(dòng)識(shí)別周圍環(huán)境，在通暢路段主動(dòng)通過語(yǔ)音向駕駛者推薦使用智能駕駛輔助系統(tǒng)。在泊車場(chǎng)景下，在車輛靜止、前進(jìn)或后退狀態(tài)下均能實(shí)現(xiàn)車位識(shí)別，并能完成包括垂直、平行、斜列車位的識(shí)別。

當(dāng)然這都不是空話，實(shí)車測(cè)試方面，針對(duì)豐富的行車和泊車場(chǎng)景，已累計(jì)完成覆蓋全國(guó) 20 個(gè)省份、100+ 個(gè)城市的超 1000 萬(wàn)公里、超 100 萬(wàn)次智能功能測(cè)試驗(yàn)證。另外，2023款KiWi EV在2022年世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中就獲得了“智能泊車金獎(jiǎng)”和“智能行車金獎(jiǎng)”兩項(xiàng)榮譽(yù)。

2023款KiWi EV第1輛量產(chǎn)車型已于7月13日正式下線，相信距離正式上市也不會(huì)很遠(yuǎn)。