單車丟失里的產品設計
? ? ? ? 最近朋友圈里時不時出現(xiàn)單車排列的景象，紅橙黃綠青藍紫就要湊齊的節(jié)奏。大家紛紛留言：據說集齊7色單車，就能召喚一條神龍。
? ? ? ? 這邊是彩虹就要湊齊，那邊卡拉單車丟車新聞鬧得沸沸揚揚?？ɡ瓉G車信息量太大，整理事件要點有：
⊙卡拉單車在2017年1月25日-2月6日19天的時間，在莆田市區(qū)投放了667輛單車;?2月10日發(fā)現(xiàn)單車只剩下157輛 車，丟失率76.5%
⊙自2017年1月25日-2月13日，卡拉單車注冊用戶2800多名，產生48000多次的騎行記錄
⊙卡拉單車團隊組建于2016年10月，在被超過30個投資人拒絕后于同年12月底敲 ?定了首輪融資。根據與投資人簽訂的協(xié)議約定，創(chuàng)始團隊負責公司戰(zhàn)略規(guī)劃與日常運營，投資人指派人員負責財務與客服
⊙創(chuàng)始人2月10日早上與投資人碰面匯報具體的經營數據，投資人當晚決定不再繼 ?續(xù)后續(xù)投資，并按全額收回之前的投資款。當天，將用戶押金款中的第一筆投資款劃走并撤走財務、客服人員，至今未與創(chuàng)始團隊人員正面接觸
⊙目前已完成的退款均由創(chuàng)始團隊借款墊資
? ? ? ??看到這里，學姐第一反應是，別人都不丟，為什么就卡拉丟？是產品有漏洞嗎？于是在應用市場里搜了“單車”兩個字，吼吼吼，各種各樣的單車跳出來了。于是，一氣下載。
一個個的安裝、打開、注冊、掃碼。發(fā)現(xiàn)世界如此的整齊劃一，共享單車app的租車流程竟然神一樣的類似。突然腦洞大開，想說開發(fā)這十幾個app的團隊應該結個內部聯(lián)盟哈，共享代碼，節(jié)約資源。
? ? 好啦，費話少話，先來看看共享單車神般一致的租車流程：
總結一下
看來看去，流程頁面沒什么大漏洞，卡拉唯一不同的是，他們沒有app，而在微信公眾號里做的類似的流程。
?有一半的**單車在廣州沒有車，打開app定位，地圖上飄出提示“暫無單車”
最喜歡“騎唄單車”的UI
?言歸正傳，繼續(xù)卡拉探索之旅。老話說得好“要想改變賊，先把自己變成賊”。所以學姐大膽的假設了一下，如果我要把膜拜單車據為己有，怎么辦？直接騎回家，不行吧，車上有定位，好吧，那就把定位給他卸了。
? ? ? ? 于是，應該是卡拉的定位器有問題~~。繼續(xù)搜了搜，果然果然，問題就出在了定位。下面是找到的資料：
⊙在共享單車領域?，一類是以摩拜單車為代表，自己研發(fā)的車輛，這種車輛擁有一 個智能鎖，這個鎖不僅能鎖車，還內置了電池，gps和聯(lián)網模塊來實現(xiàn)定位功能，當用戶在騎行的時候，通過發(fā)電裝置發(fā)電然后存儲到電池里面，保證gps及其它部件的用電。
⊙另一類是ofo的，在普通款的車輛上裝機械密碼鎖（目前貌似只有ofo一家）。
⊙摩拜單車的成本在3000+，ofo的成本只有200元左右，成本差別大，功能一樣
又看了看ofo租借用車過程，確實不是現(xiàn)在常見的掃碼鎖，在掃碼借車時，ofo是這樣的：
? ? ? ? 在手機輸入車牌號碼，獲取解鎖碼 - 在單車輸入解鎖碼，開鎖 - 開始使用
? ? ? ? 還車時，是這樣的：
Ofo的密碼鎖沒有gps定位功能，在卡拉公眾號里看了 下他們的單車圖片，貌似一樣一樣的。車上無定位，有評論說莆田人民太沒素質也是有些不公平的。這個漏洞有點大不是嗎？
? ? ? ? 其實這幾天留意看新聞發(fā)現(xiàn)，就算是摩拜那樣的單車。也是被各種折磨的雷聲陣陣。
在產品設計中，我們常常會提到一個概念叫“場景”。多數情況下，產品經理會偏向考慮正常場景更多些：守紀律的好公民交押金借單車，用完放好交錢。
可是，在這個新聞中，學姐看到負面場景泛濫引發(fā)了一個初創(chuàng)企業(yè)的經營，甚至是生存出現(xiàn)危機。在最初的產品設計時，對可能出現(xiàn)的負面場景沒有設計有效的應對功能。造成產品面對負面情況時缺乏靈活應對，穩(wěn)定抗壓的特性。
說到這里，不禁想到很早以前看過的一篇騰訊內部的講座，在講座里提到“產品經理應該像上帝那樣了解人性，象上帝一樣俯瞰蕓蕓眾生，知道他們的欲望，然后給他們制定一些規(guī)則，讓他們按照這個規(guī)則來運轉。當你做到這一點，你就會像上帝一樣，會有上帝的成就感?！?/p>
在正常、負面場景的背后就不正是體現(xiàn)了人們的需求、人性與欲望。需求有正面亦有反面，就和人性與欲望一樣。
? ? ? ? 咳咳咳，最后的總結高度拔得有點高，大家只當一看。
摩拜單車成本要3000元。騎多少次才能賺回來？共享單車的盈利模式是什么，靠什么賺錢？這個話題，我們下期繼續(xù)，知道內幕的小伙伴歡迎錄語音稿給我們哈
