9月26日，北京現(xiàn)代旗下七座MPV庫斯途正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為16.98-21.88萬元。這款大尺寸MPV搭載了1.5T和2.0T兩種動力。其中1.5T的兩款車型配置8AT變速器，而2.0T的3款車型配置8速手自一體變速器。

從庫斯途所面臨的市場競爭狀況看，與現(xiàn)代起亞集團另一款MPV起亞嘉華主攻商用市場還是有所區(qū)分，庫斯途主要針對的是家用MPV市場，競品包括本田奧德賽、本田艾力紳，還有一部分市場可能會與廣汽傳祺M8和榮威iMAX8重疊。而部分選擇別克GL8低配車型的用戶，或許也可能會轉(zhuǎn)而購買略小一些，但配置更高的現(xiàn)代庫斯途。此外，廣汽傳祺M6和吉利嘉際、別克GL6也在其沖擊的范圍內(nèi)。

低價格和高配置是此次現(xiàn)代庫斯途沖擊家用MPV市場的殺手锏，與同級別的本田奧德賽和艾力紳相比，雖然品牌力弱了一些，但售價足夠又吸引力。頂配的庫斯途比最便宜的本田奧德賽（低配版的奧德賽完全沒有競爭力）還便宜了1萬多元，比本田艾力紳最低配便宜了超過8萬。

所以說，作為北京現(xiàn)代推出的首款中大型MPV，這款庫斯途顯然背負著家用MPV價格殺手的責(zé)任，又是老牌合資品牌的產(chǎn)品，品質(zhì)方面可以信賴。

現(xiàn)代庫斯途的外觀與北京現(xiàn)代另一款SUV全新途勝非常相近，官方稱之為“Parametric Dynamics Design(參數(shù)動力學(xué))”設(shè)計主題，簡單點說就是通過分割的幾何形體形成無數(shù)楔形元素，讓新車的外觀變得凌厲，但對于外觀這方面是仁者見仁智者見智，只要看著順眼就行。

從側(cè)面看，雖然這款庫斯途是一款MPV車型，但是其身上又有很多SUV的影子，短前懸+短后懸的設(shè)計相比其他品牌的MPV，顯得更簡練一些，而不是那么臃腫。

　　新車的兩側(cè)都配備了電動側(cè)滑門（2.0T高配車型位雙側(cè)電動，其他車型配置為單側(cè)電動或雙側(cè)手動），并且提供了感應(yīng)開啟功能，當(dāng)用戶攜帶鑰匙靠近后車門停留3秒，側(cè)滑門便能夠自動打開。

　　在車身尺寸方面，庫斯途在長度上比GL8、起亞嘉華、傳祺M8都略短，但與本田奧德賽一樣，都是4950mm，而在寬度和高度上分別是1850/1734mm，比艾力紳和奧德賽要略寬，也略高，庫斯途的軸距為3055mm，比本田兩款MPV都要長一些。這樣的尺寸是相當(dāng)具有競爭力的。

　　車尾部分，庫斯途并沒有采用前臉一樣的現(xiàn)代LOGO，而是采用了英文標識。細長的貫穿式尾燈拓展了車尾的視覺寬度，下側(cè)兩端勾勒出雙“C”的造型，其實從尾部來看，這款車也是像一款SUV。

　　內(nèi)飾方面，庫斯途的設(shè)計相對簡約了不少，雖然還沒有達到特斯拉那種變態(tài)的簡約，但除了雙山之外，在中控方面就確實找不到太多的物理按鍵。

北京現(xiàn)代庫斯途采用與全新一代途勝一樣的全數(shù)字化液晶儀表以及10.4英寸懸浮式中控豎屏，內(nèi)置了由北京現(xiàn)代與百度聯(lián)合開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)3.0，搭配電子按鍵式設(shè)計的換擋機構(gòu)，營造出了不錯的科技氛圍。

　　作為一臺車身長度接近5米，軸距超過3米的七座MPV，庫斯途擁有超大的內(nèi)部空間，前排的座椅后面有配備了小桌板和儲物兜，能很好的放置物品。

第二排座椅采用了獨立雙座椅的設(shè)定，座椅兩側(cè)均配備獨立扶手和腿托，并且可以前后調(diào)節(jié)，并且高配車型的第二排座椅還可以電動調(diào)節(jié)，2.0T中高配的2款車型還配置有座椅通風(fēng)加熱功能，乘坐起來非常舒適。

　　在配置方面，1.5T的高配車型和2.0T的中高配車型都有車道偏離以及車道保持輔助系統(tǒng)，此外還配置有主動剎車系統(tǒng)。疲勞駕駛提示也是在中高配車型上才有。

而在操控輔助方面，倒車影像全系配置，2.0T高配還有360度全景影像裝置，巡航也是全系配置，但只有2.0T高配是有全速適應(yīng)巡航。

此外，北京現(xiàn)代庫斯途還搭載了智能攝像頭，能夠通過識別用戶的人臉位置自動調(diào)節(jié)尾門高度。

根據(jù)不同配置，庫斯途還有無感式柔風(fēng)空調(diào)、防曬遮陽簾、后座對話模式、靜音模式、后排乘客安全關(guān)懷，SEA安全下車輔助、SEW乘客安全下車提醒、PM1.0級空調(diào)過濾器、ROA后排乘客遺忘提醒以及同級最多的24項ADAS配置，其中SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制、LVDA前車出發(fā)提醒、DAW駕駛員注意力警告、DRM后方影像顯示系統(tǒng)更為同級獨有。

　　動力方面，庫斯途搭載了1.5T和2.0T兩種動力，其中1.5T發(fā)動機最大功率為125kW(170馬力)，最大扭矩253Nm，2.0T發(fā)動機最大功率173.5kW(236馬力)，最大扭矩353Nm。

　　總結(jié)：

　　今年以來北京現(xiàn)代遭遇了非常大的市場挑戰(zhàn)，在穩(wěn)定了價格體系的同時，銷量出現(xiàn)了下滑，如何在品牌與銷量之間尋找平衡，一直是北京現(xiàn)代頭疼的問題。從此次庫斯途的產(chǎn)品價格發(fā)布以及針對的競品情況來看，北京現(xiàn)代確實下了血本來拼家用MPV市場。其實除了品牌略弱于本田豐田幾個主要合資競品之外，在產(chǎn)品端北京現(xiàn)代的車型并不弱，希望這次庫斯途能夠給北京現(xiàn)代打一場翻身仗，通過強有力的價格策略以及市場推廣，讓國內(nèi)家用MPV成為新的焦點市場。