自從恒大宣布造車以來，便在汽車以及房地產(chǎn)行業(yè)鬧得沸沸揚揚。從普通大眾視角來看，人們認為中國的汽車行業(yè)迎來了春天，畢竟像恒大這種集團都加入了造車行列，這個行業(yè)一定會蒸蒸日上；但從汽車從業(yè)者角度來看，恒大的加入或許從開始就是一場豪賭，因為汽車作為工業(yè)之王，在它身上既要追求尖端科技的穩(wěn)定應用，又要像最精明的商人一樣，在每一項細小配置上錙銖必較。

在產(chǎn)業(yè)布置上，恒大似乎習慣了大手大腳，恒馳汽車成立后便一口氣發(fā)布了6款車型，這讓唱衰恒大的人有些不知所措，畢竟像這種發(fā)布新車的速度，就算老牌車企也不一定能做得到。自此，眾人都以為恒大的資金實力深不可測。但好景不長，隨著資金的飛速消耗，恒大汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)嚴重拖累了恒大集團本身，而不斷傳出的恒大要出售汽車產(chǎn)業(yè)以及物業(yè)公司等消息，也讓眾人對恒馳汽車并不看好。

但就在最近，恒馳汽車又傳來新的消息，恒馳內(nèi)部打算大干三個月力保天津生產(chǎn)線量產(chǎn)車下線。這將成為恒馳汽車的最后一搏，還是恒馳汽車新的開始？通過視頻，我們一起了解。