昨天小鵬剛剛開完大招，今天又輪到零跑了，為了活下去，新勢力沒有一個不瘋的。

就在剛剛，零跑C01超級增程正式上市，來了一波增配又降價。

增程版新車起售價直接比純電版便宜了四千塊。

而且，作為出了名的堆料王，14.58萬你不僅能買到一周只充一次電的216公里純電續(xù)航，而且零跑還給你整全系標(biāo)配座椅通風(fēng)加熱，napa真皮，后排多功能屏幕，12揚聲器、8155芯片等一大堆配置。

朱江明說「零跑入門版就是友商的頂配」，真的不是吹牛。

不過我認為更驚喜的是，只要再加一萬三 ，就可以買到 316km 的純電續(xù)航，這樣一來，日常通勤就算是沒有家充樁，也可以輕松做到不用一滴油。

既然轎車都卷起來了，作為零跑銷量主力的中型SUV C11自然也不能落后，C11超級增程也同步上市，雖然起售價和舊款一樣，但是純電續(xù)航卻從180公里漲到了200，大電池版本更是從285公里漲到了300，價格還分別降了4000 和 1 萬元。

同時，增程器也從原來的三缸換成了四缸。

你說零跑這波操作，誠意到不到位吧？

316公里超級增程，無情地刷新了插混車型純電續(xù)航的新高度，后面搞增程的友商，沒有300公里恐怕腰桿都很難挺直了。更狠的點在于，零跑用一個動作，同時給純電和混動兩個細分市場的對手帶來巨大壓力。

在這之前，零跑銷量已經(jīng)連續(xù)四個月月銷破萬，C11更是單車月銷破萬，那么這一次續(xù)航更長，價格更便宜的超級增程上市后，零跑會不會把蔚來擠下來呢？

只能說，在這個沒有最卷只有更卷的2023年，等等黨總能等到更大的驚喜。