提到RX-7，尤其是FD這一代，絕對稱得上是馬自達轉子發(fā)動機當之無愧的代表。即便回到我們并不清楚到底轉子是什么的時代，從《速度與激情》中韓的Veilside套件RX-7，到《極品飛車》系列游戲，這臺車早已刻進了曾經每個車迷少年的DNA。

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只要你對改裝和JDM稍有了解，一定不難看出眼前的RX-7?FD是一臺通關進度接近99%的完整作品，而第一眼最明顯的就是這身來自“馬自達改裝專業(yè)戶”RE雨宮的外觀套件，在《頭文字D》中，高橋啟介在后期所選用的套件也正是來自于他們。

相較于常見的寬體套件，這套“雨宮μ過給圧上昇7仕様”除了賽車風格的寬體輪眉，還涵蓋了通風引擎蓋、兇猛的前唇包括風刀、帶導風的側裙、夸張的后擴散器，和讓人聯(lián)想到馬自達RX-3以及Skyline?C110等經典日系跑車的翼子板后視鏡。

巨大的尾翼則是來自Voltex，形狀和功能都與整車風格一致。輪轂采用Rays?CE28n，一款非常經典的日系輕量化鍛造輪轂，在JDM的世界里CE28系列的人氣，與同門的TE37系列可以說是不相上下。至于RX-7的大燈，當跳燈翻開的那一刻，想必許多JDM粉絲都無法抗拒這個眼神吧。但與此同時，RE雨宮也提供著明燈版本的套件，對于一些賽道/競技玩家來說，能夠有更小的風阻才是重中之重，畢竟，跳燈終歸是為了道路政策法規(guī)誕生的產物。

動力方面，這臺RX-7?FD的雙轉子發(fā)動機更換了HKS?TO4Z渦輪，以及配套的進氣、排氣、泄壓閥等，且水箱和中冷器都同步進行了強化，畢竟更好的散熱就意味著更持久的動力。速度有了，那越快的車就越要剎得住，Trust剎車卡鉗和Project?μ剎車盤、剎車皮能帶給它足夠的制動力。避震選用Ohlins?DFV，在強化操控、降低車身之外，也能兼容日常駕駛，是適合街車的絞牙避震中“殿堂級”的選擇。為了讓這套昂貴的避震充分發(fā)揮，AutoExe全套底盤強化也就顯得合情合理。

即便擁有強大的性能，這臺車依然要上路行駛，所以內飾方面并沒有過于簡化或者說賽化。相比主駕駛的Bride運動座椅，副駕看起來低調的Mazda?Speed座椅其實才是稀有貨。再加上與車身同色的Mazda?Speed儀表，重度改裝中又帶了一絲原汁原味。你也許會好奇它的防滾架為什么包裹著棉墊，除了預防磕碰，其實更多是出于日本驗車法規(guī)的無奈之舉。是的，在日本，這種程度的改裝車依然能通過車檢，這會不會是日本汽車文化如此發(fā)達的原因之一呢？