新能源汽車市場份額不斷膨脹，市面上已經(jīng)有越來越多的新品牌，這里面既有近幾年誕生的新勢力，也有傳統(tǒng)廠商的衍生品牌。而比亞迪在近一年時間內(nèi)得到迅速成長，漢系列已經(jīng)在20-30萬價位區(qū)間深深扎根。而不久前又在其子品牌騰勢也推出了面向高端商務(wù)的MPV車型?？梢钥吹?，在充分建立起用戶對比亞迪的品牌信心之后，公司開始向著更高的方向進發(fā)。

最近有媒體報道稱，比亞迪將和華為聯(lián)手推出高端品牌，新品牌或命名為“星空”。同時旗下的首款車型將是純電動硬派SUV。預計最快將在8月進行官宣，第一款車將于明年上半年開售，價格或在50萬以上。

盡管關(guān)于品牌的最終命名以及車型都還有待商榷，但比亞迪推出高端品牌這件事上已經(jīng)是不爭的現(xiàn)實了。從去年開始，比亞迪在多次活動以及新品發(fā)布會上都曾經(jīng)提到過將會推出一個全新的高端品牌。在定價上會與現(xiàn)在的比亞迪系列形成較大的區(qū)別。此外，這個全新的品牌將會擁有獨立的研發(fā)團隊以及獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)于這款車的具體信息，新車將會定位于高端硬派越野車，類似奔馳G級，采用非承載式車身，而且還會使用輪邊電機，可以實現(xiàn)原地調(diào)頭。動力系統(tǒng)會提供純電以及插電式混動，反正性能不用擔心。

相信大家在去年都已經(jīng)看過這些信息，沒有太多新鮮感可言。不過又有新消息稱，這個新品牌有概率會和華為進行合作，有機會用上鴻蒙車機以及華為智能駕駛輔助系統(tǒng)。

雖然比亞迪并沒有和華為有所合作，但這幾年已經(jīng)有很多正向例子說明和華為搭上關(guān)系，銷量的確會有一定的增長。比如賽力斯和華為聯(lián)手推出的問界M5，4月銷量就超過了3000輛，作為一款新車，這樣的表現(xiàn)屬實沒有太多毛病可挑。與此同時，越來越多還沒有發(fā)布新車的廠商開始找到華為尋求深度合作，比如長安汽車全新純電品牌阿維塔。未來如果正如流言所說，比亞迪高端品牌能與華為進行深度合作的話，其吸引力和知名度勢必可以在市場上掀起一陣波瀾。

眾所周知，高端不是自己給自己定的標簽，而是外界消費者給到的認可。而這往往要花費很長時間才能夠達成。

比亞迪在今年連續(xù)兩個月銷量達到10萬以上，成為自主陣營內(nèi)銷量最好的品牌，而且累計下來的訂單數(shù)量也能夠保證在接下來的一段時間內(nèi)穩(wěn)步上升。有銷量作為保證，說明比亞迪的群眾基礎(chǔ)已經(jīng)做到位了，給價格上揚提供可能性。

同時在技術(shù)底蘊方面，比亞迪在新能源領(lǐng)域內(nèi)的建樹相信大家都是有目共睹改進。包括刀片電池、e平臺3.0、DM-i混合動力系統(tǒng)等，無論是哪一項新技術(shù)，實際裝車推到市面之后便獲得了消費者極高的關(guān)注度。

總結(jié)

雖然現(xiàn)在關(guān)于這款面向高端市場的新車信息并不多，但該車的出現(xiàn)無疑會給消費者更多選擇，尤其是新車極有可能定位于硬派越野市場，而且還是新能源動力系統(tǒng)，相當于開拓了一片全新的細分市場，未來絕對可以期待一番。