在全球各地市場(chǎng)（以歐美地區(qū)為主）都有出色銷(xiāo)售表現(xiàn)的起亞EV6，此前獲得美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) IIHS 的 Top Safety Pick+ 最高安全評(píng)價(jià)，各項(xiàng)碰撞測(cè)試項(xiàng)目 EV6 都取得最高等級(jí)的成績(jī)，對(duì)駕駛、乘客都有著優(yōu)異的保護(hù)能力。

先前，EV6已經(jīng)在今年5月獲得了Euro NCAP 的 5 星評(píng)價(jià)，現(xiàn)在，EV6 也于 IIHS 的 6 項(xiàng)安全撞擊測(cè)試項(xiàng)目當(dāng)中，全數(shù)拿下 Good 的評(píng)價(jià)，時(shí)速 40 公里以?xún)?nèi)的車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)行人測(cè)試項(xiàng)目更是獲得最高等級(jí)的 Superior 評(píng)價(jià)；車(chē)輛照明系統(tǒng)測(cè)試中， EV6 也同樣獲得了優(yōu)秀 Good 的評(píng)價(jià)，顯示了 EV6 的安全防護(hù)性能相當(dāng)全面。

先前現(xiàn)代 IONIQ 5、GENESIS GV60 也都獲得了 IIHS 的 Top Safety Pick+ 評(píng)價(jià)，可見(jiàn)基于 E-GMP 平臺(tái)所打造的純電車(chē)款，在安全性方面還是頗值得信賴(lài)的。

其實(shí)，電動(dòng)車(chē)在安全性方面的表現(xiàn)相對(duì)要高于燃油車(chē)的，就拿國(guó)內(nèi)的比亞迪來(lái)說(shuō)，他們的CTB技術(shù)平臺(tái)同樣大大增加了該平臺(tái)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)的安全性。但對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，基本很難將這種技術(shù)應(yīng)用上！