坦克300上市到現(xiàn)在，其銷量一直都很火爆，作為硬派越野車型，坦克300也更受很多消費(fèi)者的喜歡，并且經(jīng)過了這么長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，坦克300的質(zhì)量消費(fèi)者們更是有目共睹。相比于同級(jí)別的BJ40等車型，坦克300還擁有著較高的配置及顏值。今天我們就來看看坦克300到底應(yīng)該怎么選？

坦克300為了突出其自身的硬漢風(fēng)格，所以它的造型整體都偏向立體化設(shè)計(jì)，很多消費(fèi)者第一眼看到坦克300都會(huì)被他的外觀造型所吸引。

的確，坦克300作為長(zhǎng)城旗下最美的硬派SUV，它在外觀設(shè)計(jì)上自然將會(huì)更加的細(xì)致，乍一看坦克300更是有一種蘇式越野車的味道。坦克300在前臉?biāo)钶d的大尺寸前格柵加上兩側(cè)復(fù)古式的分體式大燈，更讓坦克300充滿了越野氣息。

可以看到，坦克300為了提升自身的通過性，就連保險(xiǎn)杠的位置都做了升級(jí)，更大的提升了接近角度。坦克300的車身側(cè)面也顯得更加得硬朗，黑色的輪眉、大尺寸的輪圈加上C柱后方呈直角的設(shè)計(jì)，無一不再標(biāo)志著坦克300是一臺(tái)硬派越野車。

并且坦克300在車輛尾部的設(shè)計(jì)也采用了市面上常見的越野車型的設(shè)計(jì)，右開式的后備箱開合方式，搭配上外掛的備胎，使坦克300在細(xì)節(jié)方面已經(jīng)超過了同級(jí)別的車型。從整體來看，坦克300在外觀上十足的詮釋了自身硬派越野的味道。

來到車內(nèi)，坦克300的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅與外觀有了天差地別的區(qū)別，還與其它硬派越野車型有所不同。

其它越野車型在注重硬派越野的同時(shí)幾乎忽略了駕乘者在車內(nèi)的感受，而坦克300的內(nèi)飾被設(shè)計(jì)更加的時(shí)尚，并且車內(nèi)也沒有像坦克300的外觀采用了及其方正式的設(shè)計(jì)，而是采用了比較圓潤(rùn)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就連空調(diào)的出風(fēng)口也被設(shè)計(jì)成了圓形可調(diào)式出風(fēng)口，讓駕駛者在享受硬派越野的同時(shí)也可以享受舒適的用車體驗(yàn)。

并且坦克300采用了當(dāng)下所流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而且雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)是內(nèi)嵌式的，與中控臺(tái)結(jié)合的很好，一定程度上增強(qiáng)了車內(nèi)的整體性。搭配上多功能方向盤及坦克系列專屬的檔把，讓坦克300從車內(nèi)就開始散發(fā)著時(shí)尚氣息。

同時(shí)，坦克300的內(nèi)飾做工也屬于同級(jí)別車型里的上層產(chǎn)品，基本上手能摸到的地方都有軟性材質(zhì)的包裹，進(jìn)一步加深了駕乘者的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，坦克300全系標(biāo)配了一臺(tái)代號(hào)為E20CB的縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可以達(dá)到227匹，峰值扭矩為387N·m，與之匹配的是一臺(tái)8AT手自一體變速箱。

這套動(dòng)力總成足以應(yīng)付大多數(shù)的路段，再加上坦克300自帶的伊頓差速鎖的主動(dòng)限滑能力，足以吸引不少人的目光，并且坦克300的4L全地形駕駛模式也讓更多新手能更容易地體驗(yàn)到越野的樂趣。

作為硬派越野車型，自然沒有差速鎖的車型我們就不去關(guān)注，把坦克300的我看型、很有型、必須型這三款車型單挑出來不看，我們來看其余帶有差速鎖的車型。話不多說，接下來我們就來看看坦克300到底哪款值得選。

2021款越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者，指導(dǎo)價(jià)：19.58萬元

在安全性配置方面，低配版坦克300搭載了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、前排安全帶未系提醒、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和疲勞駕駛提示功能。

在輔助性配置上，坦克300搭載了前后排駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影響、自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩解、后橋差速鎖和可選裝的前橋差速鎖功能。

外部配置上，坦克300搭載了電動(dòng)天窗、車頂行李架、無鑰匙啟動(dòng)、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和固定車側(cè)腳踏板等配置。車內(nèi)搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤、多功能方向盤、方向盤換擋。行車記錄儀主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位座椅按摩、感應(yīng)雨刷、行李箱12V電源接口等配置。并且坦克300支持車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級(jí)，燈光均為L(zhǎng)ED光源。

整體看下來，即使是低配版本的坦克300也可以滿足消費(fèi)者的日常需求，并且在配置層面也不寒酸。

2021款 越野版 2.0T 征服者，指導(dǎo)價(jià)21.38萬元

坦克300 征服者相比挑戰(zhàn)者貴了1.8萬元。但是在配置上卻增加了前橋差速鎖這一重要越野配置，使得坦克300擁有更強(qiáng)的通過性能。在其他配置上則增加了前后頭部氣囊、方向盤加熱、infinity燕飛利仕音響等配置，結(jié)合各項(xiàng)配置來看，如果不追求重度越野，那么前橋差速鎖的應(yīng)用場(chǎng)景就會(huì)很少。如果想追求重度越野又想要方向盤加熱和座椅通風(fēng)，那么征服者版本車型還是很合適的。

2021款 2.0T 坦克游俠，指導(dǎo)價(jià)24.88萬元

坦克300的坦克游俠版車型是一臺(tái)由運(yùn)良越野與坦克品牌合作推出的“官方改裝版”車型，新車能夠合法上路，為越野愛好者提供了一種全新選擇，免去了后期改裝成本。但是在配置上卻和挑戰(zhàn)者版本車型一樣，不過它在越野性能上則要比挑戰(zhàn)者優(yōu)秀，還是那句話，如果不追求重度越野，那么這臺(tái)車型就沒必要加價(jià)去選擇。

2021款 2.0T 風(fēng)林鐵騎，指導(dǎo)價(jià)27.08萬元

風(fēng)林鐵騎版本也是由運(yùn)良聯(lián)合出品的，風(fēng)林鐵騎較坦克游俠在售價(jià)上貴了3.8萬元。到這個(gè)價(jià)位已經(jīng)要接近三十萬元的購車價(jià)格了，配置層面卻跟征服者一樣。這兩款車型更多的是為了喜歡重度越野的用戶所推出的，所以跟坦克游俠版本相比，還是坦克游俠更具有性價(jià)比，畢竟經(jīng)過運(yùn)良改裝之后，越野性能已經(jīng)有很大程度上的提升了。

2021款 2.0T 賽博坦克，指導(dǎo)價(jià)30.80萬元

賽博坦克版本車型在配置上對(duì)標(biāo)了征服者版本和風(fēng)林鐵騎版本車型，三輛車在配置上并沒有任何差異，更多的是賽博朋克的元素堆加，賽博坦克版本車型則采用了更加霸氣的外觀套件，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也向賽博朋克靠攏。在外觀以及內(nèi)飾層面均有明顯改進(jìn)，如果不追求這種風(fēng)格則沒有必要去加價(jià)購買。反之，則要盡快入手。

總結(jié)：坦克300確實(shí)是一輛比較值得入手的車型，其實(shí)買坦克300更多的是為了去戶外越野，那既然為了越野后橋差速器肯定不能少，所以在這里我看型、很有型、必須型這三款車型則沒有必要去考慮。

而上文中的四款車型中更推薦大家去選擇挑戰(zhàn)者版本車型，如果預(yù)算充足可以考慮征服者版本車型。

對(duì)于運(yùn)良參與改裝的車型也只有真正想要去重度越野的玩家購買才算性價(jià)比高。

至于賽博坦克版，則要看個(gè)人喜好了，個(gè)人的觀點(diǎn)認(rèn)為如果僅為了外觀和內(nèi)飾，那么賽博坦克版本車型則沒有必要去購買。