哈爾濱宏展煤炭分享了煤炭的走勢

夏天一直以來都是用煤高峰期。中國國家鐵路集團有限公司相關(guān)負責人日前表示，2022年鐵路暑運工作7月1日開始，至8月31日結(jié)束；預(yù)計暑運期間日均電煤裝車在6萬車左右，同比提高1萬車以上。

2021年下半年的“煤超瘋”就是從夏季開始的。2021年7月初，動力煤期貨主力合約價格還不到800元/噸，接下來3個月內(nèi)一路狂升，在10月中旬一度接近2000元/噸。

而銀河期貨近期發(fā)布的動力煤半年報指出，2022年上半年煤炭產(chǎn)量累計同比增加10.4%，剔除進口同比減少的1500萬噸，供應(yīng)增量仍有1.5億噸以上；在這樣的背景下，采礦業(yè)利潤率也在增厚，今年前5個月，采礦業(yè)企業(yè)利潤同比增長45%。

進一步表示，“腰包逐漸鼓起來”的背景下，煤礦銷售模式從之前“以產(chǎn)定銷”（買點吧）逐漸轉(zhuǎn)向“以銷定產(chǎn)”（愛買不買），模式轉(zhuǎn)變導(dǎo)致坑口庫存持續(xù)在歷史最低位徘徊，煤價下跌節(jié)奏被放慢。