這是全新寶馬X3自發(fā)布之后，首次在歐洲市場與大家見面，作為此次法蘭克福車展的重磅車型，我們自然也不會放過它。在國內(nèi)市場，豪華品牌中型SUV——奔馳GLC與奧迪Q5競爭的如火如荼，寶馬X3自然不甘寂寞。

不過，這里我要先宣布一個消息，之前一直報(bào)道的全新寶馬X3加長可能并不會實(shí)現(xiàn)了，但這款車依舊會國產(chǎn)，這或許會令不少國內(nèi)消費(fèi)者失望，當(dāng)然喜歡原汁原味的人就要被滿足了。所以今天，我們一起來好好看看這款即將被引入國內(nèi)市場的新車，或許這篇文章會給你不少參考的信息。

第三代寶馬X3代號G01，這次車展是這款車首次在歐洲市場首秀。未來這款車將被原汁原味的以國產(chǎn)方式引入。中網(wǎng)雙腎式格柵相比老款車型放大了許多，前包圍的樣式也立體了，尤其是貫穿霧燈格柵的銀色裝飾條非常顯眼。

新的LED前大燈組不再運(yùn)用開眼角式設(shè)計(jì)，內(nèi)部五邊形樣式的LED日間行車燈看起來也更年輕。

新車側(cè)面線條相比現(xiàn)款車型更舒展，側(cè)面腰線從前翼子板貫穿至尾燈處。單論樣式來看，確實(shí)很像縮小版寶馬X5。另外，新車車身尺寸相比現(xiàn)款車型全面提升，而與國產(chǎn)版奔馳GLC相比，車身尺寸已經(jīng)非常相近。

全新寶馬X3的尾部造型與現(xiàn)款車型很相似，尾部線條基本一致，變化的主要是尾燈樣式。LED尾燈是目前寶馬新產(chǎn)品都會配備的，尾燈光帶光源看起來很柔和，樣式與前大燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循著寶馬最新家族式設(shè)計(jì)理念，許多設(shè)計(jì)元素我們在此前的新車上已經(jīng)屢見不鮮。但也有一些小驚喜，比如中控臺飾板的布局以及個性的出風(fēng)口設(shè)計(jì)。

新車也配備了12.3英寸全液晶儀表盤，樣式?jīng)]有脫離傳統(tǒng)機(jī)械儀表設(shè)計(jì)的束縛。10.25英寸多媒體顯示屏顯示效果清晰，匹配全新ID6系統(tǒng)操作界面。

空調(diào)中央控制區(qū)采用液晶顯示屏控制，前排座椅還帶有加熱與通風(fēng)功能。右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口與吹窗出風(fēng)口通過飾條將它們抱在一起，這個設(shè)計(jì)挺有趣的。

此前出現(xiàn)在新7系、5系上的行人安全配置以及緊急避讓系統(tǒng)，也被配備在了全新寶馬X3上。全景天窗采用分段式設(shè)計(jì)，采光面積棒棒的，你一定喜歡。

門板層次分割的很清晰，上方為軟質(zhì)搪塑工藝，中央與門把手采用皮革包裹，門把手周圍加入仿木與銀色金屬裝飾，整體質(zhì)感真的很好。

前排座椅配有手動腿托，這也是寶馬車型一直以來都配備的配置。后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，且質(zhì)感不錯，只是與前排座椅類似，坐墊偏硬，頭枕也是硬邦邦的。

身高175cm的體驗(yàn)者，將座椅調(diào)節(jié)至最低，頭部空間一拳，比較寬敞。此時(shí)來到后排，頭部空間四指，腿部空間兩拳水平，空間表現(xiàn)尚可。

全新寶馬X3后備廂非常平坦，座椅還支持4:2:4比例放倒。后備廂蓋板下方還有一個隱藏儲物格，蓋板可以靠氣壓挺桿支撐，很方便。

海外版全新寶馬X3提供三款汽油發(fā)動機(jī)與兩款柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，汽油發(fā)動機(jī)為不同調(diào)校的B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，M40i車型則搭載B58 3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為360馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后五連桿式獨(dú)立懸架。

這是全新寶馬X3在歐洲市場的首秀，論產(chǎn)品變化來說，新車的調(diào)整都是在預(yù)計(jì)范圍之內(nèi)，這也是目前各大車企家族化設(shè)計(jì)的必然結(jié)果，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然想要往寶馬X5貼近，但結(jié)果更像是放大版X1；內(nèi)飾則是在家族化調(diào)整的基礎(chǔ)上，增加了些新鮮元素。

而空間方面的表現(xiàn)，從體驗(yàn)結(jié)果來看，新車的整體表現(xiàn)一般。但這個問題并不影響全新寶馬X3產(chǎn)品力的全面提升，畢竟寶馬已經(jīng)宣布這款車將國產(chǎn)引入，因此其此前一直受困的售價(jià)過高問題將有望得以解決，所以全新寶馬X3還是一款非常值得期待的產(chǎn)品。