就不少國產(chǎn)品牌的市場表現(xiàn)來看，SUV產(chǎn)品車型一直是很多自主車企的驕傲，憑借一款SUV車型在市場中揚名立萬的車企，既有造車新勢力中的理想汽車，也有曾經(jīng)靠GS4打天下的廣汽傳祺。當(dāng)然了，打造SUV產(chǎn)品矩陣是不少車企保持競爭優(yōu)勢的重中之重，比較熟悉的有長城哈弗H系、奇瑞瑞虎家族、吉利博越家族和比亞迪宋家族等。

其實，長安汽車旗下的CS家族也是不容忽視的SUV產(chǎn)品矩陣，目前來看，長安汽車旗下的CS家族在售車型主要有CS75系列、CS55系列、CS85和CS35 PLUS等組成，相比旗下的轎車來說，CS家族產(chǎn)品矩陣不僅是長安汽車抗衡競爭對手的主力，在銷量方面也是長安汽車的頂梁柱。

拋開歐尚和UNI品牌不說，長安汽車在SUV產(chǎn)品布局方面還是比較豐富的，緊湊型SUV長安汽車布局了CS75系列和CS55系列；小型SUV布局了CS35 PLUS和CS15；中大型SUV布局了CS95；中型SUV布局了CS85 COUPE。其中，緊湊型SUV和小型SUV是長安汽車重點主推的車型。

在過去的2022年，長安汽車CS家族全年累計銷量突破了49萬臺，是其最大的銷量功臣，比長安系合資品牌的總銷量還高，其中，CS75系列累計銷量為237615臺；CS55系列累計銷量為152794臺；CS35累計銷量為76968臺。這三款車型在CS家族銷量中排在單車型的前三名。乘聯(lián)會給出的SUV年度銷量排行榜中，CS75排在第四，CS55排第八。

反觀長安CS家族的競爭對手，包括哈弗H6、哈弗M6等在內(nèi)的長城哈弗品牌全年累計銷量突破61萬臺；包括瑞虎8系列、瑞虎7系列等在內(nèi)的奇瑞瑞虎家族全年累計銷量超過52萬臺；包括宋PLUS系列、宋Pro DM-i等在內(nèi)的比亞迪宋家族全年累計銷量在48萬臺左右，另一款緊湊型SUV比亞迪元PLUS累計銷量為167965臺。

作為哈弗H6、長安CS75和比亞迪宋家族的競爭對手，曾經(jīng)號稱SUV領(lǐng)域“千年老二”的傳祺GS4，年度銷量排行榜前15里面也不見了其身影。根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，在過去的2022年廣汽傳祺全年累計銷量為362548臺，還沒有CS家族、瑞虎家族和宋家族全年累計銷量高。

從上述的幾大SUV家族的市場表現(xiàn)來看，長安CS家族的市場熱度略低于瑞虎家族和哈弗品牌，與比亞迪宋家族基本上處于伯仲之間。作為新能源賽道上的“黑馬”車型，比亞迪宋家族不僅完成了對哈弗H6、CS75等競品的逆襲，還登上了SUV年度銷量冠軍的寶座，這對CS75等競品來說真的是一個很大的考驗和沖擊。

速遞哥點評：作為SUV領(lǐng)域中的實力派車型，無論是CS75系列還是CS55系列，影響其整體銷量提升的因素就是新能源汽車沒有跟上市場節(jié)奏，比亞迪宋家族的風(fēng)生水起，能否在2023年會激起包括CS75系列等在內(nèi)的長安汽車CS家族的市場斗志，我們拭目以待。

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