凱越450RR迫使QJMOTOR賽600亮劍，針對性極強(qiáng)的價(jià)格讓凱越450RR很難受，不僅是因?yàn)橘?00亮劍版的價(jià)格和450RR高配版非常接近，而且賽600亮劍版有現(xiàn)貨，而450RR還沒開始交車！

賽600亮劍版的這個(gè)藍(lán)白配色有點(diǎn)寶馬雙R的味道了，圖片上看可能會有點(diǎn)塑料感，但是這個(gè)白色依然是珍珠漆，質(zhì)感還是很不錯(cuò)的?？吹竭@個(gè)顏色，我相信已經(jīng)有不少車友想把QJMOTOR的圓形LOGO扣掉，換上藍(lán)天白云了。

說是減配，其實(shí)并沒有大幅度的降低規(guī)格，更多的是更換了一些配置的品牌，而且即便是換了品牌，賽600亮劍版的配置體系，依然要比凱越450RR高出不少，這便是大廠的實(shí)力。

亮劍版的前剎車卡鉗，由Brembo換成了西戶的，不過這也不能算是減配，因?yàn)榇饲百?00有一批車型，用的就是這套西戶卡鉗。另外，KYB的倒立式前減震換成了馬祖奇，這算減配嗎？充其量算是節(jié)約成本，因?yàn)轳R祖奇現(xiàn)在屬于錢江，自己的東西自然成本更低了。

馬祖奇的這套倒立式前減震，依然具備多級調(diào)節(jié)功能，不過無鑰匙啟動功能是被砍掉了，換上了機(jī)械鑰匙。不過對于摩友來說，機(jī)械鑰匙可能要比無鑰匙啟動更加實(shí)用，無鑰匙啟動并非剛性需求。

前剎車依然還是搭配了直推泵，但不是Brembo，也不是西戶的，而是航特的上泵，實(shí)際騎行當(dāng)中的手感還真不錯(cuò)，甚至小編覺得這套泵的手感要比Brembo，更加適合大部分人的操作習(xí)慣。

全彩TFT儀表沒有任何改變，功能、尺寸都是和賽600普版相同的，包括手機(jī)投屏，自動切換背光等等功能。所以說，錢江并不是想要真的降低賽600亮劍版的配置，如果真想如此換一塊單色儀表效果更加直接。

側(cè)置單邊后減震，同樣也是從KYB換成了馬祖奇，但規(guī)格不變，包括可調(diào)節(jié)的功能，馬祖奇和KYB作為摩托車減震行業(yè)的兩大巨頭，實(shí)力不相上下，日系品牌偏愛KYB，歐系品牌偏愛馬祖奇。之所更換減震品牌，更多的其實(shí)是為了節(jié)約成本。

后剎車部分，Brembo卡鉗換西戶，Brembo剎車泵換西戶，雙通道ABS依然是標(biāo)配，但是取消了彎道ABS的功能。這個(gè)功能對于不需要經(jīng)常跑山或者下賽道的車友來說，并不是非要不可，所以去掉彎道ABS影響不大。

最后就是輪胎了，瑪吉斯的換成了正新S3，同屬正新旗下的兩個(gè)不同品牌，確實(shí)瑪吉斯的規(guī)格要高于S3，但是S3的輪胎性能也還不錯(cuò)，不少運(yùn)動型摩托車也都在用。

最核心的600cc直列四缸水冷發(fā)動機(jī)，65KW、56Nm的數(shù)據(jù)不變，作為國產(chǎn)摩托車最成熟的四缸發(fā)動機(jī)，賽600的心臟可以說經(jīng)過10年的市場顏值和考驗(yàn)，不說性能有多么的強(qiáng)勁，但起碼他的成熟度在國產(chǎn)車型當(dāng)中，還沒有哪臺四缸車可以撼動。

其實(shí)很多車友都在糾結(jié)，賽600亮劍版和凱越450RR要怎么選，這個(gè)問題沒什么好糾結(jié)的，賽600亮劍版有實(shí)車，能試駕，也有現(xiàn)車能提走，凱越450RR肯定要排隊(duì)。另一方面，凱越450RR是一個(gè)全新的機(jī)器，輕量化和性能做得確實(shí)比較極端，純性能控確實(shí)不妨等一等，但如果你就是想要一臺四缸仿賽，也沒有太過苛刻的要求，那賽600亮劍版還是很合適的。