比亞迪所謂的發(fā)動機保養(yǎng)，實際上就是每隔3天定時啟動，每次燒油5km左右，說明下這個數(shù)據(jù)是我自己車測試所得，在7月份的山東濟南（圖1-5）。我每天到單位上班停在露天停車場（太陽可直曬），晚上回家停地庫（溫度26度左右）。我明確說明我不喜歡這種打著發(fā)動機保養(yǎng)的幌子在EV甚至強制EV模式下燒用戶油，因為用戶無法干預。既然這樣，為什么不取消純電模式？

今天我突然發(fā)現(xiàn)1個更嚴重的問題，即發(fā)動機竟然在電池剛充滿電的時候，仍然定時啟動?？催@個圖，電池電量98%，發(fā)動機啟動。BYD DM-i車主應該都清楚，電池電量很高的時候，動能回收很弱，這種充電形式發(fā)動機效率有多高，各位心里都清楚。另外，更危險的是，由于電池電量高的時候動能回收弱，發(fā)動機此時又啟動給自己做所謂的保養(yǎng)，向電池充電，此時車滑行的時候沒有能量回收，車不減速，而且稍微一加速會有向前竄一下的感覺，平時正常時松油門車速減速（動能回收）、加速線性的正常狀態(tài)沒有了，存在安全隱患。因為我自認為自己還算個合格的司機，今天早上感受到電池電量98%且發(fā)動機啟動向其充電時，車駕駛感受和平時的明顯區(qū)別（收油無動能回收車不減速、加油第一下往前竄一下），還是心里驚了一下，試問此時如果跟車距離稍近（早高峰相信大家都經(jīng)歷過），會不會有安全隱患？