新能源持續(xù)火熱，像比亞迪、特斯拉的熱度一直居高不下，國家也一直在強推新能源汽車，很多政策都是像新能源開放的，未來絕對有搞頭，造車我們肯定是參與不了，但做下游的充電站還是有不少機會。

如果我想做充電站，那么應(yīng)該在什么城市，哪些地方做呢？

第一個排除的就是一線大城市。

你像北上廣深這些一線城市，是新能源的前沿城市，其新能源汽車和配套的設(shè)施已經(jīng)非常齊全了，如果你沒有特別的渠道資源，不要去做一線大城市的充電站生意；同理一些強省會城市，也盡量可以不做，現(xiàn)在投入性價比不高。

我們把目光放到二三線城市，你就會發(fā)現(xiàn)市場機會還有很多。

二三線城市由于不限行，電車反而比較少一些，燃油車占據(jù)了絕大部分，市場現(xiàn)在還有很多空間。比如說商場、大型的停車廠、空地，這些場地資源還有很多，而且位置都極其好，想做充電站，最主要的就是一定需要一個好位置。

我為什么一直在強調(diào)要一個好位置呢，充電站服務(wù)的就是周邊的新能源汽車，如果你把充電站建到郊區(qū)去，有幾個人會去那邊充電呢？

現(xiàn)在誰有場地，誰就能占據(jù)充電站的主動權(quán)，而且場地資源是越做越少的，未來新能源翻幾倍的銷量很容易，但充電的空地，能多出多少來呢，這個賬一算就明白了。

如果前幾年，我會勸你再等等，位置雖然重要，但那個時候新能源汽車實在是太少了，做充電站的都虧本，很多人都沒熬過那個冬天，現(xiàn)在車多了，還有稍微的盈利，隨著時間的推移，盈利會越來越多。

如果你想做充電站的生意，那么可以優(yōu)先選二三線城市，不建議去死磕一線城市和一些強省會城市，當然再二三線城市做充電站，也是有很多技巧，比如快充還是慢充，需要多少臺設(shè)備，需要哪些輔助設(shè)備。