邊坡山體護坡防護網(wǎng)A宜昌邊坡山體護坡防護網(wǎng)廠家

邊坡防護網(wǎng)?邊坡防護網(wǎng)
邊坡防護網(wǎng)?邊坡防護網(wǎng)
邊坡防護網(wǎng)分類有主動防護與被迫防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。[1]? 邊坡防護網(wǎng)又名護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等
邊坡防護網(wǎng)有主動防護與被迫防護，主動防護體系是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或損壞以及為巖坍塌（加固效果），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護效果）。被迫防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定體系（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個首要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止坍塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護效果。
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；
2、公路兩側(cè)邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的辦法填筑路堤；
4、土過于濕潤，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于構(gòu)筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到損壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的損壞效果時所引起的。