此前，從海外媒體處得知，外媒指出斯柯達(dá)正著手研發(fā)定位更低、售價(jià)也更加親民的小型 SUV汽車。不過(guò)，與外界所認(rèn)為的內(nèi)燃機(jī)引擎搭載傳聞不同，最新的信息指出，斯柯達(dá)這款全新小型SUV，將被歸列為純電編制，很顯然，這款車的主要任務(wù)，便是帶領(lǐng)大眾集團(tuán)（ Volkswagen Group ）往更年輕、或精打細(xì)算的消費(fèi)受眾下探，提高他們對(duì)電動(dòng)車的接受度。

以集團(tuán)目前的發(fā)展現(xiàn)況來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)已經(jīng)加入了大眾轎車、Cupra的行列，奠基于 MEB 模組化底盤平臺(tái)技術(shù)之上，將研發(fā)目標(biāo)放在小型電動(dòng)車的開發(fā)上，以目前的進(jìn)度來(lái)說(shuō)，有望將車價(jià)壓制在20,000 歐元。

不過(guò)，一如各位車迷朋友所理解，從電動(dòng)車的研發(fā)制作成本來(lái)看，就電池科技本身在沒有獲得技術(shù)突破的前提下，要進(jìn)一步往下探實(shí)屬困難。而在 Vision 7S 迎來(lái)發(fā)布之前，有海外媒體針對(duì)此事向 Klaus Zellmer 詢問確認(rèn)，而他也同意這個(gè)說(shuō)法：研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前正在絞盡腦汁來(lái)探討研發(fā)此類車型的可能性，目前相關(guān)計(jì)劃都還在草擬與討論階段，跟多的信息也就無(wú)法透露太多。但既然作為斯柯達(dá)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們的任務(wù)便是設(shè)法提供解決方案，引導(dǎo)集團(tuán)做出一輛真正意義上位居入門的作品。另外，他們還表示，或許在未來(lái)，他們也不排除 MEB A0 此類較趨向入門的模組化的技術(shù)延伸。

以此而論，斯柯達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)接下來(lái)的動(dòng)作，應(yīng)該會(huì)匯集集團(tuán)各方資源，用共享、高取代性零件技術(shù)等方法來(lái)降低成本，至于電池或許還是礙于技術(shù)上的突破，在近年來(lái)可能無(wú)法看到可對(duì)應(yīng)的解決方案。至于這款所謂新產(chǎn)品的對(duì)應(yīng)車輛，或許會(huì)以晶銳為基準(zhǔn)點(diǎn)，從產(chǎn)品市場(chǎng)接受度方面來(lái)看，也是比較合理的選擇。