經(jīng)常有人問我，10萬出頭這個價格區(qū)間，想買一輛坐著舒服、開著省心后期保養(yǎng)省錢的車，我仔細(xì)斟酌了很久，這個價格買轎車和SUV都不太合適，說實話，如果想要空間大的，我覺得倒不如買一輛MPV。

今天說的就是第4代奧德賽車型，奧德賽車型從第三代開始，整體造型就被設(shè)計的扁平及修長，這是為方便挺進(jìn)日本本土立體停車位所設(shè)計。改變MPV車型一貫臃腫及大面包的形象，看上去更像一臺大號的旅行車。

車頭前臉設(shè)計的較為前衛(wèi)，現(xiàn)在看的話仍不覺得過時，進(jìn)氣格柵運用鍍鉻進(jìn)行裝飾，點綴的非常到位。大燈整體造型被設(shè)計的寬扁細(xì)長，燈腔內(nèi)部搭載了透鏡，使用了近光氙氣，遠(yuǎn)光鹵素的搭配。車頭整體顯得有些兇狠，攻擊感較為強(qiáng)烈。

車身側(cè)面，第一感覺是這款車很長，側(cè)面立體感非常強(qiáng)，側(cè)面線條精干利落，有著極好的修飾效果，車尾設(shè)計的十分犀利，并沒有其它MPV車型那般笨重感，將本田家族的新設(shè)計元素展現(xiàn)得十分到位。

內(nèi)飾設(shè)計具有層次感，各個功能區(qū)得到合理的劃分，內(nèi)飾設(shè)計用現(xiàn)在的眼光進(jìn)行評價也并不過時。儀表臺背光采用了帶有幽暗感覺的藍(lán)色光源，夜間車廂內(nèi)顯得非常夢幻。使用了銀色的裝飾面板及木紋樣式的飾條，彰顯出一定的檔次。與此同時這樣的設(shè)計打破固有印象中的MPV，并不像其它車型那般沉悶與無趣。

前排座椅使用電動調(diào)節(jié)并用真皮進(jìn)行包裹，皮質(zhì)的柔軟度上乘，座椅內(nèi)部的填充物比較厚，軟硬適中，長時間乘坐也不會感覺特別難受。中高配車型還帶有座椅加熱這個功能。

第二排同樣使用了真皮包裹，柔軟程度還算不錯，得益于可以進(jìn)行前后及俯仰的調(diào)節(jié)，所以第二排的舒適性及靈活性有著不錯的表現(xiàn)。

這款車型的軸距達(dá)到了2830mm，所以第三排乘客也不會很委屈，能提供非常不錯的腿部空間，只是高度收到了一定的限制，但在第三排乘坐三小時以內(nèi)的短途旅行并不會覺得非常難受及狼狽。

只是將第三排展開后，后備廂的空間比較緊湊，但依舊是能夠放下兩個箱子及幾個背包，家庭出游絕對夠用了。

第四代奧德賽使用2.4L發(fā)動機(jī)，帶有i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制技術(shù)，最大功率181馬力，最大扭矩218N·m，與之相匹配的是本田自家的5擋自動變速箱。這樣的動力總成及表現(xiàn)現(xiàn)在看已經(jīng)是比較普通了，但得益于本田車型的可靠性還比較具有保障所以日后也不會有太多的問題出現(xiàn)。

第四代車型的車源非常豐富，車況較好的價格基本在10萬出頭。它有著轎車的高級感和駕駛樂趣，又具備SUV車型寬敞的空間和多用途功能，擁有7座布局的它滿足各種場合，且第三排不是擺設(shè)，休息的時候帶著家人或者狐朋狗友出去玩一玩，多愜意。