法國雖然在二戰(zhàn)中表現(xiàn)不太好，但這個國家卻是一個實實在在的科技大國，二戰(zhàn)前的法國在軍工方面海陸空三軍齊頭并進，且不管軍隊本身的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術思想如何發(fā)展，僅從科技方面來看確實是熱火朝天，很多正在研發(fā)的武器裝備具有不錯的前瞻性和創(chuàng)造性，佩恩PA-22三角翼螺旋槳實驗戰(zhàn)斗機就是非常具有代表性的一款。

這款飛機由設計師Roland Payen設計，Payen音譯過來就是佩恩，這讀音與某動漫中的角色名字相似，不過這僅僅只是巧合，畢竟他們八竿子打不著。

佩恩PA-22是一種造型前衛(wèi)的戰(zhàn)斗機，其氣動布局不同于當時任何飛機，飛機采用三角翼結構，翼展較小，前緣傾斜67°，與今天的三角翼噴氣式飛機差不多，意外地成為了后掠翼布局，不過設計師又在前方設計了另一組小尺寸機翼，這下飛機又具有了鴨翼布局。

為了獲得更強的動力，飛機發(fā)動機采用串聯(lián)結構，最初為2臺7缸徑向發(fā)動機，這兩臺發(fā)動機動力不強，設計師承諾會在未來給它安裝R6直列發(fā)動機。兩臺發(fā)動機共同驅動飛機前部的一具螺旋槳。

因為前方發(fā)動機占據(jù)了空間，駕駛室被移動到中部位置，為單人駕駛室，擁有封閉式座艙，不過這個座艙并非獨立，它的后部延伸并過渡成垂尾。不知道二戰(zhàn)德國是否借鑒了這種設計，反正P.13A戰(zhàn)斗機與之類似。

這架實驗戰(zhàn)斗機的武器配置在二戰(zhàn)前算比較強的那一類，除了2挺7.5毫米機槍，還有一門20毫米機炮，足夠空戰(zhàn)使用。

或許因為它只是實驗機或者樣機，飛機很多的結構都還不太完善，例如發(fā)動機動力不足，氣動方面還不完善，需要在風洞中進一步測試，起落架也是固定不可收縮的。

樣機在1939年問世，此時的它還很不完善，1940年時飛機進行風洞實驗，但是實驗還沒有完成，法蘭西戰(zhàn)役就爆發(fā)了，接下來很多科研項目都不受控制的停滯，戰(zhàn)斗結束后德軍繳獲了這架樣機。

與其他大部未成熟項目不同，德軍對佩恩PA-22很感興趣，甚至允許法國相關部門繼續(xù)展開研究，樣機被漆成德空軍顏色，重新命名為PA 22 V5，轉移到Villacoublay進行飛行測試，1942年10月在法國飛行員Jacques Charpantier駕駛下首次升空試飛。

就在升空飛行后不久，德國方面決定將其轉移到新的研究中心，它將在那里配置可伸縮起落架等結構，不過飛機在那里并沒有呆多久，就在一次轟炸中損毀，該項目的研制工作就此終結。

佩恩PA-22實驗戰(zhàn)斗機空重560千克，最大起飛重量955千克，長7.48米，翼展4.8米，高2.35米，最大飛行速度360千米每小時，巡航速度330千米每小時，最大升限5600米，最大航程1200千米。

整體來看這款飛機距離實用化還有一段距離，它本身也只是輕型飛機，具體性能與二戰(zhàn)中成熟的戰(zhàn)斗機機型相差太大，但作為一款實驗飛機，它在三角翼、鴨翼等方面的探索還是很有意義的，也難怪德軍會如此的看重它。