近日，乘聯(lián)會公布了10月份國內(nèi)乘用車的銷量數(shù)據(jù)，乘用車市場零售量為199.2萬輛。相比去年同期，增長了8%。1~10月份，國內(nèi)乘用車累計銷量為1492萬輛，同比下降10.2%。

在汽車廠商中，10月份銷量最好的依舊是一汽大眾，吉利汽車再次超越東風(fēng)日產(chǎn)，位居第4名。不過令人大跌眼界的是，豐田在國內(nèi)兩家合資品牌一汽豐田和廣汽豐田竟然沒有進入前10。

下面我們來看一下排名前10車企的具體銷量情況。

排在首位的一汽大眾10月份銷量21.1萬輛，同比增長了8.1%，市場份額占比10.6%。一汽大眾之所以能繼續(xù)蟬聯(lián)汽車廠商的銷量冠軍，最主要的原因還得歸功于一汽大眾和一汽奧迪;上汽大眾10月份銷量14.9萬輛，同比下降16.8%，市場份額占比7.5%。在前些年的時候，上汽大眾的銷量一直是領(lǐng)先一汽大眾的。但是后來隨著一汽大眾推出了多款SUV車型和捷達品牌的獨立，一汽大眾便成功取代了上汽大眾;上汽通用10月份銷量14.8萬輛，同比增長了16.1%，市場份額占比7.4%。近幾個月別克英朗銷量回暖明顯，從一定程度上提升了上汽通用整體的銷量數(shù)據(jù)。

吉利汽車10月份銷量12.9萬輛，再次超越東風(fēng)日產(chǎn)，市場份額占比6.5%。根據(jù)吉利汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車10月份單是SUV車型，總銷量就近10萬臺;東風(fēng)日產(chǎn)10月份銷量12.4萬輛，同比增長4.6%，市場份額占比6.2%。如果沒有軒逸來給東風(fēng)日產(chǎn)沖量，東風(fēng)日產(chǎn)恐怕早就被長安和長城汽車所超越了;長安汽車10月份銷量10.8萬輛，同比增長了50%，市場份額占比5.4%。不得不說，近兩年長安汽車表現(xiàn)的確實太過于生猛，令人刮目相看。

長城汽車10月份銷量10.7萬輛，同比增長11.5%，市場份額占比5.4%。10月份長城汽車旗下的哈弗h6大放異彩，單車型銷量超5萬臺;東風(fēng)本田10月份銷量9.5萬輛，同比增長了16.3%，市場份額占比4.8%。從近幾個月的整體銷量情況來看，東風(fēng)本田是要好于廣汽本田;上汽通用五菱10月份銷量8.7萬輛，同比增長了2.5%，市場份額占比4.4%。上汽通用五菱能夠重新進入車企銷量前10名，還得歸功于五菱宏光MINI EV;最后一個是廣汽本田。10月份銷量8.6萬輛，市場份額占比4.3%。如果飛度能夠重新發(fā)力，相信廣汽本田的表現(xiàn)遠不會如此。

很遺憾的是，9月份銷量還位居第9名的一汽豐田10月份跌出榜單。至此，豐田品牌徹底跌出了廠商銷量排名的前10強。

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。