成都車(chē)展中日產(chǎn)略顯平淡的展臺(tái)上，相比新老軒逸之類的熟面孔，全新一代奇駿各種意義上都是其中最靚的崽。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面升級(jí)，觀感和體驗(yàn)比以前確實(shí)好上一大截，然而新一代動(dòng)力總成中的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)雖然亮眼，卻要命的是個(gè)三缸機(jī)。國(guó)內(nèi)對(duì)三缸機(jī)嫌棄已經(jīng)老生常談，和日產(chǎn)工作人員了解，這也確實(shí)給新奇駿的銷(xiāo)售造成了不小的影響。

對(duì)此廠家是要求加大宣傳講解力度，以此打消消費(fèi)者的顧慮。先不論這樣是否有效，軒逸這種暢銷(xiāo)車(chē)型都新老兩代共同銷(xiāo)售呢，怎么新一代奇駿用了銷(xiāo)售前景不很明朗的三缸機(jī)前提下，反而直接停產(chǎn)了上一代奇駿？這操作小編是真心看不懂，難不成是日產(chǎn)日本方面的高層盲目自信？

以歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，像別克英朗這種一度頭鐵的暢銷(xiāo)車(chē)型在全面搭載三缸機(jī)后都吃了癟，還是重新搭載回四缸機(jī)才恢復(fù)的銷(xiāo)量。而奇駿作為日產(chǎn)SUV產(chǎn)品線中的銷(xiāo)量支柱，全面搭載三缸機(jī)后還依然給出18.19-26.29萬(wàn)定價(jià)簡(jiǎn)直就是在賭，還大概率賭不贏的那種。

任你產(chǎn)品多么優(yōu)秀，最終消費(fèi)者不買(mǎi)賬不還是白搭嘛……