各位車長老爺大家好??！今天來聊聊一輛常駐“特貴商城”的“特貴中坦”：T-54原型車。它的出場率說實話很低，甚至很多玩家已經(jīng)忘記了有這臺車了。然而它并不難獲取——之前的招募，現(xiàn)在的“特貴商城”，那都是敞開了賣敞開了給。那么它究竟有什么問題呢？

閑聊T-54原型車

意外地很歷史

T-54原型車說實話就像T-54車體頂個T-44炮塔一樣。這輛車倒是挺“歷史”的，因為T-54的原型車確實有這樣的。不過這個名字翻譯的真的有問題，原文T-54 first prototype應(yīng)該是“T-54首輛原型車”的意思，然后國服翻譯就直接把“首輛”省去了……也不知道國服的翻譯是怎么想的，這種問題也不是一次兩次了，這翻譯要是放到我們翻譯課上不得被我們老師罵死……

火力：190穿？你在逗我？

比燒火棍還燒火棍

T-54原的火力其他方面其實都問題不大，但這190的銀幣彈穿深是真的讓人無力吐槽。作為一個沒有分房保護的前線中坦，190的穿深夠干些什么？沒有暴風、T-44-100的靈活，沒有59的分房保護，T-54原的穿深狠狠地拉低了它的下限。

近距離手感其實還好

其他方面這門炮就是一門平庸的中坦炮。250的均傷不高不低，0.36的精度、2.2秒的瞄準速度照樣不算好，0.20/0.20/0.12的三擴也只能說中下水準。1875的DPM同單發(fā)的車中算是很低了，可以說這門炮本就不算好炮，而190/247的穿深只是讓它“更為重量級”了而已。

遠距離欺軟怕硬一切隨緣

防御：唯一本錢

防御是唯一優(yōu)勢

T-54原型車賴以生存的唯一優(yōu)勢，就是它還不錯的防御了。炮塔裝甲要稍好于T-44，車體裝甲更是好了一大截。擺起角度來面對中坦來說硬度確實頗為不錯。在一些穿深不足的中坦（比如59）面前，T-54原就如同克星。

擺角度兩連跳（第二發(fā)打空了就離譜）

不過這裝甲也僅僅只是“不錯”。如果去了重坦線，不說車體了，200+等效的炮盾基本上人盡能穿；而中坦線如果遇到會打的對手，它的裝甲也不怎么結(jié)實。裝甲對它來說只是加分項，根本沒辦法“挑起大梁”。、

機動：你限我速是吧？

極速嚴重不足

說實話如果不看極速，T-54原的機動性其實挺不錯的：21.41的單位功率，44.8的旋轉(zhuǎn)速度，怎么看都是八級中坦標準水平。可這44的極速是什么情況？因為原型車技術(shù)不成熟所以加了限速器？還是WG專門搞出這種數(shù)據(jù)惡心人？我是真的不好說。它的機動經(jīng)常讓人覺得“跑不起來”，不論是搶點還是轉(zhuǎn)場都慢半拍，尤其是殘局搶肉階段非常難受。

跑??！你快跑啊！

配置

還是老樣子輸彈+垂穩(wěn)

對T-54原來說，輸彈和垂穩(wěn)是必備的。至于一號位，我的選擇是通風。大家要是想讓它的機動稍好一點可以上渦輪。至于旋轉(zhuǎn)，這輛車的旋轉(zhuǎn)速度已經(jīng)不錯了，旋轉(zhuǎn)也救不了這根燒火棍。

總結(jié)

T-54原其實放在過去是一輛很有特點的車。在當時頗為不錯的防御+被限制的機動和穿深可以讓T-54原在強度不破壞環(huán)境的情況下打出自己的特點?？墒侨缃瘛靶律瘛痹絹碓蕉?，T-54原可以說是“優(yōu)勢被掩蓋，劣勢被放大”，已經(jīng)完全跟不上如今的環(huán)境了。T4的定位非常準確，T-54原如今相比“新八金”就是劣勢明顯。

至于202元的價格？我也不知道國服的價格是怎么定的。超潘、暴風、ELC EVEN90這種T0-T1的強車都不到200元，而T-54原又何德何能賣到200塊以上？說真的，這車之前在白嫖性質(zhì)的招募活動里優(yōu)先級都不算很高，放在“特貴商城”里這么賣能賣出幾臺？還是希望不要拿這種車來糊弄車長們了，P46賣高價我們絲毫不介意，可這車真的值這個價錢嗎？

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