三陽最近的話題都以中、小排量為主，推出了大腳平踏的“九妹夫”、超長續(xù)航的“哈士奇”，整容成功的“巡弋X”等一批新車。不過車友們似乎冷落了同期更新的大排量旗艦雙缸跑羊TL508，它在內(nèi)地率先亮相后，也回到臺(tái)灣本土市場開始預(yù)售了，期間定價(jià)為29.8w新臺(tái)幣（折合rmb約6.75w，而內(nèi)地售價(jià)為8.28w）。

外觀顏值這塊還是不錯(cuò)的，多層次的車身線條，兼顧現(xiàn)代美感和空氣力學(xué)。飛行式的LED燈具，充滿科技感和高級(jí)感。車廠對這類大型運(yùn)動(dòng)跑羊的設(shè)計(jì)都挺用心的，都能讓人過目不忘，畢竟這是能充分展現(xiàn)自家最高水準(zhǔn)的載體，主要競爭對手光陽AK550、同級(jí)標(biāo)桿雅馬哈TMAX560都是如此。

TL508的動(dòng)力和配置方面相比初代TL500也有多項(xiàng)升級(jí)，直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從465cc增加至508cc，最大扭矩和最大功率各提高了11.6%和17.4%；新導(dǎo)入了TCS循跡防滑系統(tǒng)，與雙通道ABS、前雙碟剎盤和對四輻射卡鉗，組成了A.D.T主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)；新增了一塊TFT彩色屏功能更豐富，支持胎壓監(jiān)測、模式切換，不過UI界面的風(fēng)格依舊臺(tái)味十足。其它方面還優(yōu)化無鑰匙啟動(dòng)邏輯和USB 3.0充電速度。

光陽AK550實(shí)現(xiàn)內(nèi)地CKD后是8.88w，而16w的TMAX就更不用說了，因此TL508還是目前能買到最便宜的雙缸大踏板，這也是它最大的吸引力。至于臺(tái)灣內(nèi)地的差價(jià)和進(jìn)口身份問題，就不用過多糾結(jié)了。