簡(jiǎn)介：東風(fēng)5型柴油機(jī)車(chē)（DF5），是中國(guó)鐵路使用的柴油機(jī)車(chē)車(chē)型之一。東風(fēng)5型柴油機(jī)車(chē)是主要用于調(diào)車(chē)和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)用機(jī)車(chē)，適用于編組站和區(qū)段站進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，也可做為小運(yùn)轉(zhuǎn)及廠礦作業(yè)的牽引動(dòng)力。

生產(chǎn)背景：1970年代中期，隨著中國(guó)鐵路貨物列車(chē)牽引定數(shù)的增加，原來(lái)的東風(fēng)2型、東方紅2型等1000馬力等級(jí)調(diào)車(chē)柴油機(jī)車(chē)已經(jīng)難以滿足編組站的駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)，不能應(yīng)付未來(lái)的需要；為此中華人民共和國(guó)鐵道部工業(yè)總局和機(jī)務(wù)局根據(jù)中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際發(fā)展需要，在規(guī)劃鐵路牽引動(dòng)力現(xiàn)代化的基礎(chǔ)上，于1975年提出研制新一代調(diào)車(chē)用柴油機(jī)車(chē)。同年，唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、大連熱力機(jī)車(chē)研究所等單位開(kāi)始在東風(fēng)4型柴油機(jī)車(chē)及其使用的16V240ZJ型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，合作研制東風(fēng)5型柴油機(jī)車(chē)。