上海地鐵4號線
上海地鐵4號線（Shanghai Metro Line 4），是上海第五條建成運營的線路，于2005年12月31日開通運營一期工程（大木橋路站至藍村路站），2007年12月29日開通運營環(huán)通段工程，標志色為紫色。
上海地鐵4號線南起徐匯區(qū)宜山路站，沿途徐匯區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、長寧區(qū)、楊浦區(qū)和虹口區(qū)，最終回到徐匯區(qū)宜山路站。沿途經(jīng)過上海體育館、中山公園等多個景點和建筑。?
截至2020年3月，該線全長33.6千米，共設(shè)26座車站，其中換乘車站17座，擁有蒲匯塘停車場，沒有車輛段；采用6節(jié)編組A型列車。
截至2018年3月16日，上海地鐵4號線日均客流量84.6萬人次；2018年3月16日單日客流量最高達95萬人次。?
截至2020年3月，上海地鐵4號線26座車站中的9座車站仍與上海地鐵3號線29座車站中的9座車站“共線運營”。
中文名
上海地鐵4號線
外文名
Shanghai Metro Line 4
標志色
紫色
開通日期
2005年12月31日
運行時間
05:30至23:26
軌道類型
地鐵
起止站點
環(huán)線、部分至宜山路站
線路長度
33.6千米
車站數(shù)量
26座
車輛編組
6A
最高時速
80千米/小時
運營單位
上海地鐵第三運營有限公司
建設(shè)歷程
2003年7月1日凌晨，上海地鐵4號線董家渡站至浦東南路附近越江隧道區(qū)間的安全聯(lián)絡(luò)通道——旁通道工程施工作業(yè)面內(nèi)，因水和流沙涌入而引起隧道部分結(jié)構(gòu)損壞及周邊地區(qū)地面沉降，造成三棟建筑物嚴重傾斜，黃浦江防汛墻局部塌陷并引發(fā)管涌，該事故直接造成至少三幢6層以上的大樓在48小時內(nèi)緊急拆除以及超過1.5億元的重大經(jīng)濟損失。?
2005年10月22日，尚未啟用的上海地鐵4號線原東方路站進行施工改造，與上海地鐵6號線和上海地鐵9號線共同建設(shè)；同年12月31日，上海地鐵4號線形成“C”字路段（大木橋路站至藍村路站）通車運營，車站總數(shù)22座，線路總長達到27千米。虹橋路站至寶山路站的9座車站，與已運營的上海地鐵3號線“共線運營”。?
2006年10月28日，上海地鐵4號線原東方路站改造完工，更名為世紀大道站重新開放。?
2007年9月21日，上海地鐵4號線董家渡站修復(fù)工程完成施工，該線全線貫通。?
2007年12月22日，上海地鐵4號線開始環(huán)通調(diào)試；當月29日，上海地鐵4號線環(huán)通段投入運營，上海地鐵4號線形成O字形成環(huán)運行，全長33.6千米。
2008年6月1日，上海地鐵4號線宜山路站、上?；疖囌菊締⒂霉豢ǔ稣緭Q乘。
2009年2月，借調(diào)給上海地鐵2號線的0421-0428號列車歸還上海地鐵4號線，上海地鐵4號線運能恢復(fù)。?[9-10]?
2009年9月28日，上海地鐵4號線調(diào)整首末班車時間及間隔，同時內(nèi)圈首班車由大木橋路站始發(fā)改為宜山路站始發(fā)。?
2009年10月11日，上海地鐵4號線成為中國國內(nèi)首條全國“工人先鋒號”地鐵線路。全線車輛車頭處張貼“工人先鋒號”標志。?
2010年12月28日，上海地鐵4號線宜山路站實現(xiàn)與上海地鐵3號線、上海地鐵9號線的站內(nèi)換乘。
2012年1月23日至28日，上海地鐵4號線海倫路站因出現(xiàn)不均衡沉降現(xiàn)象封站大修。?
2012年6月4日起，上海地鐵2/4/6/9四線換乘樞紐站世紀大道站實施新的換乘方案，部分時段內(nèi)部分線路間的換乘需繞行以應(yīng)對大客流。
2013年4月，上海地鐵3號線、4號線原計劃根據(jù)國家發(fā)改委公布的上海城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案，進行分線改造。2012年申通集團向中國北車集團新訂購35列列車、縮短列車間隔的規(guī)劃不變。?
2014年1月30日起，上海地鐵4號線車廂廣播增加禁食語音：“請自覺遵守乘客守則，不得在車廂內(nèi)飲食?！?/p>
截至2020年3月，因分線計劃取消，上海地鐵4號線26座車站中的9座車站仍與上海地鐵3號線29座車站中的9座車站“共線運營”。
車輛設(shè)施
上海地鐵4號線軌距1435毫米，采用1500伏直流（高架電線方式）動力電源，最高速度可達80千米/小時，運營速度為75千米/小時。
04A01型列車
曾用型號：AC-05
現(xiàn)用型號：04A01
昵稱：奶嘴
列車之最：上海地鐵列車外觀最萌
制造商：西門子公司與株洲電力機車
設(shè)計時速：80千米/小時
車輛編成：6節(jié)編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
電機傳動方式：VVV交流傳動
車廂：鋁合金車體
長寬：總長140米，寬3米
定員：340人
車輛總數(shù)：28列（編號0401-0428）
備注：0421至0428曾借調(diào)給2號線運營，編號為0225至0232。
04A02型列車
型號：04A02
昵稱：黑包公
制造商：中國北車，上海阿爾斯通
設(shè)計時速：80千米/小時
車輛編組：6節(jié)（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車廂：鋁合金車體
長寬：總長140米，寬3米
定員：340人
列車總數(shù)：27列（編號0429-0455）
備注：0437至0449借調(diào)給上海地鐵3號線運行，編號0337至0349，昵稱叛徒包公。
運行系統(tǒng)
站臺
上海地鐵4號線部分站臺為和上海地鐵3號線共線的共線站臺，且共線站臺均為高架站臺。在上海地鐵3/4號線共線的站臺候車時，如需乘坐上海地鐵4號線，需乘坐紫色帶“4”字樣列車。
上海地鐵4號線大部分非共線站臺已安裝屏蔽門，大部分共線站臺已安裝半屏蔽門。
停車場
上海地鐵4號線擁有1個停車場，即蒲匯塘停車場。蒲匯塘停車場位于上海市徐匯區(qū)吳中路桂林路東側(cè)，宜山路站西南，附近有夢公園，用于上海地鐵4號線列車的停放和養(yǎng)護。
注：江楊北路車輛段位于上海江楊北路富錦路東側(cè)，江楊北路站以東，承擔上海地鐵4號線列車的高級養(yǎng)護工作，該車輛段屬于上海地鐵3號線。
主要工程
上海地鐵4號線董家渡段修復(fù)工程采用了反復(fù)凍結(jié)法修復(fù)黃浦江底時接段塌陷隧道，克服了水平鉆孔施工帶來噴砂噴水現(xiàn)象，嚴格控制復(fù)雜地層凍結(jié)的各種技術(shù)參數(shù)，采取了強制解凍有效控制融沉保護周邊環(huán)境。同時，該工程首次在軟土地層60米以上施工超深地下連續(xù)墻，首次應(yīng)用全回轉(zhuǎn)鉆機進行大面積超深地下復(fù)雜障礙物清理施工，在超深基坑底部成功地應(yīng)用了大深度、大直徑高壓旋噴樁技術(shù)。?
文化特色
上海地鐵4號線宜山路站增設(shè)“安全燈帶”和自動語音播報裝置，通過視覺和聽覺的雙重提醒，增強候車乘客的安全乘車意識。考慮到光線可能造成的視覺疲勞，“安全燈帶”設(shè)計為紅、黃、綠等顏色交替顯示。站臺空閑，即沒有列車的情況下，“安全燈帶”處于閃爍的狀態(tài)，提醒乘客在候車時，注意不要越過安全線；列車進站，乘客上下車時，與列車車門相對應(yīng)位置的“安全燈帶”會變?yōu)榉€(wěn)定點亮狀態(tài)，而非車門區(qū)域則會滅燈。使原先僅以色塊區(qū)分的安全線更為醒目，加強了安全警示作用。
除了視覺上的警示之外，宜山路站還加強了語音安全提醒。在原有人工廣播的基礎(chǔ)上，分別在兩側(cè)站臺對應(yīng)的6處自動扶梯和樓梯口，安裝了自動語音播報裝置。?
列車文化
上海地鐵4號線同時采用由字母S和字母M變形組合成的上海地鐵標志圓形的標徽，也采用了上海地鐵吉祥物來自未來的小機器人暢暢。?
所獲榮譽
上海地鐵4號線是中國首條全國“工人先鋒號”地鐵線路。該線車輛車頭處張貼“工人先鋒號”標志，開始時為黃底紅字，后改為紅底黃字。?
價值意義
上海地鐵4號線的環(huán)線結(jié)構(gòu)與上海地鐵1號線、上海地鐵2號線組成“申”字，構(gòu)筑起上海軌道交通的基本框架，并使得在上海市中心平行通過而不交匯的多條平行線路能通過上海地鐵4號線進行過渡換乘，加強了各條線路的連結(jié)及換乘的便利性。（中國新聞網(wǎng) 評）?
上海地鐵4號線在虹橋路站和寶山路站之間共9個站點與上海地鐵3號線采取城市軌道交通系統(tǒng)不常見的的“共線營運”方式，有利有弊。雖然節(jié)約了不少投資，但同時犧牲了相互之間的運輸能力，也提升了自動控制的復(fù)雜程度。（騰訊·大申網(wǎng) 評）
