隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)對我國的社會治理模式帶來了深刻影響。目前，社會治理智能化在主動預(yù)判、監(jiān)測、處理日益增長的城市事務(wù)，提升城市綜合風(fēng)險防治韌性，推動完善城市智慧基礎(chǔ)設(shè)施等方面也發(fā)揮積極作用。

得益于智能化社會的發(fā)展，智能化也開始進入更多的行政單位，在構(gòu)建“智慧交通”解決城市擁堵，讓人們切實感受到科學(xué)技術(shù)為出行帶來的改變。就在近期，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)交通研究所等權(quán)威機構(gòu)共同發(fā)布的《2021年度中國主要城市交通分析報告》指出，海信智慧交通技術(shù)方案，不僅幫助19座城市登上“緩堵”榜單，更是連續(xù)5年占據(jù)’城市緩解擁堵TOP10榜單的半壁江，海信智慧交通技術(shù)在日益成熟的社會治理智能化終端應(yīng)用也越來越廣泛了。

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其實在上世紀(jì)90年代的時候，我國便已經(jīng)開始構(gòu)建智能交通。這個領(lǐng)域，如今的海信已經(jīng)有24個年頭，智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已用于全國169個城市，在交通智能化領(lǐng)域取得的進展和成績是巨大的。

海信智慧交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明表示，海信智慧交通正在讓越來越多的人感受到技術(shù)為生活提供的便利。

上述《報告》中還指出，2021年全國50個主要城市中僅有8座城市擁堵同比下降，其中，西安、昆明、蘭州、銀川、貴陽等5座城市的緩堵項目由海信參與承建，占比超過6成，扛起了治堵界的“半壁江山”。

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譬如，在銀川，海信自2014年起協(xié)助交警承建“緩堵提暢”工程，2018年第三季度，海信智能交通團隊僅用時三個月，便將第一季度曾排名全國“首堵”的銀川“踢出”了城市擁堵榜外，截至2021年，銀川的城市交通擁堵指數(shù)已經(jīng)從2016年1.65持續(xù)下降到1.30，打造了令業(yè)內(nèi)矚目的“銀川模式”。

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在西安，2021年9月全國第十四屆運動會期間，海信在協(xié)助西安交警進行交通警衛(wèi)安全保障任務(wù)的同時，也在助力打通交通“大動脈”，共建設(shè)114條“綠波帶”，讓市區(qū)道路通行效率提升23%，加上對主城區(qū)1341處信號燈的整體智能化改造，海信做了很多技術(shù)攻堅對于解決交通擁堵是功不可沒。

2022年北京冬奧會，海信再次負(fù)責(zé)賽事的交通保障。海信全新升級安裝的冬奧會場館以及其周邊近120臺交通信號機系統(tǒng)，全部接入新一代管控平臺，既可以智慧調(diào)控，為這場體育盛事貢獻力量。

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實際上，從2017年開始，海信所服務(wù)的城市，已經(jīng)連續(xù)5年占據(jù)該榜單的半壁江山，2020年度“交通健康指數(shù)同比變好城市TOP10”和2021年的“擁堵同比下降城市榜”均入選5座城市，海信智慧交通方案已經(jīng)幫助17座城市解決擁堵問題，這也是海信堅持技術(shù)優(yōu)勢扎根業(yè)務(wù)實踐，把人工交通調(diào)優(yōu)經(jīng)驗和大數(shù)據(jù)經(jīng)驗融合起來，通過信號機一點點積累交通控制策略的結(jié)果體現(xiàn)。

未來智能化社會也是人與科技和諧共生的社會，智能化是人與科技的和諧共生的社會，科技是智能化社會的基礎(chǔ)，智慧交通的技術(shù)和解決方案不是面向大眾消費的產(chǎn)品，需要靜下心來認(rèn)真干，把產(chǎn)品做好。雖然在智能交通行業(yè)迎來許多互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局，如百度、阿里巴巴、騰訊等企業(yè)，但是能夠“連續(xù)5年‘霸榜’城市緩解擁堵TOP10榜單，放眼整個行業(yè)，這一成績也只有海信智能交通做到了。

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正如海信智能交通本部副總經(jīng)理陳曉明所說，海信作為中國智能交通領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在智能領(lǐng)交通域積累了24年169座城市這樣難以復(fù)制的經(jīng)驗，憑借堅實的技術(shù)底盤，建立起了寬廣的護城河。未來必然是拼技術(shù)、拼實力的階段，只有過硬的團隊、強大的創(chuàng)新能力，才能夠真正實現(xiàn)智能化治理的最終目標(biāo)。