數(shù)據(jù)來源于百度貼吧“北京公交吧”、西祠胡同等網絡平臺及sandsoso、dazhao、BK670博物館等人物發(fā)布的照片，以及北京公交官方網站

此文章僅為架空內容，與真實情況無任何關聯(lián)

1999年4月，經北京市±批準，北京運通公交正式成立（因北京市大型物資運輸公司和北京市通達汽車公司聯(lián)合組成而得名）。以明黃色為基調、車廂兩側寫著紅色大字“運通客運”的公交車輛駛上北京街頭，北京運通客運有限責任公司的成立，打破了北京公交市場由一家公司運營的局面。令人記憶猶新的，不僅是黃色的公交車，而且還有運通102的景點報站、“下崗職工，傾情奉獻”的標語。

2002年7月，運通公司與祥龍公司重組，所屬部分企業(yè)和人員并入祥龍公交公司（以下簡稱“祥龍”），運通進入了“根正苗紅”的時代。

2014年12月28日，北京城市公共交通全面啟用新票價，無論多遠，都能精準的收費。

2019年8月1日，北京公交收購祥龍，自此，北京市區(qū)公交市場又恢復了“一車獨大”的局面。

2020年1月1日，北京公交宣布，將所有運通路線的名稱統(tǒng)一進行優(yōu)化。同時，所有路線均開始統(tǒng)一使用“北京公交”APP刷碼乘車。（詳情請參見結尾注釋）

1、921路（幸福都市快線）海派郊區(qū)Cyb-XII路線

朕與將軍解戰(zhàn)袍，芙蓉帳暖夜春宵。但使龍城飛將在，從此君王不早朝。

起訖點：北土城場站←→?？德?/p>

途經：北三環(huán)、四季青

開通時間：1999年4月1日

管理者：燕竹天琢丁家灘操車場城子分場

可代役車場（意思請參見結尾注釋）：燕竹天琢馮村西操車場、長聚謙交運調度二站

對標代役路線：972、383、611、612、876、932、965、977、C110、M43

因升格為快線，不再途經杏石口路和蘋果園南路（替代路線：664路、425路），雖然里程長，但快速路設站少，其他路段設站多。

路線歷史

1999年4月1日，經市±批準，北京市大型物資運輸公司、北京市通達汽車公司共同投資創(chuàng)辦北京市第一家由社會興辦的股份制城市公交客運企業(yè)北京運通客運有限公司。于同日新辟運通101線（望京新城-三義廟）、運通102線（六里橋長途站-趙公口長途站）、運通103線（西直門長途站-大紅門服裝城）。

2002年10月20日，運通101線延長為望京新城至藍龍小區(qū)。

2013年6月24日，為了滿足乘客出行需求，為乘客提供更方便、更快捷的出行服務，祥龍公交在工作日早高峰時段新增了運通101線快車。

2015年11月28日，因藍龍家園公交場站遷移到城子公交場站，運通101線的首（末）站由藍龍家園調整為城子。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通101線、運通101線快車劃轉至第八客運分公司并更名為921路、921路快車，首末班、走向均不作調整。

歷史事故

2012年11月19日上午7時50分左右，杏石口路西平莊車站東向西方向，一輛921和一輛347發(fā)生追尾事故，兩車受損嚴重，有數(shù)十乘客受輕傷。921司機告訴記者，當時他跟著前車準備進站，前面的347突然停下，他趕緊剎車并向左轉向，但距離太近，兩車就撞到了一起。

2020年9月27日16時，一輛921沿遠大路由西向東行駛至長春橋東側時，撞倒路邊一燈桿，車輛輕度受損，無乘客受傷。司機張**（男，39歲，北京人）離車步行至長春橋上跳下。接群眾報警后，警方迅速趕到現(xiàn)場，協(xié)助急救人員將該人送往醫(yī)院救治，當日22時搶救無效死亡。

2、62路（南城特色線）市區(qū)路線（城南領航軍·青春三環(huán)聯(lián)盟·小紅繩創(chuàng)立成員）

南城中心做主力，西南二環(huán)排第一。景區(qū)報站無人比，純電開創(chuàng)新奇跡。

起訖點：綠谷雅園小區(qū)←→趙公口客運站

途經：玉淵潭、北京西站、西南二環(huán)

開通時間：1999年4月1日

管理者：三汽天運馬家堡操車場

可代役車場：三汽天運嘉園、宋家莊操車場，匯達天照肖村操車場

對標代役路線：39、48、50、53、59、66、72、84、99、128、144、492、592、683、687、專163、專179、專196、專209

此線路是扒竊案件高發(fā)線路，為避免您的財產損失，請注意尺度，并妥善保管好隨身物品！

“天壇，始建于明朝永樂年間，是明清兩朝皇帝祭天、祈谷的地方。車輛途徑的是天壇南門，您從這里下車，就可以直達天壇最有名的祈年殿?！?br>

“永定門是明朝嘉靖年間修建的，是北京外城的正門。‘永定’取‘永遠安定’之意，是皇城南北中軸線的最南端，曾因2008年奧運會作為自行車比賽的始發(fā)站而名揚世界?！?/span>

“陶然亭公園是一座融古建與現(xiàn)代造園藝術于一體的現(xiàn)代新型城市園林。在公園中有精選國內名亭仿建而成的‘華夏名亭園’，園中湖水清澈，是踏青、劃船、賞亭的好去處?！?br>

“右安門，又名南西門，曾是北京外城的七門之一，修建于明嘉靖年間?，F(xiàn)在城門已經沒有了，只留有地名，是北京城南地區(qū)重要的交通樞紐?！?br>

“大觀園是1984年為拍攝電視劇《紅樓夢》而專門修建的，是賈府大小姐賈元春省親的別墅?，F(xiàn)在是北京著名的旅游景點之一?！?/span>

“廣安門，又叫彰義門，是老北京外城唯一一個向西開的城門，與廣渠門相對應。在清朝時，是南方各省陸路進京的必經之路。1956年，由于年久失修及城市道路建設，已被拆除?！?/p>

“天寧寺始建于北魏孝文帝年間，是北京最古老的寺院之一。北京最古老、保存最完好的磚塔就坐落在寺中。1988年1月，天寧寺塔被公布為國家重點文物保護單位。”

“北京火車西站是1996年初竣工的北京西鐵路客運站，是京廣線和京廣高速鐵路的起始站，也是亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路客運站之一。”

“公主墳因清朝和碩公主葬于此而得名。原址就坐落在新興橋處。它是北京城西的商業(yè)中心，又是北京城西的交通樞紐。”

“中央電視塔于1994年9月建成，是集廣播電視發(fā)射和旅游觀光、餐飲娛樂為一體的綜合性建筑?！?br>

“智享”系統(tǒng)中第一條路線，知名的是景點報站。大小景點，一一列出，比別的路線還要貼心。

路線歷史

1999年4月1日，經市±批準，北京市大型物資運輸公司、北京市通達汽車公司共同投資創(chuàng)辦北京市第一家由社會興辦的股份制城市公交客運企業(yè)北京運通客運有限公司。于同日新辟運通101線（望京新城-三義廟）、運通102線（六里橋長途站-趙公口長途站）、運通103線（西直門長途站-大紅門服裝城）。

2000年11月1日，運通102線延長為半壁店至趙公口長途站。

2002年5月18日，運通102線延長為錦繡大地市場至趙公口長途站。

2009年8月9日，運通102線縮短為祥龍公交公司至趙公口長途站。

2013年12月1日，運通102線調整走向并延長為祥龍公交公司至馬家堡路北口。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通102線劃轉至第三客運分公司并更名為62路，“祥龍公交公司”站更名為“田村半壁店東”，首末班、走向均不作調整。

3、603路（千里明光線）廣派市區(qū)路線（羊家將·鶴汀成員）

三環(huán)龜王熱難挨，大線小眾受喜愛。一路同行來慶賀，兩米長腿把路開。

起訖點：公主墳←→清河火車站

途經：北京外國語大學、北京交通大學、毛紡路

開通時間：1999年4月1日

管理者：燕竹天秀清河操車場

可代役車場：燕竹天秀五路操車場西直門分場、西二旗、清河、安河橋、衙門口操車場

對標代役路線：305、308、334、373、394、437、495、518、574、623、963、專69、專86、專91、專150

此線路是扒竊案件高發(fā)線路，為避免您的財產損失，請注意尺度，并妥善保管好隨身物品！

車速極慢，一直被冠以“三環(huán)龜王”的雅稱，以至于曾在該線路運營的車連帶稱作“龜王”。后608路延長，與603路起到相輔相成的作用。

路線歷史

1999年4月1日，經市±批準，北京市大型物資運輸公司、北京市通達汽車公司共同投資創(chuàng)辦北京市第一家由社會興辦的股份制城市公交客運企業(yè)北京運通客運有限公司。于同日新辟運通101線（望京新城-三義廟）、運通102線（六里橋長途站-趙公口長途站）、運通103線（西直門長途站-大紅門服裝城）。

2006年2月25日，運通103線延長為西三旗至大紅門服裝城。

2016年10月29日，運通103線調整為西三旗至馬家堡路北口。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通103線劃轉至第四客運分公司并更名為603路，首末班、走向均不作調整。

2020年7月26日，為優(yōu)化整合京藏高速輔路、學院路、三環(huán)路并行線路，603路調整為上地六街東口至六里橋長途站；因線路調整后承擔了626路（原運通126線）主要路由及服務功能，該線撤銷。同時配合原祥龍公交吳莊公交場站騰退，替代原420路（原小68路，運通120線）以及603路撤出路段走向，新辟134路，來往馬家堡路北口和公主墳南。

4、604路（城北舊友線）海派市區(qū)路線

新街將臺迎春風，酒杯搖曳霓虹燈。試問格調何處有？城北舊友樂其中。

起訖點：南塢←→酒仙橋場站

途經：紫竹院路、北三環(huán)、亮馬橋路

開通時間：2000年3月10日

管理者：一汽天城慧忠路操車場左家莊分場

可代役車場：一汽天城寶盛里操車場

對標代役路線：18、55、143、379、476、490、520、536、596、專43、專44

此線路是扒竊案件高發(fā)線路，為避免您的財產損失，請注意尺度，并妥善保管好隨身物品！

運通首條配備雙語報站的路線。此路線在城北的通勤方面起到了重要的作用，連接北京北站。此線路是最后一批使用京通客車的路線。

路線歷史

2000年3月10日，運通客運新辟運通104線，是營慧寺雙向循環(huán)線。

2002年2月5日，調整為營慧寺至望京新城。

2011年12月7日，延長為金莊至來廣營北。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通104線劃轉至第一客運分公司并更名為604路，首末班、走向均不作調整。

5、305路（學府園林線）魯派市區(qū)路線

海淀中心多校園，出彩夢想在眼前。宋昕冉她本是好女子，用十萬瓦特續(xù)寫青春誓言。

起訖點：知春路←→索家園街

途經：白頤路、馬連洼

開通時間：2000年3月1日

管理者：燕竹天秀五路操車場西直門分場

可代役車場：燕竹天秀清河、西二旗、彼岸花、公主墳操車場

對標代役路線：318、327、337、396、399、482、489、495、603、623、963、專61、專110、專148、專152

此線路是扒竊案件高發(fā)線路，為避免您的財產損失，請注意尺度，并妥善保管好隨身物品！

前門幾位師傅請您往里走走，后門這幾位師傅請您往中間走走，中間空一點啊……這位先生請您往里挪一下，邊上幾位乘客就能往里走了……早晨都急著上班，麻煩中間幾位師傅每人往里走半步，站在臺階上的乘客就能站上來了……好！都謝謝了……下車的乘客請您提前走到門口，來！我?guī)湍萝囁⒖?，您扶好……哪位年輕的師傅請少坐一會兒，給這位大爺讓個座好嗎？門口這幾位師傅請側側身，讓這位小朋友換出來下車……這位身體不便的女士您別著急，等車停穩(wěn)了再站起來啊……

這是北京市“巾幗十杰”、305路乘務員滿芙蓉的真實寫照。

此線路連接中關村、上地、馬連洼、西北旺等組團，同時連接人民大學、北京大學、清華大學、北京體育大學等高校。

路線歷史

2000年3月1日，運通客運新辟運通105線，來往上地橋和中苑賓館。

2001年9月29日，延長為北京金融學院至中苑賓館。

2007年9月1日，運通105線縮短為上地環(huán)島東至中苑賓館，北段新辟運通119線（上地環(huán)島東-新都環(huán)島西）。

2012年11月26日，因上地環(huán)島升級，運通105線延長為上地五街東口至中苑賓館。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通105線劃轉至第四客運分公司并更名為305路，首末班、走向均不作調整。

2020年7月18日(實際執(zhí)行日期是7月20日)，為優(yōu)化整合中關村大街沿線并行線路，305路北段與特4路北段進行整合，首末站調整為國防大學至中苑賓館。

歷史事故

2006年12月30日上午10點左右，中關村北大街清華附中西側的公交車道上，一輛305超車后側滑，迎面撞上另一輛305。事故造成15人受傷，其中一輛公交車的司機被卡在駕駛座上，眾人用鐵棍撬開方向盤，將其救出。

2009年3月7日中午12點40左右，495路在清華附中進站的時候，前面停了一輛305，當時已經停下，并且正在上下車，而495司機不知道怎么搞的，眼看就要到卻沒有剎車，而且繼續(xù)前進，結果悲慘的一幕就發(fā)生了：一聲巨響，495車頭被擠壓變形，前擋風玻璃出現(xiàn)裂痕；305車尾被擠壓變形，后擋風玻璃全碎。

2011年7月8日，中關村北， 一輛601從外側強超614，614的右邊還有個305。當時601開得很快，一下就把614超了。司機可以能是往305這邊靠了點，想躲開601，沒想到614尾部和305的倒車鏡相撞。當時鏡子被撞碎掉在地上，而614的后面玻璃也被撞碎。

6、686路（菁菁學堂快線）市區(qū)Cyb-X路線

原是天上巨靈神，平成降世轉凡人。四度梅花開枝頭，萬紫千紅總是春。

起訖點：田村半壁店東←→中央黨校北門

途經：學院路

開通時間：1999年12月25日

管理者：燕竹天秀香泉操車場黨校分場、燕竹天秀廖公莊操車場

可代役車場：燕竹天秀衙門口操車場

對標代役路線：308、334、373、424、534、574、644、664、688、專69、專86、專91、專147、專150

此線路覆蓋范圍從白頤路轉戰(zhàn)到了西直門快速路、成府路，這個選擇是非常明智的。

路線歷史

1999年12月25日，運通客運新辟運通106線，來往半壁店和北宮門。

2000年10月25日，運通106線延長為田村至北宮門。

2003年11月19日，運通106線延長為錦繡大地市場至北宮門。

2004年1月1日，運通106線縮短為田村至北宮門。

2004年7月21日，運通106線延長為田村小區(qū)北門至北宮門。

2005年5月18日，運通106線縮短為田村至北宮門

2005年12月17日，運通106線延長為田村北路至北宮門。

2007年9月1日，運通106線延長為田村北路至***校北門。

2015年11月28日，運通106線縮短為田村北路東口至中央黨校北門。

2017年5月30日，運通106線縮短為祥龍公交公司至中央黨校北門，同時新辟運通127線（祥龍公交公司雙向循環(huán)線）彌補運通106線撤出路段。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通106線劃轉至第四客運分公司并更名為686路，“祥龍公交公司”站更名為“田村半壁店東”，首末班、走向均不作調整。

2020年7月18日(實際執(zhí)行日期是7月20日)，為增加學院路公交線路服務方向，減少中關村大街并行重復線路，686路中途改行西直門北大街、西土城路、學院路、北四環(huán)路，首末站不變。同時配合686路調整，削減低效線路，498路停止運營。

歷史事故

2018年11月11日，686路車上，一老人上車后稱沒現(xiàn)金也沒公交卡，所以沒法買票。老人與乘客發(fā)生爭執(zhí)，抓傷一名小伙還往對方身上吐痰。警方趕到現(xiàn)場后將老人帶走。12日，祥龍工作人員表示，目前事件正在調查中。目擊者告訴記者，老人“說自己沒有公交卡，售票員讓他交現(xiàn)金，他說他也沒有現(xiàn)金，只有微信或支付寶”。老人表示公交沒法手機支付所以買不了票，不賴自己。

7、687路（青春三環(huán)快線）杭派市區(qū)Cyb-X路線（青春三環(huán)聯(lián)盟·城南領航軍·小紅繩創(chuàng)立成員）

老線骨干陣容強，三環(huán)新秀展鋒芒。風尚大線是主體，角門望京穿梭忙。

起訖點：馬家堡操車場←→北小河場站

途經：大紅門、東南三環(huán)、霄云路、望京

開通時間：2001年9月15日

管理者：三汽天運馬家堡操車場

可代役車場：燕竹天琢丁家灘操車場城子分場，一汽天城南湖渠、半截塔，二汽天振唐家村、南十里居、青年路操車場，三汽天運方莊、槐房、馬家堡、宋家莊操車場，匯達天照五間樓操車場，長聚謙交運調度三站

對標代役路線：4、7、12、17、23、30、35、43、51、62、91、99、132、134、138、343、351、359、378、401、419、439、464、478、492、492、510、513、592、605、621、628、636、648、659、682、683、696、697、932、專5、專18、專59、專78、專133、專161、專162、專165、專195、專202、專204

“智享”系統(tǒng)中第一條快線。

當年因為有14公里與368、300重合，有9公里與4路重合，沒有得到很多標準骨干線那樣的高光。調整后大提速，在黑暗之中重新綻放。有人說，這不是黑，而是“暗夜玫瑰”。夜越黑，襯得光越亮，越能顯出紅的嬌艷，從而躋身三環(huán)路公交車的C位。

乘坐這條線路的白領占多數(shù)，也就自然符合了“青春三環(huán)快線”的定位。這條線路還有一個最大的特點，就是途經第三使館區(qū)。為了符合周邊特征，車內還加入了日語報站，因為車站周邊有日本駐華大使館（亮馬橋東街1號）。

作為一代“線王”，她也服務了多達近百座小區(qū)，為很多乘客帶來歡聲笑語，當然也包括我。

總之，千言萬語也無法表達出來。

路線歷史

2001年9月15日，運通客運新辟運通107線，來往馬家堡和望京新城。

2006年12月21日，運通107線調整為馬家堡路北口至望京新城。

2013年6月24日，為了滿足乘客出行需求，為乘客提供更方便、更快捷的出行服務，祥龍公交在工作日早高峰時段新增了運通107線快車。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通107線、運通107線快車劃轉至第三客運分公司并更名為687路、687路快車，首末班、走向均不作調整。

歷史事故

2004年10月*日12時左右，三環(huán)內環(huán)十里河橋輔路，一輛687路公交車為躲避一輛732路公交車沖上人行道，撞倒了一棵樹和一個警示牌，并把一男一女卷進車底。車子撞在了路邊的水泥磚護欄上才停住。687行駛到十里河時，732突然從橋底下躥出來。司機向右急打方向盤，由于未及時剎車，沖上了人行道，撞上了路邊的兩個行人。事故發(fā)生后，乘客、行人都幫忙推車救人，但沒推動。

8、608路（清新萬泉快線）杭派市郊Cyb-XII路線（鶴汀創(chuàng)立成員·羊家將優(yōu)聯(lián)伙伴）

沙河通學樂其中，旅程快捷更輕松。緩堵調出三環(huán)路，京新路上小鶴汀。

起訖點：北街家園八區(qū)北←→海淀大街西口

途經：京新高速、沙河

開通時間：2001年12月5日

管理者：一汽天城百善操車場

可代役車場：長聚謙交運調度二站

對標代役路線：699

新路線為沙河通勤通學打造更有力的條件，緩解670路壓力，均衡西三環(huán)路、萬泉河路線網。

路線歷史

2001年12月5日，運通客運新辟運通108線，來往馬家堡小區(qū)和上地橋。

2004年6月24日，運通108線調整為馬家堡路北口至上地橋。

2008年5月29日，運通108線調整為馬家堡路北口至上地環(huán)島西。

2012年11月26日，因上地環(huán)島升級，運通108線調整走向并延長為馬家堡路北口至上地六街東口。

2013年9月14日，運通108線縮短為上地六街東口至蘇州橋南。為彌補運通108線縮短，祥龍公交新辟運通125線（馬家堡路北口雙向循環(huán)線）。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通108線劃轉至第四客運分公司并更名為608路，首末班、走向均不作調整。

2021年12月30日，為改善線路沿線大多數(shù)乘客的出行體驗，提升運營服務質量，自首車起，644路縮短為大瓦窯公交場站至***校北門，同時配合調整608路，承接644路北段路由，首末站調整為地鐵生命科學園站西至中關村一街。

歷史事故

2006年7月3日中午12時許，一輛在三環(huán)外環(huán)輔路行駛的608路公交車撞上了右安南橋西側的一座人行過街天橋的橋墩，公交車上的司機、售票員以及乘客有20人受傷，傷者已經被送往佑安醫(yī)院接受治療。撞在橋墩的公交車前30米的路上停著一輛銀色轎車，有路人說公交車是為了躲避銀色轎車才撞到了過街天橋的橋墩，此次事故造成三環(huán)輔路大廣高速至嘉園路臨時交通管制，交警部門正在對事故進行勘察。

9、609路（情暖大鐘線）蜀派市區(qū)路線

意氣風發(fā)正年輕，專注新車輕騎兵。走向詭異客流少，城西區(qū)塊有精英。

起訖點：定慧橋南←→安寧莊東路南口

途經：青云路、林萃路

開通時間：2001年12月4日

管理者：燕竹天秀清河操車場

可代役車場：燕竹天秀育新操車場

對標代役路線：355、393、398、專12

嚴重低效線路。與十余條路線大部分重合。不解釋。

路線歷史

2001年12月4日，運通客運新辟運通109線，來往金莊和北京金融學院。

2002年5月15日，運通109線延長為錦繡大地市場至北京金融學院。

2004年4月3日，運通109線延長為錦繡大地市場至霍營。

2009年7月4日，運通109線縮短為錦繡大地市場至西三旗。

2009年8月8日，運通109線縮短為金莊至西三旗。

2011年5月28日，運通109線調整中途走向，取消紫竹院路、西四環(huán)北路、北四環(huán)西路路段，改走紫竹院路、西三環(huán)北路、蘇州街、海淀南路、知春路、中關村東路，首末站不變。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通109線劃轉至第四客運分公司并更名為609路，首末班、走向均不作調整。

2020年7月18日(實際執(zhí)行日期是7月20日)，為增加學院南路前往中關村南大街、中關村東路沿線的線路走向，自首車起，609路中途改行中關村南大街、學院南路，首末站不變。

10、450路（活力北城快線）市區(qū)Cyb-X路線

絢麗城北眾芳華，猶如天邊映朝霞。如今已做花下客，活力遍布你我他。

起訖點：魯谷操車場←→來廣營北

途經：中關村、奧林匹克公園、望京

開通時間：2002年10月30日

管理者：一汽天城東湖渠操車場

可代役車場：一汽天城巴溝村、南湖渠操車場

對標代役路線：4、130、131、132、302、307、361、386、450、567、613、657、696、697

自升格為“快線”后，返回大屯路隧道運行，減少了快速路的停車站數(shù)量。此線路是最后一批使用京通客車的路線。

路線歷史

2002年10月30日，運通客運新辟運通110線，來往半壁店和望京新城。

2004年12月1日，運通110線延長為田村小區(qū)北門至望京新城。

2005年5月18日，運通110線縮短為田村至望京新城。

2005年12月22日，祥龍公交運通110線延長為田村北路至望京新城。

2006年12月21日，運通110線調整為半壁店至來廣營北。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通110線劃轉至第一客運分公司并更名為450路，“祥龍公交公司”站更名為“田村半壁店東”，首末班、走向均不作調整。

歷史事故

2012年6月8日下午5時10分左右，一輛331沿成府路自東向西行駛到藍旗營附近時，突然失控扎入路邊綠化帶，最終撞彎了一根電燈桿后停下來。路上不少人目睹了事發(fā)過程，一位目擊者心有余悸地說：“太刺激了，兩個那么大的家伙，居然在馬路上飆起車來?！睋?jù)這位目擊者介紹，當時這輛331正和一輛450幾乎并排行駛，兩輛車速度挺快，“450在內側車道想要超車，不知是怎么的倆車就蹭上了，331一下子失控，結果造成了這起事故。”

2015年12月9日早八點左右，由田村半壁店東始發(fā)的450行駛至定慧橋橋下交通樞紐時與一輛私家車發(fā)生刮蹭，導致全車約近三十乘客在車流橫飛的中間地帶被迫下車。

11、451路（晴空夢?？炀€）陜派市郊Cyb-X路線

連排路號整三“1”，甘為綠葉化春泥。東都自有新鮮事，小地能手是第一。

起訖點：豆各莊場站←→馬南里（主線）/環(huán)行鐵道←→黑橋村西（擺站）

途經：豆各莊北部、北崗子

開通時間：2003年1月22日

管理者：二汽天振化工橋操車場

可代役車場：二汽天振大魯?shù)瓴佘噲?br>

對標代役路線：348、364、382、397、411、457、475、532、637、690、專36、專142、專170、專171

就讓我喚醒這世界蔚藍的色彩。就讓我等待愛的盛開。站上了云端，才能看到不顧一切的色彩。我在等待，繼續(xù)等待，遙遠的愛。

朝陽區(qū)東部擁堵、人口聚集，且還要做到服務外圍的“最后一公里”（環(huán)鐵、黑橋），此線路就開創(chuàng)了先河。同為“快線”，該線路途經東五環(huán)路，避開雙橋、姚家園路的擁堵，專業(yè)化服務當?shù)鼐用瘛?/p>

路線歷史

2003年1月22日，運通客運新辟運通111線，來往安寧里南站和東柳。

2003年7月26日，運通111線延長為安寧里南站至何家墳。

2004年10月15日，運通111線延長為安寧里南站至于家圍。

2005年1月30日，運通111線延長為安寧里南站至豆各莊鄉(xiāng)。

2007年4月1日，運通111線拆分為運通111線（豆各莊鄉(xiāng)-來廣營北）和運通117線（史各莊-來廣營北）。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2019年11月21日，運通111線延長為豆各莊鄉(xiāng)南站至來廣營北。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通111線劃轉至第二客運分公司并更名為451路，首末班、走向均不作調整。

2021年2月14日，為方便乘客前往中國電影博物館，自首車起，第二客運分公司新辟來往環(huán)行鐵道和中國電影博物館的擺渡專線。

12、932路（西山文化線）郊區(qū)路線（青春三環(huán)聯(lián)盟成員）

三山五園京西道，斷壁殘垣草青青。觸目傷心家國恨，魂牽夢繞赤子情。

起訖點：城子←→清河火車站

途經：高井、香山

開通時間：2003年1月17日

管理者：燕竹天琢丁家灘操車場城子分場

可代役車場：天琢客運南口、天運巴士馬家堡操車場

對標代役路線：383、687、872、876、878、879、883、887、921、C109

此線路路線走向在西山的東南腳下，途經很多景區(qū)，如法海寺、八大處、香山、百望山，因為西山地區(qū)在近現(xiàn)代有著不可或缺的一筆，所以這條線路的歷史不亞于62路。

路線歷史

2003年1月17日，運通客運新辟運通112線，來往藍龍家園和史各莊。

2015年11月28日，因藍龍家園公交場站遷移到城子公交場站，運通112線的首（末）站由藍龍家園調整為城子。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通112線劃轉至第八客運分公司并更名為932路，首末班、走向均不作調整。

歷史事故

2015年3月6日早晨，在馬連洼附近，一輛932公交車起火，未造成人員傷亡。

13、613路（弘益人間線）市區(qū)路線

運通門客卅二人，弘益人間有功臣。西北四環(huán)走這遭，660路接班人。

起訖點：頤和園西門←→芍藥居

途經：北京師范大學南門、亞運村

開通時間：2003年12月1日

管理者：一汽天城巴溝村操車場

可代役車場：一汽天城慧忠路操車場

對標代役路線：136、302、307、340、361、386、387、408、415、429、658

發(fā)車音樂：Kinderszenen, Op.15 - 1. Von fremden L?ndern und Menschen (第1首 異國和異國的人們)-Daniel Barenboim（自營）、Love Theme-陳勛奇（代役）

“弘益人間”的意思是有利于所有人間世界， 是韓國的民族理想，記在《三國遺事》中的檀君建國神話中。檀君建國理念有“弘益人間”、“在世理化”、“以道與治”、“光明理世”。檀君是《三國遺事》一書中出現(xiàn)的人物。《三國遺事》偽托《魏書》稱，天神帝釋的庶子桓雄下凡于太伯山（自注中稱妙香山），在檀樹下與化成人身的母熊結合，誕下了檀君，名王儉，之后檀君建立了檀君朝鮮，在建國一千五百年后，又讓位給箕子，自己則隱居為山神，一共活了一千九百零八歲。

四環(huán)上，歷來缺少省油的燈。全長65.3公里，全線共建設大小橋梁147座，這個數(shù)目可想而知。這條路線一直都是北四環(huán)普線的重要組成部分。南段客流沒有611好（親身體驗，吳莊-金溝河路東口），報站特別難聽（換車前10m祥龍報站），但車輛隔音卻特別好。

路線歷史

2003年12月1日，運通客運新辟運通113線，來往吳莊和來廣營。

2007年1月12日，運通113線延長為吳莊至來廣營北。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通113線劃轉至第一客運分公司并更名為613路，首末班、走向均不作調整。

2020年7月26日，因原祥龍公交吳莊公交場站騰退，不再具備公交線路運營保障條件，613路縮短為來廣營西橋東至巴溝村。同時660路停止運營。

歷史事故

2010年9月2日上午10點半左右，在四季青橋南側300米遠的過街天橋處，一中年男子從橋上墜下，砸中一輛行駛中的613路公交車后翻落在地。該男子受傷，被送至醫(yī)院治療。他不肯與人溝通，身份暫時不明。據(jù)了解，該男子面部受傷，全身多處軟組織受傷。在一旁守候的民警與醫(yī)生對話時稱，已多次詢問墜橋男子，但其一直不肯與人溝通，身上也沒有相關證件，名字、年齡等信息都未知。

14、644路（西都午茶線）海派市郊路線

滄海桑田北京城，西都午茶貫其中。風流長線大出馬，轉型出道開新風。

起訖點：魯谷操車場←→安寧莊東路南口

途經：巴溝、清河小營橋

開通時間：2004年3月1日

管理者：燕竹天秀廖公莊操車場

可代役車場：燕竹天秀衙門口操車場張儀村分場、五路操車場

對標代役路線：27、40、73、79、85、335、424、436、507、585、588、634、686、688、專98、專147

1、此線路是扒竊案件高發(fā)線路，為避免您的財產損失，請注意尺度，并妥善保管好隨身物品；

2、此路線榮膺北京市人力資源和社會保障局、北京市交通委員會聯(lián)合頒發(fā)的“北京市級交通行業(yè)先進集體”的稱號。

所有人都長了張一樣的面孔，似乎總是很匆忙。時間會偷去你的曾經，江河川流不息，也會走走停停。

我有茶，你有故事。喝了我的茶，說出你的故事，說出來，我們協(xié)助你解決，你才能忘掉這個故事，忘掉煩惱，享受輕快生活。

無論何時都是高客流路線。（金溝河路西口-北京市地震局）經常出現(xiàn)客滿的情況。這是繼996之后城西第二的奇跡。車內配備有茶飲，所有乘務員經過心理咨詢師考核，復原了《重生計劃》中《Somewhere》部分的真實含義。

路線歷史

2004年3月1日，運通客運新辟運通114線，來往吳莊和史各莊。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通114線劃轉至第四客運分公司并更名為644路，“祥龍公交公司”站更名為“田村半壁店東”，首末班、走向均不作調整。

2021年12月30日，為改善線路沿線大多數(shù)乘客的出行體驗，提升運營服務質量，自首車起，644路縮短為大瓦窯公交場站至***校北門，同時配合調整608路，承接644路北段路由，首末站調整為地鐵生命科學園站西至中關村一街。

歷史事故

2008年1月19日12點40分左右，小屯路，一輛由北向南行駛的644路公交車與一輛三輪車相撞，將三輪車撞向正停在等信號燈的507路車。兩輛公交車將三輪車死死夾住，三輪車主當場死亡。

2009年12月20日7時，西三旗橋西，一輛644路公交車行駛中突然起火，司機疏導20余乘客緊急逃生。事故造成該路段交通擁堵30分鐘，無人員傷亡。起火原因仍在調查。車行至西三旗橋西一帶時，司機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機開始冒煙，隨即打開車門，和售票員一起疏散乘客，“整個過程不到1分鐘，沒有造成任何傷亡后果。當時車內大概有20名乘客，疏散很順利。幸虧是周末，車上人少?！?/span>

15、685路（南苑水都快線）海派市郊Cyb-XII路線（涼小將創(chuàng)立成員）

曾是南苑少年，橫斷城市西南。如今南北雙截線，快捷安心首選。

起訖點：北京豐臺站←→西店

途經：德賢路、亦莊新城

開通時間：2004年5月20日

管理者：三汽天運馬家堡操車場、天運興泰?？瓦\（代理）

可代役車場：天運巴士舊宮操車場東高地、科興、薈聚操車場

對標代役路線：54、83、323、349、353、381、470、474、501、576、654、678、專68、專149、專169

亦（一）言南進（難盡）。自升格為“快線”后，與同樣炙熱的353、324、354路形成反差，避開了重復的區(qū)間，且同仁醫(yī)院亦莊分院以北幾乎86%途經快速路。

路線歷史

2004年5月20日，運通客運新辟運通115線，來往金莊和亦莊吉慶莊。

2005年7月23日，延長為金莊至鹿海園。

2007年7月1日，延長為金莊至泰河一街西口。

2013年4月25日，因泰河一街西口場站搬遷，調整為金莊至博興一路北口。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通115線劃轉至第三客運分公司并更名為685路，首末班、走向均不作調整。

2021年1月9日，為進一步提升線路運營效率，改善運營秩序，自首車起，685路縮短為博興一路北口-樊家村公交場站，北段新開585路（金莊-五棵松橋南）。

歷史事故

2005年8月16日上午，一輛685路公交車途經馬家樓時，為了避開塞車的道路而抄近道闖入禁行區(qū)，在經過馬家樓橋時撞到橋底，導致7名乘客受傷，其中2人骨折。

16、876路（琵琶新語線）郊區(qū)路線

當年門城三兄弟，一路直達西三旗?，F(xiàn)在情況不景氣，人少線重撤無疑。

起訖點：王坡村路口←→石景山科技園

途經：石廣路

開通時間：2000年8月26日（運通206，2005年4月23日改運通116）

管理者：燕竹天琢丁家灘操車場城子分場

此路線自分線后，竟然硬生生的在高重復路段之下扛到了現(xiàn)在，不愧是奇跡。

路線歷史

2000年8月26日，運通客運新辟運通206線，來往廖公莊和北宮門。

2001年10月27日，運通206線延長為同京旅社（今蘋果園地鐵附近）至北宮門。

2003年1月11日，運通206線延長為綠島家園至北宮門。

2005年4月23日，運通206線調整為藍龍家園至安寧里南站，同時變更路號為運通116線。

2007年4月14日，運通116線延長為藍龍小區(qū)至西三旗。

2007年8月26日，運通116線拆分為運通116線（藍龍小區(qū)-蘋果園南路東口）和運通118線（半壁店-西三旗）。

2015年11月28日，因藍龍家園公交場站遷移到城子公交場站，運通116線的首（末）站由藍龍家園調整為城子。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通116線劃轉至第八客運分公司并更名為876路，首末班、走向均不作調整。

17、617路（京北萬華線）天壽星·市郊路線

前世骨干十五年，司機售票苦連連。如今城北再骨干，打造單村新空間。

起訖點：來廣營北←→生命科學園東站

途經：東小口、新都、回龍觀西

開通時間：2007年4月1日

管理者：一汽天城霍營操車場單村分場

對標代役路線：315、606、614、專81

雖然途徑的是冷門的地區(qū)，但是卻在451（第二代）的帶動下顯得更加熱門。

路線歷史

2007年4月1日，運通111線拆分為運通111線（豆各莊鄉(xiāng)-來廣營北）和運通117線（史各莊-來廣營北）。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通117線劃轉至第一客運分公司并更名為617路，首末班、走向均不作調整。

18、688路（花果飄香線）天暴星·市區(qū)路線

交通新秀零零后，千禧小線大客流。待到春花爛漫時，大小地區(qū)一網收。

起訖點：金莊←→西三旗

途經：中關村二橋、荷清路

開通時間：2007年8月26日

管理者：燕竹天秀廖公莊操車場

可代役車場：天秀公汽安寧莊操車場

對標代役路線：333、392、424、632、644、651、686、專147

此線路沒有過多的評論，主要還是地鐵接駁作用比較強。

路線歷史

2007年8月26日，運通116線拆分為運通116線（藍龍小區(qū)-蘋果園南路東口）和運通118線（半壁店-西三旗）。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通118線劃轉至第四客運分公司并更名為688路，“祥龍公交公司”站更名為“田村半壁店東”，首末班、走向均不作調整。

2020年7月26日，為增加田村路沿線地面公交服務縱深，方便沿線乘客前往海淀鎮(zhèn)、清河等地區(qū)，削減低效重復路段，688路和79路合并為688路（廖公莊公交場站-西三旗）。

19、專142路（原運通122線）市區(qū)微循環(huán)線

朝陽盡是打工人，華紡小將初起身。試點快線不起效，城東運通更熱門。

起訖點：華紡易城場站←→農業(yè)展覽館

途經：姚家園路

開通時間：2010年11月20日

管理者：二汽天振化工橋操車場

對標代役路線：411、451、637、專170

覆蓋范圍不合理，并且農業(yè)展覽館周邊無接駁公交，地鐵出入口設計不完善，導致這條線路被瘋狂打壓。

路線歷史

2010年11月20日，祥龍公交新辟運通122線，來往華紡易城公交場站和農業(yè)展覽館。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通122線劃轉至第二客運分公司并更名為專142路，首末班、走向均不作調整。

20、623路（玉河芒種線標準版）廣派市郊路線（羊家將成員）

一天之計在于晨，玉河曙光顯精神。清河山后大線網，芒種勤耕后來人。

起訖點：清河火車站←→北京后花園

途經：西北旺、翠湖南路、西貫市

開通時間：2013年6月29日

管理者：燕竹天秀清河操車場、燕竹天琢鳳凰嶺操車場（代理）

可代役車場：燕竹天秀五路操車場西直門分場、西二旗、清河、彼岸花、公主墳操車場

對標代役路線：305、318、327、337、396、399、482、489、495、603、963、專61、專110、專148、專152

芒種，又名“忙種”，是二十四節(jié)氣之第九個節(jié)氣，夏季的第三個節(jié)氣，干支歷午月的起始。斗指巳，太陽黃經達75°，于每年公歷6月5-7日交節(jié)。芒種，是“有芒之谷類作物可種”的意思。這個時節(jié)氣溫顯著升高、雨量充沛、空氣濕度大，適宜晚稻等谷類作物種植。農事耕種以“芒種”這節(jié)氣為界，過此之后種植成活率就越來越低。它是古代農耕文化對于節(jié)令的反映。

天光云影，于歲月中隱隱閃爍，有人在其中看見復生，有人于其中遇見死亡。

佛家的箴言恍恍惚惚刻進石碑，你經歷了來來去去的分與合。

你在塵世中沉思，或疑惑，或明悟，渾渾噩噩卻也終將學會懂得。

人生的路上，你種什么因，便得什么果。

線路為永豐路北端皇后店西區(qū)、六里屯和大牛坊社區(qū)、中海楓漣山莊、如園小區(qū)、百旺茉莉園小區(qū)等居民提供更方便的出行條件，解決廂黃旗東路1.2公里有路無車。

關鍵一點，要是以前永豐一帶的居民要是坐這個去清河趕高鐵，恐怕要急出病來。

路線歷史

2013年6月29日，祥龍公交新辟運通123線，來往上地五街東口和永豐中路。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通123線劃轉至第四客運分公司并更名為623路，首末班、走向均不作調整。

21、424路（精致生活線）市區(qū)路線

京師夜色更美麗，昆玉河畔有奇跡。中間接替481，回龍中關新加密。

起訖點：南塢←→地鐵回龍觀站南

途經：昆玉河、白頤路北段

開通時間：2013年8月18日

管理者：燕竹天秀廖公莊操車場

可代役車場：燕竹天秀育新操車場，一汽天城霍營操車場

對標代役路線：344、355、393、398、441、560、618、644、686、688、專12、專80、專102、專103、專147、專193

幾乎就是老481路北段撤出來的產物，多少有點客流，好過609路。

路線歷史

2013年08月18日，祥龍公交新辟運通124線，來往廂白旗橋和金莊。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通124線劃轉至第四客運分公司并更名為424路，首末班、走向均不作調整。

22、99路（煙雨城南線）市區(qū)路線（城南領航軍·青春三環(huán)聯(lián)盟·小紅繩成員）

熱情不過南城人，自然地理和人文。牛街陶然有文化，打開歷史南大門。

起訖點：建欣苑北雙向循環(huán)線

途經：左安門、牛街、南四環(huán)

開通時間：2013年9月22日

管理者：三汽天運馬家堡操車場

可代役車場：三汽天運馬家堡、嘉園操車場

對標代役路線：48、62、66、72、144、492、687、專179、專209

這條線路對南城有很大的福氣，覆蓋范圍廣，受眾率高。

路線歷史

2013年9月14日，為彌補運通108線縮短，祥龍公交新辟運通125線（馬家堡路北口雙向循環(huán)線）。

2015年11月30日，因馬家堡場站搬遷（？？？），運通125線調整為公益橋東雙向循環(huán)線。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通125線劃轉至第三客運分公司并更名為專145路，首末班、走向均不作調整。

23、專147路（原運通127線）市區(qū)微循環(huán)線

八月十五月兒圓，田村居民犯了難。有錢開車回家轉，沒錢的下車走個好半天。

起訖點：廖公莊操車場雙向循環(huán)線

途經：田村北路

開通時間：2017年5月30日

管理者：燕竹天秀廖公莊操車場

686臨時線的彌補，方便、快捷，不僅連接快速公交4線、地鐵6號線，接駁多條骨干公交路線，還可以讓晚歸的人不在忍受因為車內擁擠而“找不到存在的意義”，因為收車早而“迷失在黑夜里”。

路線歷史

2017年5月30日，運通106線縮短為祥龍公交公司至中央黨校北門，同時新辟運通127線（祥龍公交公司雙向循環(huán)線）彌補運通106線撤出路段。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通127線劃轉至第四客運分公司并更名為專147路，“祥龍公交公司”站更名為“田村半壁店東”，首末班、走向均不作調整。

24、628路（和諧生態(tài)之城·凈土七家/智享·科惠萬家快線）市郊Cyb-XII路線（青春三環(huán)聯(lián)盟成員）

商業(yè)學校真熱鬧，各路學子來報到。一對一對往里走，如花似玉帶微笑。

起訖點：東湖←→北京市商業(yè)學校

途經：來廣營北路、嶺上路

開通時間：2016年9月1日

管理者：長聚謙交運調度三站

可代役車場：天運巴士馬家堡操車場

對標代役路線：533、537、687、862、974、984、專136、C115、C116、K56

因不堪530路競爭的客流，升格為“快線”，改走來廣營北路、九廠路，只與939路有稍微的重合。

路線歷史

2016年9月1日，祥龍公交新辟運通128線，來往來廣營北和北京市商業(yè)學校。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通128線劃轉至第一客運分公司并更名為628路，首末班、走向均不作調整。

2022年6月27日，按照全市線網總規(guī)和線網優(yōu)化“兩網融合”的工作要求，結合地鐵成網后地面公交客流需求的變化，整合立水橋-北苑家園-來廣營沿線并行重復線路，強化線路北段天通苑地區(qū)至地鐵5號線、13號線的接駁功能，628路縮短為立水橋至北京市商業(yè)學校。

25、556路（簡約南苑線）蜀派市郊路線

又是一日清冷夜，公交員工情真切。南苑最后一公里，一心為您賞圓月。

起訖點：海上?；▓@小區(qū)雙向循環(huán)線

途經：槐房、壽寶莊、黃亦路、南苑中心區(qū)

開通時間：2020年7月26日

管理者：三汽天運馬家堡操車場

可代役車場：三汽天運黃村操車場，匯達天照德茂莊操車場

對標代役路線：2、366、410、610、631/快、專56、X101

這條線路是黃亦路唯一一條公營公交線路，雖然敵不過競爭對手興15，但是也可以接駁地鐵8號線、大興線，和多條骨干公交路線。

路線歷史

2009年9月24日，北京公交第二客運分公司新辟556路，來往城南嘉園和三營門。

2013年12月10日，556路調整為城南嘉園北至西洼地。

2015年5月26日，556路由北京公交第二客運分公司劃轉至北京公交第三客運分公司。

2017年11月25日，祥龍公交新辟運通129線，來往公益橋東和南庭新苑南區(qū)。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。其中包含運通129線。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通129線劃轉至第三客運分公司并更名為專149路，首末班、走向均不作調整。

2020年7月26日，為提升線路客流吸引力，減少線路進入場站導致的迂回繞行路段，提升運營效率，556路和專149路合并為556路（公益橋東-西洼地）。

26、492路（科技新城線）楚派市郊路線（小紅繩·城南領航軍·青春三環(huán)聯(lián)盟創(chuàng)立成員）

要說492路，南北對接同步。只因一場大重組，留守亦莊末路。

起訖點：劉家窯橋南←→楊秀店操車場

途經：博大路、榮華路

開通時間：2000年8月26日

管理者：三汽天運馬家堡、方莊操車場、天運興泰福客運（代理）

可代役車場：三汽天運馬家堡、方莊、舊宮、鹿海園、振亞莊操車場，二汽天潤嘉會湖、楊秀店操車場，匯達天照德茂莊操車場

對標代役路線：2、51、62、91、99、341、352、354、378、422、485、492、504、511、524、526、555、566、573、578、580、592、599、605、622、648、655、665、676、679、680、684、687、820、821、846、985、986、專18、專25、專56、專159、專161、專162、專207、專231、T32

南城最大的空調公交車路線，曾經在723、732、927并行的時代創(chuàng)造了三臺山路“四小天鵝”的雅稱。

路線歷史

2000年8月26日，運通客運新辟運通202線，來往六里橋長途站和趙公口長途站。

2000年11月1日，延長為半壁店至趙公口長途站。

2003年2月26日，延長為錦繡大地市場至趙公口長途站。

2006年4月8日，調整為金莊至北京奔馳。

2007年4月14日，縮短為馬家堡路北口至北京奔馳。

2010年3月20日，調整為馬家堡路北口至泰河一街西口。

2013年11月30日，調整為博興一路北口至劉家窯橋東。

2014年12月6日，縮短為博興一路北口至亦莊橋南。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通202線劃轉至第三客運分公司并更名為492路，首末班、走向均不作調整。

歷史事故

2003年8月4日下午，3時20分，十多名乘客在公主墳南乘上原編號為3038的492，由于空調壞了，車內悶熱，乘客怨聲載道，要求售票員補票。司機聽說后就將車停在蓮花橋下三環(huán)輔路上，然后和售票員一起趕二人下車。乘客提出意見，司機將車開到北京西站，然后再度趕二人下車。最后在其他乘客的強烈要求下，司機極不情愿地將車發(fā)動。

27、495路（龍清星光線）湘派市郊路線（羊家將成員）

白頤親兄弟，平行分壓力。只因競爭強，縮短截上地。

起訖點：地鐵上地站←→百善操車場

途經：唐家?guī)X新城、沙河高教園

開通時間：2000年7月26日

管理者：天秀公汽清河操車場、天城公汽百善操車場

可代役車場：天秀公汽五路操車場西直門分場、西二旗、清河、彼岸花、公主墳操車場

對標代役路線：305、318、327、337、396、399、482、489、603、623、963、專61、專110、專148、專152

原運通線路中唯一一條“6公里以內（含）票價2元，每增加6公里加價1元”收費模式的路線。

以前曾經是白頤路的骨干路線，最早也到過中苑賓館。后來因為與地鐵沖突，一調再調，最后就成了上地循環(huán)線。沒成想，又在信息路的戰(zhàn)爭中敗下陣來。

路線歷史

2000年7月26日，運通客運新辟運通205線，來往上地橋和中苑賓館。

2002年12月4日，運通205線延長為史各莊至中苑賓館。

2007年11月23日，運通205線縮短為史各莊至西直門外。

2012年6月30日，運通205線縮短為史各莊至動物園（路邊站）。

2014年5月31日，運通205線縮短為史各莊至城鐵上地站。

2019年8月1日，由于北京祥龍資產經營有限責任公司重組，道路旅客運輸資質停止，北京祥龍公交客運有限公司所有路線全部劃歸北京公共交通控股（集團）有限公司祥龍客運分公司管理并繼續(xù)運營。

2020年1月1日，祥龍客運分公司裁撤，原公司線路劃轉至其他分公司運營。運通205線劃轉至第四客運分公司并更名為495路，首末班、走向均不作調整。

歷史事故

2008年7月6日上午10時許，一輛495行經中關村北大街時，下車門兩邊突然傳來巨響，隨即濃煙沖進車廂。巨大的沖擊力導致3名乘客不同程度受傷，目前還有一名傷者在醫(yī)院接受治療。事故過程中，公交車司機和乘務員都顯得很沉著，司機先是緊急停車，在打開車門疏散乘客后，立即拿著滅火器向車底噴射，而乘務員則是立刻在馬路邊攔車，先后將3名受傷乘客送往醫(yī)院，沒有耽誤治療。

注釋1：北京公交APP使用方法：

1. 刷碼乘車

   可使用“北京公交”等可適用APP，點擊“乘車碼”功能，即可乘車。

2. 手機綁卡乘車

   使用帶有NFC功能的手機綁定“北京市政交通一卡通·交通聯(lián)合卡”，即可乘車。

注釋2：代役

代役（日：だいやく），是指A路線在運力緊張的時候，由B路線或C路線抽車、加碼運營，B、C路線的車就稱為“代役”。最早這個名詞出現(xiàn)在AKB48。在AKB48中，不同曲目負責歌唱和舞蹈的成員是不同的，如果某公演中某成員因故缺席的話代替她唱歌跳舞的成員就稱代役。

運通之所以能堅持到現(xiàn)在，全靠很多集團比不上的技術。二踏板簧、“低速小間隔”、全天大輪班、長燈時路口熄火……很多小時候的回憶。自1999年成立以來，深受百姓喜愛。運通經得起重重的考驗，在小公共、百利寶、北京巴士、八方達倒下后仍屹立不朽。我們相信，無論何時，無論何地，我們對運通的感情依舊存在。

只要每個人行動起來，

運通線路

一定會常做常有！