作者：王猛

12月5日，特斯拉股價在周一盤前下跌4.7%，股價跌至185.75美元。與此同時，美國大部分期貨市場在盤前下跌，道瓊斯指數(shù)、標準普爾500指數(shù)和納斯達克三大指數(shù)的期貨均下跌近0.5%。

據(jù)彭博社報道，特斯拉位于上海的超級工廠產(chǎn)量將削減創(chuàng)紀錄的20%。雖然特斯拉一直在致力于全球工廠產(chǎn)量的提升，包括柏林和德克薩斯州奧斯汀的工廠都在實施增產(chǎn)，但上海工廠的減產(chǎn)讓投資者措手不及。

此次減產(chǎn)是特斯拉自愿決定的，其原因可能與中國市場的需求有直接聯(lián)系，由于今年以來各地疫情頻發(fā)，以及疫情導致的供應鏈混亂以及停產(chǎn)停工現(xiàn)象，也是其主因之一。

不過，特斯拉近期的降價和增加保險補貼等激勵措施，以及交貨時間的縮短似乎都表明，在上海工廠升級后，汽車供應超過了市場需求。上海工廠的升級使得產(chǎn)能增加了一倍，達到每年大約100萬輛。

與此同時，特斯拉在中國也面臨著本土汽車廠商日益激烈的競爭。包括比亞迪、“李小蔚”、極氪等品牌，都對特斯拉的施展空間，造成了一定的擠壓，并且這個現(xiàn)象還會日益顯現(xiàn)。

值得一提的是，市場需求雖萎縮，但特斯拉一直在刷新月交付紀錄。根據(jù)官方最新數(shù)據(jù)顯示，11月特斯拉交付量首次突破10萬量，而乘聯(lián)會官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至目前，上海超級工廠本年度已交付超過65萬輛。

雖然上海工廠削減20%產(chǎn)量，意味著每月減產(chǎn)8萬輛車，看上去是一個相當大的數(shù)字，但彭博社消息人士表示，一旦中國市場需求恢復，產(chǎn)量就很容易回升。報道稱，削減將主要集中在Model Y上。