Nissan在90年代出戰(zhàn)GT1組別的賽車的公路版 也是在FH4質(zhì)變的一輛車

原廠配備一臺(tái)3.5L V8 TT的VRH35L引擎 輸出550hp 嗯？ 3.5L V8 TT？ 是不是很眼熟 沒錯(cuò)Lotus Esprit V8和Elise GT1也是3.5L V8 TT 但是功率完全不同 滿改的R390這回達(dá)到了1071hp 可以說已經(jīng)很強(qiáng)了 swap的話只能換本家的VR38DETT 也就是R35的引擎 換不換隨意 減重拉滿也能達(dá)到917kg 可以說非常的輕 完全不輸給之前的911GT1

直線跟911GT1差的不太多 都在13內(nèi)還算合格8

由于不加尾翼屁股太空了所以我就勉為其難的加一個(gè)尾翼8 然后手感方面介于911GT1和CLK-GTR之間 好開是很好開 但是也會(huì)打滑 空力明顯要差于911GT1 所以如果為了刷圈的一定要加上Forza套件拉滿下壓力 小圖來說稍微有點(diǎn)兒推 很難把成績推到極限 不過不調(diào)教單圈最快在33已經(jīng)算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)成績了 跟之前的對(duì)比一下絕對(duì)合格?
R390這次也是一個(gè)咸魚翻身 從FH3拉滿動(dòng)力的789hp到這回直接破千是一個(gè)非常大的提升 也是一輛環(huán)島非常好開的車 但是相比911GT1就有點(diǎn)兒吃調(diào)教了