作為90后的我，和其他的同齡人一樣，喜歡顏值高的車型，在準(zhǔn)備買車的時候，也會下意識更關(guān)注一些高顏值的車型，比如說長安逸動PLUS、現(xiàn)代伊蘭特等選用轎跑設(shè)計的車型。但是我心里很清楚，買這些車對我的工作和生活沒有太大幫助，因為我現(xiàn)在正處于創(chuàng)業(yè)階段，我需要的并不僅僅是一款長得好看的車型，還需要一款能讓我創(chuàng)業(yè)變得更簡單的“新裝備”。

我老爸也對我買車提供了一定意見，他也是說讓我買一款比較務(wù)實的車型，然后老爸給我推薦了不少小卡或是微卡，他覺得這類車型貨廂空間比較大，拿來拉貨很方便。但是我去看過這些小卡和微卡，覺得它們都太過于老氣，和我這個90后的身份不太相符，而且它們看起來太廉價了，開出門見朋友我覺得沒什么面子。zui終，我買了上汽通用五菱打造的一款全新皮卡，即定位于青春型皮卡的五菱征途。

當(dāng)時看中五菱征途，是因為五菱征途在擁有超大后貨廂的同時，還有比較高的顏值。當(dāng)時和朋友一起去汽車城看車，朋友在邊上都說五菱征途比小卡、微卡更年輕，我自己也覺得挺符合我的審美。五菱征途本身設(shè)計就很有特點，有力量感十足的大尺寸格柵，還加入銀色鍍鉻來提升精致感。同時五菱征途本身自帶有龍門架，這樣比小卡、微卡光禿禿的后貨廂好看不少，讓整個尾部看起來更豐滿。

在我提車之后，我便在五菱征途的陪伴下，繼續(xù)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。而五菱征途也確實不負(fù)期待，總能輕松助我完成搬貨的任務(wù)。五菱征途車長超過5米1，它的后貨廂縱深尺寸有2米，整個貨廂內(nèi)部是純平構(gòu)造，并且后貨廂三面擋板都能直接打開，相當(dāng)于從各個面都能輕松搬運貨物上車，讓我在搬運貨物時不需要去格外注意停車方向。而且五菱征途的龍門架也不是擺設(shè)，在搬運一些大件物品時，龍門架搭配捆繩之后，能更好地固定大件物品。

另外，五菱征途的后貨廂還不僅僅能拿來拉貨，像是在上一個周末，我就用五菱征途的后備箱拉了山地車和野營帳篷，然后和朋友一起游山玩水，在郊外的山地里騎自行車，體驗自然的魅力。當(dāng)然，我敢駕駛五菱征途去郊外，也是因為五菱征途有比較高的離地間隙，還采用了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，面對上坡或坑洼也不用擔(dān)心。

如今我駕駛五菱征途有一段時間了，我發(fā)現(xiàn)五菱征途的用車成本也比較低。五菱征途配備的是一臺1.5L發(fā)動機，平常出門并不會覺得動力不夠用，在匹配上5MT變速箱之后，五菱征途的油耗也不高，根據(jù)我平常駕駛的體驗來看，百公里油耗大概是7L出頭，考慮到五菱征途本身的尺寸，這樣的油耗我能接受。

總之，我提五菱征途回家不到一個月，仿佛已經(jīng)和五菱征途認(rèn)識了很多年一般，它總能抓住我的需求，讓我的事業(yè)和生活都向著更好的方向發(fā)展。因此，我現(xiàn)在覺得五菱征途沒買錯，我所需要的車型，正是一款和五菱征途一樣，能做到好看且實用的車型。而如果跟風(fēng)選擇熱銷的長安逸動PLUS、現(xiàn)代伊蘭特，或是聽老爸的去買小卡、微卡，我可能現(xiàn)在處于后悔之中。