福州訊 近日，隨著“榕通號”盾構(gòu)機刀盤的徐徐啟動，標志著由中鐵十八局集團承建的福州地鐵5號線樟嵐出入段線區(qū)間正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。

“榕通號”盾構(gòu)機

集團公司承建的福州地鐵5號線一期工程3標段主要施工任務(wù)為城錦路站至福州南站站礦山段、樟嵐出入場線盾構(gòu)區(qū)間，線路單線全長2164.5米。此次盾構(gòu)始發(fā)為區(qū)間右線，盾構(gòu)段長1039米，線路從福州南站站出發(fā)，沿規(guī)劃站后路接樟嵐車輛段。

面對盾構(gòu)始發(fā)場地窄小、交叉作業(yè)多、施工制約因素多、地面沉降控制要求高等難題，項目部多次召開專家評審會，對盾構(gòu)機的適應(yīng)性、場地布置、吊裝拼裝、安全調(diào)試等環(huán)節(jié)進行了嚴格把控。

本次“榕通號”盾構(gòu)機的安裝施工由市政公司盾構(gòu)管理中心負責，從維修翻新，到運輸下井，管理中心對每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)層層把關(guān)，為盾構(gòu)機順利始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目平面圖

福州地鐵5號線是福州市主城區(qū)范圍南臺島東西向軌道交通骨干線，途經(jīng)閩侯城區(qū)、荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等地，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點，項目連接南臺島各組團，全面建成通車后，對于支撐南臺島發(fā)展，加強外圍組團與中心城區(qū)的聯(lián)系，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效能提升具有重要作用。（顏芹哥、劉霄）